Téma: Změny v podmínkách provozu vozidel od r. 2015

Hele s STK mám taky své zkušenosti. A vím , že kolikrát jsou chytřejší než papež a když jim řekneš svojí verzi tak je špatná.
Můj případ byl , že jsem měl na Octavii Combi namontované takzvané Tuningové lampy od společnosti Hella . Já s tím jezdil 4 roky a nikdy nebyl na silnici problém. Poté se vůz prodal a zůstal v rodině. Paní jela na TK a vrátila se ,že vůz nesplňuje kvůli zadním lampám technickou způsobilost. Tak jsem jim dodal TUV v němčině , to jim bylo málo tak jsem jim dodal dopis ze Škody Auto kde souhlasí s montáží světel . Když jsem jim to donesl , tak stále vůz nesplňoval technickou způsobilost. Takže jsem všechny podklady poslal na ministerstvo dopravy , ze kterého přišla pozitivní odpověď a na základě tohoto dopisu již nebyl žádný problém udělat technickou.
Prostě na blba nenarazíš a když na tebe otevře knížku ,která ležela někde 10 let v regále a a začne ti vysvětlovat , že tohle auto má schválené dvě mlhovky a dvě couvačky a né 1 mlhovku a jednu couvačku . Tak ti zbývá pouze buď jít na jinou STK a nebo s tím blbem bojovat. Já jsem věděl , že jsem v právu a tak jsem bojoval.

Já jsem na STK neměl problém neb jezdím na tu správnou STK , jen mě technik upozorňoval na možné nebezpečí srážky s blbem na silnici.

To je dle mého názoru blbost.
Když mi výrobce umožní lehce demontovat sedačky, například jen vycvaknutím a já je vyndám. Naložím náklad na volné místo po sedačkách, tak tam musím na ten náklad nasadit i ty sedačky? To asi bude něco špatně v tom výkladu.
Pokud budu mít řádně upevněný náklad, například kurtama, za úchyty k tomu určené ( mám na podlaze oka od výrobce ), tak proč bych tam nemohl ten náklad vozit?
A když ten "náklad" bude třeba postel a bude řádně přikurtovaná? Tak mám vyřešené spaní v nákladovém prostoru....

Mě je to jasné, ale můžeš narazit na vola a na místě neudělaš nic. Mám kamaráda co vyhodil sedačky z Sharana protože vezl nějaké krámy na chalupu a měl problém, když ho benga zastavili. Až se vrátím do ČR tak každopádně napíši na MD, aby mi možnost demontáže sedadel vysvětlili a v případě, že mi odpoví, že je mohu bez problému vyndat tak si to vytisknu a v případě problémů to někomu omlatím o ústa.

takovej vytisklej dopis by se myslim hodil nejednomu zdejšímu .... teda mě rozhodně, bral bych všema deseti

Pokud dostanu odpověď určitě jí zde zveřejním.

Před pár roky to tu někdo dal, přímo z DE.

Dám to sem, snad se na mě dotyčný nebude zlobit.

---

Ihr T4 Transporter

Sehr geehrter Herr XX,

vielen Dank fuer Ihre erneute Nachricht.

Wir moechten gerne auf Ihre Anfrage zur Ihrem Volkswagen T4 Transporter eingehen.

In allen Laendern der EU gilt die im Fahrzeugschein eingetragene Stueckzahl der verbauten Sitze. Es liegt in der freien
Entscheidung des Fahrers, ob er aus Platzgruenden auf die mobilen Sitze verzichtet. Die Anzahl der vorhandenen Sitze im Fahrzeug
sollte jedoch die eingetragene Stueckzahl der Sitze nicht ueberschreiten.

Sehr geehrter Herr XX, wir hoffen, dass wir Ihnen mit diesen Informationen weiterhelfen konnten.

Mit freundlichen Gruessen
i. V. Steffen Behrend i. V. Dagmar Forte

Volkswagen AG
38436 Wolfsburg
Tel +49 (0) 1805 865579*
Fax +49 (0) 1805 329865*
Mail to kundenbetreuung@volkswagen.de
Homepage www.volkswagen.de

překlad google:

Vaše T4 Transporter

Vážený pane XX,

Ještě jednou díky za zprávy.

Rádi bychom vstoupit na Vaše přání pro vaše Volkswagen Transporter T4.

Ve všech zemích EU je počet kusů zapsaných v osvědčení o registraci instalovaných míst. Je zdarma
Rozhodnutí řidiče, zda se zdržel prostorových důvodů mobilní sedadly.Počet volných míst ve vozidle
by však nemělo překročit evidenční počet kusů za sedadly.

