Téma: Řidičské oprávnění na vlek a povolená váha vleku.

Pánové veškeré přípojné vleky nad 3500Kg nemají ISO 50, ale spojovací zařízení oko, nebo čep jako u kalionů. tak vás s Tčkama nemusí nic vzrušovat. :-"

Biker_123 napsal: Ja už mám od pondělí B+E taky úspěšně za sebou, teď už jen čekám na novej řidičák:) jinak s tou vahou mužem tahat vlek do 3,5 tuny, zrovna sem si ho koupil, je psanej na 3,5tun a i když auto má na kouli jen 2,5 tuny tak ho můžu táhnout, jen okamžitá hmotnost nesmí přesáhnout přes těch 2,5 t

to máš z autoškoly, s tou okamžitou? Já měl za to, že v jedný věci tady bylo jasno a to, že se ta hmotnost řeší ne podle okamžité, ale podle maximální přípustné.

jj, mam to z autoskoly, ale v cizine to myslim neplati jen u nas...

vencasok napsal:

Biker_123 napsal: Ja už mám od pondělí B+E taky úspěšně za sebou, teď už jen čekám na novej řidičák:) jinak s tou vahou mužem tahat vlek do 3,5 tuny, zrovna sem si ho koupil, je psanej na 3,5tun a i když auto má na kouli jen 2,5 tuny tak ho můžu táhnout, jen okamžitá hmotnost nesmí přesáhnout přes těch 2,5 t

to máš z autoškoly, s tou okamžitou? Já měl za to, že v jedný věci tady bylo jasno a to, že se ta hmotnost řeší ne podle okamžité, ale podle maximální přípustné.

Správně, dle max přípustné.
3500kg musí tahat Tuareg, Crafter, v dané verzi,ale né T5.

Nová pravidla ke stažení
http://www.agados.cz/file/93/

Crafter nee, ten má standartně 2500kg na kouli ale nechá se objednat z výroby s tažným na max 3000kg. Víc ne. Je to můj případ a tak vím. Touareg ano, ten ma 3500 a Amarok také jde s 3500kg na kouli.

Ano, Craftera beru zpět, ale Sprinter 416 to uměl, jenže VW nedàvá velké motory do užitkáčů, nechtěl jsem psát jinou značku

Tak záleží co kdo zapíše do TP, na Sprinteru 312 jsem měl zapsaný tažný 3.500kg.

Biker_123 napsal: Ja už mám od pondělí B+E taky úspěšně za sebou, teď už jen čekám na novej řidičák:) jinak s tou vahou mužem tahat vlek do 3,5 tuny, zrovna sem si ho koupil, je psanej na 3,5tun a i když auto má na kouli jen 2,5 tuny tak ho můžu táhnout, jen okamžitá hmotnost nesmí přesáhnout přes těch 2,5 t

To co píšeš je jen jedna podmínka ze dvou. Pak je ještě druhá podmínka a ta je , že celková hmotnost vozíku ( papírová) musí být nižší nebo stejná, než celková hmotnost ( papírová) tažného vozidla .

ja to vim tak jak pisu, a vic uz neresim, tahat tu budu tak jako tak kdyz sem si ho koupil...

http://www.agados.cz/poradna/jaky-prive ... to-zapojit
http://www.agados.cz/poradna/ridicska-o ... -s-privesy

http://www.adamek.cz/pick-up/pravo/taze ... u-ridicak/

Mam B+E, taham 3.5t jako Biker_123 a nikdy nebyl problem (zatim me nevazili). Na kouli mam jen 2000kg, a tak bych se chtel zeptat, jestli se na T4 (kratka, syncro) da poridit 2500kg zaves?

Tak se s Vámi podělím o dnešní zážitek. Dnes nám ve firmě resp. mému šéfovi byla představena nová odtahovka VW T5/Fitzel resp. dnes už Algema, která firmu Fitzel nedavno koupila.
No a dopadlo to tak, že za cca 4 měsíce budu brázdit silnice místo v Crafteru v T5. Dva měsíce bude trvat dodání podvozku od VW, který jsme si sami nakonfigurovali a pak cca 4-6 týdnů bude trvat přestavba v německu u firmy Algema. Měl jsem možnost se s tím dneska svézt s defakto plně naloženým viz. foto Q7 4,2TDI cca 2500kg a upaluje to s tím díky nízkému těžišti opravdu moc pohodlně.
Takže za pár měsíců pak můžu psát poznatky apod. když by to někoho zajímalo.
Jinak ceny +- jsou za podvozek dle výběru cca 650.000,- bez DPH a přestavba Algema 27.000,-eur bez DPH.

A já si říkal co to tam kuníte??

Jj Jinak jsem se sefem sedel do sesti u konfiguratoru a nakonec je vse jinak. Bude to nakonec v DSG 7.kvalt, klima, naraznik v barve, bufik, tempomat a vyhr.sedacka. Podvozek objednanej za 807.000 ,-bez dane. Bude cca za dva mesice. Pak to vali na uriznuti do nemec. Suma sumarum, v listopadu bych mohl uz d:_( Sel jsem to ted :drunken: