Téma: ....nechalo vás někdy téčko ve štychu...

Říká se štěstí přeje připraveným a tak by mě docela zajímalo, kdy jste se pánové a dámy s jakým téčkem a s jakou závadou ocitli někde nepojízdní...

úplně nepojízdný naštěstí ne. jednou mě ruplo plastové pouzdro v kloubu táhla řazení, ale šlo řadit za tři, čtyři a zpátečka, tak jsem dojel asi 20 km dom na trojku a čtyřku a kilák do servisu sem dojel pozádu, hehe

Moje čtyřka mně zatím vždy dovezla tam i zpět bez problémů.

Moje pětka mne zatím vždy dovezla tam i zpět bez problémů....

a kolik jsi s ní zatím najezdil ? .....

mam T5/2004/2,5/96... nejezdil jsem zatim 30tis bez zavahani, na tachecu 397.000 Km
...ale uz me boli klouby na ruce od klepani do dřeva

No jak to rict jednou mne vypeklo pred barakem byl zoxidovanej zemnici kabel od motoru ale jinak vzdy dojelo domu i kdyz to bylo vo chlup

Odesláno z mého SM-G900F pomocí Tapatalk

Celkem 336.tis.km a pak padlo...

co konkretne "padlo".... o tom je toto vlákno

Smrku,já ale vždy dojel-nikde mne nenechalo. Mé závady nikomu nepomůžou,jelikož VEŠKERÉ tyto jsou popsány zde na foru a +- u všech se opakují mě se to jen sešlo během mých ujetých cca 60.tis.km.

Služební T5 mě nechala dvakrát. Jedu, vše o.k., najednou jak když dojde nafta a stál jsem. odtáhli si to do servisu, tam to normálně chytlo. jezdili, vše o.k. Nic nenalezeno. Vrátili nám to, za dva dny jsem s tím vyrazil, a zaso to samé.zas na nic nepřišli. Naštěstí končil operativní leasing, nebo co to bylo, tak šla pryč. motor 2,5tdi, 96kw

Moje první 2,4D mě nechala dvakrát. Jednou žhavičky, podruhé vyběhla poloosa ze skříně. Obojí pro zanedbanou údržbu v době, kdy jsem o autech věděl prd.
T5 mě nechala jednou, pootočené rozvodové kolo způsobené neodbornou opravou kdesi v Moldávii.
Současné Syncro mě nenechalo nikde. (kromě píchlého kola na fakt drsné horské silnici s dojezdem do servisu) Pravidelný odborný servis pro jistotu...

Tak já jsem již měsíc bez T-čka a jsem z toho zoufalý.
Co se stalo? Ani nevím ...
V červnu výměna oleje, v srpnu výměna ventilátorů, v září klepání a bez tahu, škube to.
Servis hlásí vadnou hlavu a odpálené ventily, po repasu hlavy a výměně ventilů ještě ohnutá ojnice.
Vnitřek válce prý čistý a hladký.
Nevím, zda mám shánět ojnici nebo celý motor. Natož co je příčinou závady.
Jedná se T4, 2,5 TDi, 75 kW ACV ... Najeto 415 tis km .. Z toho 50 tis pod mýma rukama ...
Upraveno:
Jo a zapomněl jsem na rozvody na 390 tis .. Loni ...

T4 mi jednou nechala na D1 směr Brno. Praskl řemen od alternátoru a vodní pumpy - opraveno na silnici po dovezení nového řemenu. Díky špatné opravě v autorizovaném servisu v Plzni mi nechala ještě jednou v Brně - vypadla servisem nepřišroubovaná poloosa... To vše už jsem popisoval v sekci "Mé auto".
T5 ačkoliv bych to od ní čekal mnohem více než od T4 mi zatím nenechala ani jednou. O to větší má ale pravidelný servis. Naposledy minulý týden kompletní výměna spojkové sady - lehce se ozvala a tak šla. Do budoucna se dočká poslední preventivní opravy a to výměna rozvodů a vačky s hydroštelama. Pak už bude doufám jen kosmetika na kastli.
Jinak s T4 za 5,5 roku vlastnictví najeto 80 tkm ( při prodeji stav tacho 220 tkm), T5 mám 2 roky, mnou najeto cca 42 tkm, k dnešku na tacho 197 tkm.

Nenechala me ale mela namale ..
zadni lozisko se kdesi v moldavii odporoucelo.
Dojel jsem syncro to utahlo sice ne vic jak 80 ale dojel. Naboj vymletej ze se dal na poloose volne protacet lozisko melo
misto kulicek cosi a pulka chybela

Zatím nikde ,ale mám zatím najeto 10 000 km ,takže to moc objektivní nebude. T4 2,5 TDi 75 Kw ACV najeto 380 000.

Ranostaj : normálně sleduji Tvé vlákno a až se mi tají dech, že se ti stala havárka motoru v 415 000. Moc mi do 415 tis nezbývá . Určitě sleduji a napiš report jestli se příjde na to kde byl problém ! Jo a taky přeji kupu štěstí a co nejlacnější a nejkvalitnější opravu !!!