Téma: T4 - SAHARY "ventilátory chladiče"

I když sahary nesouvisí jenom s topením a klimatizací nezakládám nové téma a použiju tohle vlákno jelikož se tahle závada stejně týkala klimatizace

POPIS ZÁVADY:
NEFUNKČNÍ KLIMATIZACE PŘI VOLNOBĚHU
přestala mě fungovat klimatizace při volnoběhu – přišel jsem na to že je nefunkční ventilátor chladiče (sahara), ten by měl jednak zapnout když se auto přehřeje a nebo právě když zapnu klimatizaci a to se neděje. klima teda zapne pak se přetlakuje protože ji neuchladí chladič bez průtoku vzduchu ze sahary a pak se zase vypne- to se opakuje . Za jízdy je klima plně funkční. multivana jsem měl napíchnutého ale žádnou chybu to nehlásí.

PŘÍČINA:
Takže už vím proč se ventilátory netočily. dokončil jsem demontáž čelní masky a zjistil jsem že odešly oba dva motory sahar. Vzhledem k tomu že mám většinou zapnutý climatronic na AUTO tak se sahary před chladičema spouštějí velmi často. Tím pádem mají motory už něco natočeno. když jsem je rozebral tak jsem se nestačil divit, soudruzi z francie (Valeo) opravdu dokonale zajistili přístup do motorů a tak je prakticky výměna uhlíků nemožná i když mě se podařilo do motoru celkem slušně dostat (jsou zavařené) a daly se dát zase zpátky dohromady tak to co se odehrálo uvnitř motoru přesněji u komutátoru bylo stejně neopravitelné - dokládám vše fotodokumentací:

[attachment=2:3vxs0z2x]<!-- ia2 -->P1030054.jpg<!-- ia2 -->[/attachment:3vxs0z2x]
[attachment=1:3vxs0z2x]<!-- ia1 -->P1030055.jpg<!-- ia1 -->[/attachment:3vxs0z2x]
[attachment=0:3vxs0z2x]<!-- ia0 -->P1030056.jpg<!-- ia0 -->[/attachment:3vxs0z2x]
ODSTRANĚNÍ ZÁVADY:
Oba motory jsem vzal a donesl jsem je k místnímu odborníkovi na elektromotory a nechal vyměmnit komutátory, bylo mě sděleno že to nebude stačit protože přívody ke komutátorů se demontáži poškodí a tím pádem se musí i převinout. Za týden to bylo hotové ale už si nepamatuju kolik jsem přesně platil něco kolem 3K. Staré motory bych někde z bazaru koupil asi za podobnou cenovku ale byly by nejspíš v podobném stavu takto mám jistotu že mě zase nějaký ten rok vydrží.

DOPORUČENÍ:
Je to sice na úkor pohodlí ale teď už se snažím zapínat KLIMU na ECON a sám si určuju kdy potřebuju klimatizovat a kdy ne. Při provozu na AUTO se sahary točí skoro NON STOP hlavně v zimním období kdy to není třeba, pak se nemůžu divit že se komutátor skoro upíchne

Jjj stejný problém jako Ty jsem před pár lety řešil na své T4 která byla z italie a taky tam byli ty uhlíky i komutátor k.o. klima fungovala normálně, ale prvním vodítkem k tomu začít to řešit pro mě bylo to, že ty sahary pokud jsou už skutečně špatné začnou lehce kvičet což člověk slyší a je to způsobené vymáčkáním futra v tom zadní deklíku těch motorů, to jen tak pro doplnění, ty kteří mají podezření na problémy se saharou.
Za mě každopádně velké dík za pěkně popsaný postup na vyčistění klimy.. ) =D>

nevíte kde se dá koupit nějaká druhovýroba? všude maj jen ty menší... já potřebuju do 150ps, rok 03, valeo, jen ty ventilátory... tady v praze jsem nikoho nesehnal ani na repas...

Má niekto z Vás skúsenosť s ovládaním tých žalúzií za vetrákmi?
Mám ich zaseknuté, čo je potrebné meniť?
V strede medzi nimi je termostat, kazí sa?
Ďalšia otázka je ohľadne odporov (rezistorov) pre 1. stupeň ventilátorov, montujem klímu a odpory musím doplniť, vie niekto z Vás, akú hodnotu majú odpory?
Vďaka

Já na svém ACV žádné odpory nemám, ale je tam relé pro sahary, které má dva ovládací kontakty. Jedním to relé sepne sahary do série, tj. 1/2 chod a druhým to relé přepne na paralelní chod, tj 100% výkonu.

Kajo ten termoregulator odchazi a pak se to neotvira.

Diki.
Nateraz som ho demontoval a žalúzie otvoril.
Ako 1. stupeň vetrákov využijem ich sériové zapojenie.
Snímač na chladiči som kúpil pre teplé krajiny 81/87 stupňov.

Jj idealni. Je to kvuli rychlejsimu ohrivani motoru hlavne v zime.

pokud by jste sháněli jako já, dělá ty ventilátory firma VEMO germany za docela slušnej peníz...

Akutní dotaz: Nemáte někdo držák ventilátoru chladiče s žaluzíí, popř. nevíte, kde ho do pátku sehnat? Odešel mi ventilátor, objednal jsem nový doufaje že bude komplet, ale dorazila jen vrtule s motorem. Tak jsem zkusil vymontovat starý motor z žaluzie a držáku, ale rozpadlo se to na trsátka, holt už to má odžito. Problém je, že nemůžu samotný díl nikde najít a v po neděli mě čeká asi 3tis km, ve kterých bych nerad měl problémy s chlazením.
T4 2,4d ´95

Měl bych dotaz na znalé..... myslíte že ventilátoru chladiče nějak bude vadit (otázka životnosti) když pojede "naopak" ?.
Jinymy slovy je jedno jestli točí doleva, nebo doprava ? .... třeba jestli se opačným chodem než je pro něj obvyklé neničí vynutí atd....
Samozřejmě je mi jasný vliv na foukání / sání ... L / P .....

motoru to je jedno....z elektrického hlediska

1. na tvoji poznámku musím říct....myslím ze to není jedno, jestli "ochlazuje" teplým vzduchem z motorovýho prostoru a nebo jestli si saje "studenej" vzduch z venku....
2. nejde mi o motor.... jde mi o životnost toho samotnýho ventilátoru....

Ahoj,
pro inspiraci :
Mel jsem uplne schnily rozpadly drzak na predradne odpory k ventilatorum a odpory byly temer prepalene. Pri cene cca 6000kc za komplet ve vw jsem si drzak svaril svuj.a odpory jsem koupil za 20euro na aliexpresu oba dva.
Rek bych ze kvalita materialu,dratu i konektoru srovnatelna s originalem,