Téma: Kde se člověk může naučit opravovat auto?

Zravím, příští rok máme v plánu jet s přítelkyní Téčkem do dalekých krajin, kde když se rozbije něco na autě, budem odkázaný většinou sami na sebe. A vzhledem k tomu, že moje znalosti štelování motoru a auta obecně končí na výměně kol, tak bych se rád něčemu přiučil.
Nějakej nápad? Na netu sem našel akorát výuční obory na 3roky nebo rekvalifikační kurzy za bambiliony peněz a ani jedno nepřipadá v úvahu.
Díky Dan

aby sis nepřipadal blbě, až do tebe někdo bude šít, že za rok se nic moc nenaučíš, tak se k tobě přidávám ... stejný záměr, zřejmě obdobné zkušenosti

Je mi jasný, že se nenaučim znát každej šroubek... Ale lepší se za rok naučit něco málo, než abych pak v maléru koukal na tu kouzelnou skříňku co pohání auto a drbal se na hlavě.
Jinak dík za podporu, smrku

Ahoj já narazil pouze na todlenc
aa.bosch.cz/Skoleni/Terminy-skoleni.html

Jinak asi nic moc nikde nebude. Možná nějaká stáž, ale u automechanika?
Já chodím ke kamarádovi na dilnu, snažím se věci odkoukat, k ničemu mě nepustí a nedívím se mu. Pokud mám nějakou závadu na téčku tak se pod jeho dohledem snažím problém řešit sám a už sem se pár věcí naučil. Ale jak říkám k cizímu mě nepustí a takhle to bude podle mě všude kromě školy, nebo rekvalifikačního kurzu.

Koukat někomu pres rameno mi prijde dobry, ale kdyz by k tomu dotyčný nedela "výklad" (co zrovna dela a proc), tak nevim jestli se da neco okoukat... Ale zase kdo by se tim vykladanim zdrzoval, ze...

klábosení je pro ženský, chlapi musí makat

No kde? Třeba na srazech.

ale copak se nám polámalo?

Ten Polda je furt na heveru

Jinak jsem na tom asi jak Yetti, vždycky koukám co kam kde a jak. A tudle zdech startér volám mechošovi, připoj drát tam a tam a už to zas brblalo U toho "obkoukávání" toho pochytíš dost, nebo aspoň já jo, ale za rok se ti asi vše neposere abys to okoukal

P.S. Není špatná knížka (nebo v digi podobě) JAK NA TO

Polda je kouzelník, opraví auto, vyhraje v soutěži 1 místo a ještě ke stupínku přijede na dětském kole, a to se na něj 5 minut čekalo u stupně vítězů .

yetii - kolečko se polámalo - na dlouuuuuuuuuuuhé vyprávění - na zabíjačce.
Frtan - levou zadní, to je životní trénink, mít štěstí na parťáka.
- a kde jako sem na té fotce - zase mě vynechali .
Jinak jak říká yeti a Miloň servisák kterej Vás nechá u sebe v dílně vočumovat jak se co dělá. Já se v autech rýpam už od patnácti, ale v posledních 20ti letech jsem vypadl z reality. Moc mě pomohl Zezi že se mě ujal v situaci kdy jsem byl zoufalej, že na světě není nikdo kdo by moje auto chtěl dát dohromady. nechal mě být u toho kdy se dějí opravdové věci.

Jinak by nebylo od věci na srazech předvádět opravi aut, a nemusí to být vždycky to moje.

Podle mého názoru bude trvat roky, než se naučíš znát svoje auto tak, abys byl schopnej si cokoliv samostatně opravit.
Já to řeším přítelem na telefonu a už mě auto dokázal opravit i v Itálii.
Tímto mu také dodatečně děkuji. On ví kdo

ja si myslim, ze pokial ides na dlhu cestu, tak treba auto co najlepsie pripravit uz doma. Nehovorte mi, ze pokial sa vymenia rozvody, spojka, nastavi sa cerpadlo...tak ze auto ma problem spravit 50-100tisic bez nejakeho fatalneho problemu, ktory by ho spravil nepojazdnym.
Teda pokial sa bavime o motore ako takom - ved to je predsa jedna z najtrvacnejsich sucasti. A pokial by si spravil uz doma tieto "velke" veci, myslim, ze vymenit niekde starter, altik a podobne "drobnosti"...to nemoze byt problem. Ani niekde v pusti bez civilizacie. Osobne by som sa toho zas az tak nebal.
A velmi vela (ak nie vsetko podstatne) najdes na T4wiki. Byvaju tam aj navody s obrazkami. Aj ked je samozrejme pravda, ze jedna vec je kukat na monitor ako sa to robi a druha vec je aj to potom sam dokazat spravit.

A taky je dobrý pročíst tohle forum. Je tu hodně informací, zejména o salbých místech T4. Dej si pozor hlavně na rozvody a řemenici kliky. Musí to dělat kdo to umí a nešetřit na materiálu (za mě jen origo, Contitech nebo INA). U řemenice je ještě jeden problém. Origo je zaaretovaná jen klínkem, kterej se střihne a je konec (motor na výměnu). Pokud nevíš jestli to už u tebe někdo předělal, tak musí řemenice dolu (a nejlépe dát novou, je to dvouhmota). Dále spojka s dvouhmotou vydrží cca 300 -350 tkm. Mě začalo řvát ložisko na 310tkm, ještě by chvilku vydržela, ale nechtěl jsem riskovat, protože taky jezdim často daleko. Spojka jde sice vyměnit i na cestě, ale musel bys mít připravenej baťoh peněz a věřit neznámýmu zahraničnímu servisu že ti tam motor vrátí tak, že dojedeš aspoň domu. Taky je dobrý na T4 vyměnit chladič pokud je tam původní. Po 14 letech provozu toho má origo chladič fakt dost a je to časovaná bomba. Ostatní věci už nejsou v případě poruchy snad tak tragický (nemusíš vyndavat motor, popřípadě shánět novej).

edit: Ještě zkontrolovat stav řízení (jestli neteče, velká slabina T4) a servočerpadla
edit2: bavím se tedy o 2.5TDI - což by mělo asi sedět podle žlutý a kulatýho předku

Když jsem byl na učňáku museli sme si koupi kníhu myslím že se jmenovala opravy automobilů bylo tam toho docela dost co a jakfunguje a základy jak na co přijít a co mohlo to a to způsobit tak jesti by třeba nepomohla určo bude něco jako nástuce či v antikvariátu by sedala sehnat.