Téma: Bionafta ano či ne?!

Je to asi tak, že MeŘo(metylester řepkového oleje),je co se vlastností týká, velice podobné MoNa(motorová mafta). ALE...!!! Při kontaktu se vzducem rychle oxiduje a při rozkladu dochází k vzniku mastných kyselin a ty jsou pak strůjcem většiny problémů s agregáty.
V první řadě jde o kyseliny a ty jsou agresivní ke kovům...
A v druhý, tyhle kyseliny se rády usazujou a usazeniny jsou tak strůjcem zkázy pryžových součástí...
Můj názor je biopaliva ano, ale rychle spotřebovat a pročistit minerálním palivem...
Jednou bio,podruhý minerál...
Plyš

Já bych do toho nešel, maximálně u starého klasického TD, kde vstřik stojí pár korun. Nalít, a rychle vyjet. U PD a CR bych to nedal.

No u nás v DP Praha nám to teď cpou do starejch náklaďáku jako zkušební provoz a musim říct, že s těma autama se na stavbě nedá vydržet. Čudí to nehorázně víc, než když jezdili na naftu. Liazka návěs byla 3x na měření emisí, jelikož poprvé absolutně na bio neprošla,pak naředili nádrž asi 70% bio a zbytek nafta a to taky neprošlo. Tak se to vyjelo, protáhlo se to na čistou naftu a světe div se,Líza se dokonce dostala pod normu.
Tátovi to tam dali do T148 autojeřáb asi na 10 dní a to mělo rychlej spád. Bio se nespalovalo, teklo mu to svodama výfuku a vykapávalo to v nějakym netěsnym spoji a samozřejmě to nádherně hulilo do kabiny. No a PV3S si s tim zatim poměrně dobře raděj, párkrát se to přicpalo v palivový soustavě, ale jinak nic. Samozřejmě hulej taky zdatně.
Za mě: NE!

Mně jednou došla nafta v centru města, pumpa nikde a v konzumu akce na fritovací olej řepkový...Tak jsem tam zaběhl koupil 5l za 60,-Kč a šup s ním do nádrže.Motor byl teplý, chytlo to na cvrnknutí.Bylo to asi trochu hlučnější a línější, ale k pumpě jsem dojel bez problému.Upozorňuji byl to citröen C 15 z roku 1986.Do téčka bych to nenalil nikdy!! :snoty:

Ja mám priamo v manuále a pri nádrži že bio nafta Neeeé T5 2,5 PD 96 kw :snoty: :snoty:

A to je správně.

ak dovolite, poviem za brata skusenost s bionaftou. Nieje to dokonca ani kupovane na pumpe, ale od sukromnika ktory to vyraba doma nejakym prevaranim stareho pouziteho oleja... Brat na to chodil na Lagune, Xantii a teraz na BMW 330d. Jazdi kazdy den a zatial ziadny problem. A to mesacne najazdi aj cez 3000km. Uvidime co to spravi v zime.

Kámoš jezdil přímo na rostlinný olej a najezdil cca 40tis km bez závady, ale zničeho nic mu to přestalo mazat a zjistilo se, že celý systém mazání (sací koš, olejové čerpadlo, a kompletně rozvody a kanálky) plné hustých rosolovitých usazenin, výsledkem je generálka motoru, výměna turba, celkem 60.000kč, teď už jezdí na naftu.
jo byl to Motor 1,9TDi

Ahoj, víte co pročítám fórum, mám T4 r.v.92 bus 1,9D. Myslím si že když vrazím do nádrže topnou spirálu tak pojede i na sádlo
No nicméně při dnešních cenách nafty mi je úpně putna cose line z výfuku, to je jedna věc.
Bio má určitě menší výkon stejně jako když jsem namíchal naftu a frytovací olej...jen je větší údržba motoru.

Pak je otázkou co se vlastně vyplatí. Větší spotřeba, ale menší cena? To si snad spočítá každý.
Jak už tady řeklo spousta lidiček, záleží jak moc jezdíš, nebo také na tvém způsobu jízdy.......(jestli jsi závodník tak určitě nejezdi na fryťák \/ )


P.S. kdybych měl trochu uranu hned bych zkusil jak na to Téčko frčí D:_)5

Hmm téčko na uran... :-k A co jezdit na mazut?

D_TOX napsal: Ahoj, víte co pročítám fórum, mám T4 r.v.92 bus 1,9D. Myslím si že když vrazím do nádrže topnou spirálu tak pojede i na sádlo
No nicméně při dnešních cenách nafty mi je úpně putna cose line z výfuku, to je jedna věc.
Bio má určitě menší výkon stejně jako když jsem namíchal naftu a frytovací olej...jen je větší údržba motoru.

Pak je otázkou co se vlastně vyplatí. Větší spotřeba, ale menší cena? To si snad spočítá každý.
Jak už tady řeklo spousta lidiček, záleží jak moc jezdíš, nebo také na tvém způsobu jízdy.......(jestli jsi závodník tak určitě nejezdi na fryťák \/ )


P.S. kdybych měl trochu uranu hned bych zkusil jak na to Téčko frčí D:_)5

Dle tveho nicku a pozadavku na uran by me vic zajimalo na jakem matrosu jezdis ty . D:_)12
Pes me nasel za barakem v kukurici docela slusnou urodu, asi si tam toho nekdo docela hledi,protoze to ma pekne "ruzicky",tak kdyby jsi potreboval D:_)12

Ahoj,
Kamarád jezdí T4 2,4D a leje tam letecký petrolej. :-k jel jsem s jeho 4 a do své bych petra nenalil. smrdí to, nejede, ale jeho baví cena 22,-Kč litr. spotřeba u mě 7,8 u něj 10-12 dle toho jak a co veze. Je pravda ,že má 4 jen jako těžkýho dělňase. Ale i tak... proč : :-k

Motory TDI s rotačním čerpadlem vstřikování, tedy 66 a 81kW se vyráběly i ve verzi,která přímo v techničáku a na víčku nádrže hlásala pyšně:
Diesel,Biodiesel.
Příkladem je manuál k A4 viz foto.

PD či CR motory jsou tak citlivé,že i "kvalitní" česká nafta degraduje olejovou náplň a potažmo motor.
Bionaftu tam může dát jenom blázen,který neviděl ještě ceník náhradních dílů.
Tam jsou ceny k neuvěření
Přesto např 2.0TDI PD existují i třeba v Octavii, také ve variantě, kde je Biodiesel uveden jako vhodné palivo.

Podle mě to záleží na tom, jak jsi bohatý. Pokud hodně, experimentuj s palivem................

Tyhle s....y leju do Corsy a hlavně jezdím na olej. Vím že to auto zničím, ale líto mě to není, je to auto jen na nákupy, nebo na výlet k Vejnýskovi a proč né do auta za necelých 16 000 kč.