Vážený pane XX, doufáme, že jsme mohli pomoci s touto informací.

S pozdravem
py py Dagmar Steffen Behrend Forte

Volkswagen AG
38436 Wolfsburg
Tel. +49 (0) 1805 865 579 *
Fax +49 (0) 1805 329 865 *
Mail kundenbetreuung@volkswagen.de~~V
Úvodní stránka www.volkswagen.de

Při přepisu mi napsali místo 9 míst 4 do malého TP. Vrátil jsem se i s dotazem, jestli budu mít problém když mě zastaví šťouralové – v TP 9 míst a fyzicky 8(mám pilotky)- že záleží na posouzení daného příslušníka. Vozím standardně 5 míst a nikdy jsem problém neměl. Ani na STK. Podle mého je to dodávka vnitřek lze přizpůsobit potřebám využití.

Dnes mi přišla odpověď z MD na dotaz zda mohu demontovat v případě potřeby sedačky z mého VW Multivan a tak ji zde zveřejňuji:

V případě, že konstrukce sedadel umožňuje proces opakovaného vyjímání je možné při přepravě nákladu tato sedadla vyjmou s tím, že je třeba dodržet povinnosti při přepravě nákladu, tj. jeho řádné upevnění. Při vracení sedadel je třeba dodržet podmínky výrobce vozidla. Navíc upozorňujeme, že v okamžiku přistavení vozidla k pravidelné technické prohlídce musí být sedadla (řádně umístěná) ve vozidle.

S pozdravem
Mgr. Jakub Stadler
ředitel Odboru komunikace

Když jsem jezdil Fiatem Multipla , tak jsem v ní taky nevozil zadní řadu sedadel . Pamatuji si ,že s tím nikdy žádný policista neměl problém. Ale na STK jsem jednou přijel bez sedadel a tak mě technik poslal zpátky , protože bez sedadel není možné udělat technickou kontrolu. Po technické jsem je zase vyndal a nikdo se nikdy nerozčiloval . Auto jezdilo trasy Německo-Francie- Španělsko .
V Multivanu taky vozím pouze 4 sedadla a trojlavici mám uloženou ve skladě.

T4/93/1.9D/N1
Vedel by nekdo presneji, co tedy potrebuji mit nalepene na skle pri ceste do Rakouska? - dle Rakusanu...
Kam muzu/nemuzu v Rakousku vjet bez emisni nalepky? Projedu z Mikulova po dalnicich do Italie? (nebo jsou dalnice soucasti mest?)
Pro M1 to planuji taky? Kdy zhruba?
Da se v dnesni dobe nejak "jednoduse" zmenit N1 na M1 kdyz nechci menit pocet sedadel. Jde o 5-ti mistne T4 kombi. (at vim jestli to u camperu jeste stoji zato zvazovat...)
Diky.

ahoj, zatím jsem nenašel, že by se to tu řešilo, a tak se chci zeptat.
Poslouchal jsem v pátek rádio, a mluvili tam o tom, že teď od soboty jsou nává pravidla silničního provozu, a mimo jiné to znamená i to, že vozidla katagorie N1, což je i transportér kdysi zakoupený s přepážkou kvůli odpočtu DPH, nebo i obyčejná Škoda forman třeba, pokud byla takto koupena. A pak to znamená, že tato vozidla nesmějí zajíždět do center měst, pokud je tam značka zákaz vjezdu nákladních vozidel, e není tam dodatková tabulka, že se vztahuje značka pouze na vozidla nad 3,5 tuny. To samé i různá omezení rychlosti pro nákladní auta. I toto se bude vztahovat i na transportéra, pokud má v TP N1. Dnes jsem jel třeba z Mělníku na HK, a že těch omezení rychlosti pro nákladní vozidla bez upřesňující dodatkové tabulky jsem viděl.
Tak přemýšlím, co by se s tím dalo dělat. I můj transportér je v kategirii N1, neb si ho původní majitel koupil do firmy s přepážkou, a já ho pak již bez přepážky od něj koupil. Dá se nějak ta kategorie vozidla změnit?

jde požádat na importu o změnu kategorie na m1

co to prosím obnáší, a absolvoval to tu někdo?

No u vozů 6 místných by bylo nutno zrušit přední lavici a udělat jednosedadlo vpravo a změnit to na 5 místné. U 3 místných nevím. Jenže ptal jsem se na to a imporér tyhle změny (aspoň u mé značky) nepovoluje, prý by to neodpovídalo schválenému typu, protože dvouprostorový 5 místný vůz (poloplech) nikdy neprodával.
Jenže ten zákaz by se neměl vztahovat na obytná auta, a já tam mám postel, takže se na to pokusím vymlouvat.