Vítejte, host
Uživatelské jméno Heslo: Pamatovat si mne
  • Strana:
  • 1
  • 2
  • 3

Téma: Napájení rádia vs. klíček v zapalování

Napájení rádia vs. klíček v zapalování 31. říj 2011 18:03 #82253

  • Maršoun
  • Avatar uživatele Maršoun
  • Offline
  • člen clubu
  • člen clubu
  • Příspěvky: 6571
  • Karma: 10
  • Obdržená poděkování 31
Jeste ke spinani klickem, nekdy se nestacim divit jaka je na tomto obvodu zatez, diky nekterym neorigo vykonejsim radium. Hranici to az s vyhorenim auta !!!
B) T4 Multivan 2.5TenDýmIgnoruj gang 8-)

www.facebook.com/groups/vwbusczechfans

Prosím Přihlásit se nebo Vytvořit účet připojte se ke konverzaci.

Napájení rádia vs. klíček v zapalování 11. čen 2013 22:11 #122946

Zdravím téčkaře,
dnes jsem si měnil rádio z origo (Starej zeleně podsvícenej kazeťák) za jiný. Po přehození ISO konektorů všechno ok, otočil jsem klíčkem rádio hrálo, vytáhnu klíček, přestalo. Pak jsem zjistil že po každým vytáhnutí klíčku se mi smaže paměť. Vzpoměl jsem si na nutnost přehození stálýho a spínacího kablíku. Přehodil jsem to a najednou rádio na klíček vůbec nereaguje, zkusil jsem to vrátit do původního stavu a zapojit původní rádio a to naskočí okamžitě po připojení ISO konektorů bez ohledu na to jestli je tam klíček nebo ne. Předtim to normálně spínalo klíčkem origo rádio i to neorigo, teď to na klíček neraguje. A teď mi řekněte kde je zakopanej pes? Koumal jsem to celý odpoledne a zjistil jsem že jsem nic nezjistil.
Děkuji za každou radu

Je to Caravelle T4 r.v.97
VW T4 Caravelle Long 2.5 TDi 75kW ACV

Prosím Přihlásit se nebo Vytvořit účet připojte se ke konverzaci.

Napájení rádia vs. klíček v zapalování 12. čen 2013 08:47 #122969

Maršoun napsal: Jeste ke spinani klickem, nekdy se nestacim divit jaka je na tomto obvodu zatez, diky nekterym neorigo vykonejsim radium. Hranici to az s vyhorenim auta !!!

No nazdar, ještě že používám stále své SONY, teď ve třetí verzi ... snad tím pádem nevyhořím!!! ??? Měřák ale nemám. Ale v červenci se chystám k Dolkovi na servis, tak až budu v Lanškrouně, dám vědět ... :-)
Seat Alhambra 1,9 TDi 85 kW 2000 7 míst doma
Citroën Grand C4 Picasso 1,6 HDi 80 kW 2009 - pro ženu
T4 Multivan AllStar 2,5 TDi 75 kW 1997 prodán
T3 Caravelle 1,6TD 1987 prodána
B3 Passat Varinat 1,8 66 kW 1992 mrtev
Poděkovali: poli

Prosím Přihlásit se nebo Vytvořit účet připojte se ke konverzaci.

Napájení rádia vs. klíček v zapalování 12. čen 2013 10:16 #122979

Maršoun napsal: Jeste ke spinani klickem, nekdy se nestacim divit jaka je na tomto obvodu zatez, diky nekterym neorigo vykonejsim radium. Hranici to az s vyhorenim auta !!!


No já mám na X line -0,8V oproti bat. Relé na X je kontakt OK, asi to bude v konektorech.
T4 2,5 TDi 75kW
OCTA 1,9TDi 81kW

Prosím Přihlásit se nebo Vytvořit účet připojte se ke konverzaci.

Napájení rádia vs. klíček v zapalování 12. čen 2013 16:12 #122997

  • Maršoun
  • Avatar uživatele Maršoun
  • Offline
  • člen clubu
  • člen clubu
  • Příspěvky: 6571
  • Karma: 10
  • Obdržená poděkování 31
Ale X line, nemá nic společného s napájením rádia. :) Nebo? :shock:
B) T4 Multivan 2.5TenDýmIgnoruj gang 8-)

www.facebook.com/groups/vwbusczechfans

Prosím Přihlásit se nebo Vytvořit účet připojte se ke konverzaci.

Napájení rádia vs. klíček v zapalování 12. čen 2013 17:22 #123001

Napsal jsem to jako příklad toho, že 15ka je jen přes kontakt sp. skříňky, tak jaké tam potom mohou být úbytky, když na "silné" lajně X je takový velký úbytek.
T4 2,5 TDi 75kW
OCTA 1,9TDi 81kW

Prosím Přihlásit se nebo Vytvořit účet připojte se ke konverzaci.

