Téma: T5 2.5 96kw zvažuji koupi, prosím o rady

Ahoj , jsem na clubu chvíli. Mám možnost koupit T5 2.5 tdi 96kw AXD , r.v. 2005 , za dobré peníze, najeto 329 000km, jasný původ , vím o problémech těhle motorů . Zajímají mě zkušenosti lidí s podobnýma km. Transporter je po výměně komplet spojky, a dlouhé poloosy. Auto chytá skvělě teplé i studené.

Prosím o rady a zkušenosti, moc díky David.

Ahoj, je to o tom, co jsou pro každého dobré peníze. Já kupoval ve 260tis a ve 300tis jsem do toho musel nasypat.....nicméně dnes mám 360 a v pohodě. Bylo to od známého za super cenu a počítal jsem s tím, že v těch kilometrech to dříve nebo později padne a bude to něco stát.

Dobré penize jsou 120 000,- a kvůli čemu jsi tak investoval, co se vysypalo?

Klasika - vstřiky, vačka, zdvihátka. Ložiska, klouby a další kraviny nepočítám, to beru jako spotřebku.

jak uz jsem pochopil, je to taky o "štěstí na dobrej kus"..... což, jak se zdá, jsem já měl..... koupeno 360tis , nyní 420tis a žádný velký výdaje...jen zakladní provozní servis. Každopádně já bych si tady auto asi nekoupil.... kdyz jsem to dovezl, tak na stk borec nevěřícně kroutil hlavou... že od kud to máte - z německa ? aha, tak to pak jo.... velkej rozdíl od auta provozovanyho v čr s takovýma kilometrama

Je to hlavně o štěstí na kus a předchozího majitele. Dovoz, ať už odkudkoliv, tě nezachrání.
Viděl jsem stočený auta z německa i T5 ku na které se musel dělat po pár týdnech motor.

Tak dnes jsem se byl s Téčkem projed, a vše v pohodě. Auto jede super, jen se mě nezdála jedna hadice od turba, má vůli v bajonetu. Jinak super, kilometry jsem zkoumal a sedí. Snad do toho půjdu asi.

Mam tecko dotazeny z Nemecka a borec od kteryho jsem to kupoval, na nem taky menil motor, takze dovoz nic moc podle me neresi. Ale je to na kazdym co preferuje. Kazdopadne je to o stesti jak uz tady bylo receno.

...tak ja taky nemluvil o motoru, ale o podvozku

T5 2,5 AXD jsem mel od 0 do 345.000 km a az na poruchu servocerpadla v zaruce jsem s nim za tech 9 let nemel zadny problem. Provadel jsem jen zakladni udrzbu vymena oleje po 20t km, po 120t vymena palivoveho filtru, nekde u 200t km zhavici svicky, nic vic jsem v motoru nemenil. Auto jezdi dodnes ma kolem 375.000 km a co vim tak zatim vse stale puvodni, ale asi brzo pujde na vymenu turbo.
Vice info o tomto aute jsem kdysi sepisoval zde

beruna.cz/text-vw-transporter-a-300000-km/
beruna.cz/text-200-000-km-s-vw-transporter/

Nemit pred 2 lety neodolatelnou nabidku na T5GP tak bych si 2,5 litr rozhodne nechal, nerikam ze tech 132kW co jsem mel 2 roky nejede, ale ten pullitr tam proste chybi - aspon mne.

Jo tak na základě tady těch dvou článků jsem kupoval T5 já

Kupoval jsem 8i místnou Caravellu 2008 před necelými dvěma lety z Německa. Měla najeto 212 000 km. Z historie vím, že na 145 000 byla měněná převodovka a spojka. Já jsem hned po dovozu měnil těsnící gumičky na vstřikách a ložisko v předním kole. Na 250 000 výměna všech tlumičů a intercooleru. Na podzim výměna baterie. Dnes najeto 263 000 a zatím spokojenost. Motr s DPF filtrem a průměrná dlouhodobá spotřeba 8,7 l/100km.

Pánové děkuju, asi budu kupovat. Snad se nezačne něco sypat.

Tak at to je kvalitni kup. Tfuj tfuj tfuj.

Tak už ho mám doma, zatím jsem vyměnil olej, a jezdí bez problémů. Uvidím do budoucna, svítí mě kontrolka airbagu řidiče, diag píše vysoký odpor řidičovýho airbagu, chyba jde smazat ale oběví se po chvíli znova. Řešil někdo? A ještě teda svítí kontrola destiček , ale všechny jsou dobré kouknu asi po kabelech.