Napájení rádia vs. klíček v zapalování 12. čen 2013 18:35 #123002

  • Maršoun
  • Avatar uživatele Maršoun
  • Offline
  • člen clubu
  • člen clubu
  • Příspěvky: 6571
  • Karma: 10
  • Obdržená poděkování 31
Jo ták. :)
U některých rádií je problém v tom, že jsou napájena ze spínacího napětí a původní silové napájení je využito pouze pro udržení paměti... Takže rádio spíná, ale i napájí SU kontakt a ten je u T4 "nejen u T4" podoben vlasu. Začne to poblikáváním osvětlení rádia při basech, vyhřátím káblu či iso konektoru a končí kouřem a plamenem... D:_)14
Samozřejmě jen v případě, když je volume řádně a dlouho doprava. D:_)12

Mám několikátého Soňáka a u všech si to tahalo spínačkou. U T4 jsem si to překopal na druhou baterku a SUčko používám jen na sepnutí pomocného relátka.
B) T4 Multivan 2.5TenDýmIgnoruj gang 8-)

www.facebook.com/groups/vwbusczechfans

Prosím Přihlásit se nebo Vytvořit účet připojte se ke konverzaci.

Napájení rádia vs. klíček v zapalování 13. čen 2013 13:33 #123052

Nikdo nemá žádnej nápad? :) D:_)1
VW T4 Caravelle Long 2.5 TDi 75kW ACV

Prosím Přihlásit se nebo Vytvořit účet připojte se ke konverzaci.

Napájení rádia vs. klíček v zapalování 13. čen 2013 13:50 #123054

  • Maršoun
  • Avatar uživatele Maršoun
  • Offline
  • člen clubu
  • člen clubu
  • Příspěvky: 6571
  • Karma: 10
  • Obdržená poděkování 31
Voltmetr a proměř přívody... Tim bych začal.
B) T4 Multivan 2.5TenDýmIgnoruj gang 8-)

www.facebook.com/groups/vwbusczechfans

Prosím Přihlásit se nebo Vytvořit účet připojte se ke konverzaci.

Napájení rádia vs. klíček v zapalování 13. čen 2013 14:01 #123056

  • Maršoun
  • Avatar uživatele Maršoun
  • Offline
  • člen clubu
  • člen clubu
  • Příspěvky: 6571
  • Karma: 10
  • Obdržená poděkování 31

ranostaj napsal:

Maršoun napsal: Jeste ke spinani klickem, nekdy se nestacim divit jaka je na tomto obvodu zatez, diky nekterym neorigo vykonejsim radium. Hranici to az s vyhorenim auta !!!

No nazdar, ještě že používám stále své SONY, teď ve třetí verzi ... snad tím pádem nevyhořím!!! ??? Měřák ale nemám. Ale v červenci se chystám k Dolkovi na servis, tak až budu v Lanškrouně, dám vědět ... :-)

No až teď jsem si toho všiml. :-) To máš celkem z ruky. Tak pak dej vědět. Dolkem myslíš asi starýho,že? Z kluků měl jeden těžkou autonehodu, tak ani nevim jak fungujou.
B) T4 Multivan 2.5TenDýmIgnoruj gang 8-)

www.facebook.com/groups/vwbusczechfans

Prosím Přihlásit se nebo Vytvořit účet připojte se ke konverzaci.

Napájení rádia vs. klíček v zapalování 13. čen 2013 14:36 #123057

Ne, mladej, Michal tuším ... Dělá servis kamarádovi na Sharanu. Z ruky to mám, ale kamarád z Krnova tam žije, tak si zajedu na návštěvu a na pivo ke Krkovičkovi ... :-)
Seat Alhambra 1,9 TDi 85 kW 2000 7 míst doma
Citroën Grand C4 Picasso 1,6 HDi 80 kW 2009 - pro ženu
T4 Multivan AllStar 2,5 TDi 75 kW 1997 prodán
T3 Caravelle 1,6TD 1987 prodána
B3 Passat Varinat 1,8 66 kW 1992 mrtev

Prosím Přihlásit se nebo Vytvořit účet připojte se ke konverzaci.

Napájení rádia vs. klíček v zapalování 14. čen 2013 01:59 #123107

Maršoun napsal: Voltmetr a proměř přívody... Tim bych začal.

Stálejch 12V jde normálně, spínaný vůbec. Zajímavý je že při nastartovaným motoru a rozsvícenejch světlech píská bzučák při otevřenejch dveřích, takže tam asi bude nějaká spojitost. Je tam nějaký relé co to všechno spíná nebo je to pověšený jenom na spínačce?
VW T4 Caravelle Long 2.5 TDi 75kW ACV

Prosím Přihlásit se nebo Vytvořit účet připojte se ke konverzaci.

Napájení rádia vs. klíček v zapalování 23. čen 2015 22:17 #156654

wanna256 napsal:

Maršoun napsal: Voltmetr a proměř přívody... Tim bych začal.

Stálejch 12V jde normálně, spínaný vůbec. Zajímavý je že při nastartovaným motoru a rozsvícenejch světlech píská bzučák při otevřenejch dveřích, takže tam asi bude nějaká spojitost. Je tam nějaký relé co to všechno spíná nebo je to pověšený jenom na spínačce?

Mám stejný problém.... Myslel jsem, že to je nějaký výmysl VW, že je nějak seciálně zapojený to origo a vyřešil to stálým + na oba kontakty a zapínám rádio jak ***** manuálně. Ale mělo by to tedy normálně fungovat na klíček, jo?
Multivan ´99, 2,5 tdi 75kw + chip

Prosím Přihlásit se nebo Vytvořit účet připojte se ke konverzaci.

  • Strana:
  • 1
  • 2
  • 3
Vygenerováno za 0.196 sekund

Login