Téma: Chorvatsko - jezdit tam vůbec?

No tak my s dálnicemi vůbec neuvažujeme. Ještě dnes ten karavan může jen 80 km/h, takže po dálnicích bych nesměl rychlejí než těch 80 a současně ale také pomaleji než těch 80. Dost na palici, takže co dělat vůbec na dálnici, že ano. Vykorespondoval jsem to po mailech s polským výrobcem karavanů, který mi napsal, že tyhle karavany můžou 100 km/h, ten mail jsem nechal úředně přeložit a zítra jdu na dopravní úřad, aby mi do techničáku zapsali jednak stovku, jednak červenou barvu. Jenže když to mailování neuznají, budu muset jezdit těch 80. Takže ke dnešnímu dni skupiny na dálnicích ještě vůbec neřeším.
Ostatně chceme jet na 3 týdny a tady už na nějaké hodině navíc při cestě nesejde. Podíváme se do Bosny - Sarajevo, Mostar, pak lodí na Hvar. Zpátky přes Split, Karlovac do Slovinska, tam přes Celje do Rakouska (St. Andrä, Spitaal am Pyhrn a ten Mautahusen). Obě cesty úplně atypické. Tzv. zážitkové cestování.

Mirku, většina vleků má ještě dnes 80, a podívej se kdo tak jezdí. Já s vlekem jezdím okolo 100, někdy i více ale to již nelze obecně doporučit, záleží na okolnostech.
Co tím chci říct? Že jsem nikdy neměl s policií problém, že jedu nad 80 Km/h.

Já vím, Láďo, že ty potřebuješ být všude nejrychleji. Já to mám rozpočítané k moři na 3 dny s 1,5 denní prohlídkou Sarajeva, jsou tam i některá zajímavá muzea a zpátky na 2 dny (ze Splitu).
Dneska jsem byl na dopravním úřadě a tu korespondenci s polským výrobcem mi uznali, takže mám v techničáku už asi 2 hodiny 100 Km/h.

Tak na tu stovku čumim

Abych pravdu řekl, já docela taky. Viděl jsem na těchto karavanech označení od 80 do 95 km/h ale stovku uvidím poprvé až na tom mojem.

Teď už to můžu napsat - nevěřil jsem, že ti to uznají. Čučím, jsem překvapen. Očekával jsem opět nějaké byrokratické obstrukce - a ejhle................
Každý den mě něco překvapí.
Takže to tedy vwelká gratulace!!! Předpokládám, že barvu ti taky změnili.

Jasně, barvu taky. Dokonce ani kvůli tomu nechtěli ani žádné "čestné prohlášení", když jsem to dělal svépomocí, jiný doklad ani nemohu mít.

Někde tady LáďaT5 chtěl, abych napsal report z letošního HR. Tak tady je, ale protože pro takové množství textu zde nejsou podmínky, pomohl jsem si na fóru caravan 24 a uvidíte ho jen přes link:
www.caravan24.cz/articles.php?article_id=529&c_start=0
a jen pár fotek:

Díky, mrknu tam!!

Tý jo, tak na to si musím udělat více času. Máte můj obdiv.

Teda Espero Ty jsi hotový spisovatel , pěkně a přehledně napsaný . Do budoucna přeju hodně šťastných km s karavánkem a budem se těšit na další cestopis y .

I já jsem dočetl a tleskám jak za výstižný popis, tak i za práci na karavanu která se ti tímto vyplatila. Jen tak dál a ať ti celá souprava dělá jen a jen radost.

Espero krásný počtení dík.Taky jsem jezdil takovým červeným Hunem jako ty.Bylo to jedno z prvních CRDi v republice a sloužilo do 250 tis.pak šlo do světa.Akorát to víc jelo než brzdilo.Do kopce stíhala T5 128kW.Zažil jsem s ním dost ,třeba mi chtěli měnit rozvodový řemen,je tam řetěz,bezproblémový,ne jak v TSI.A tak...Do těch 250 tis.jen tyčky stabíku a list zadního pera.

Já vím, jezdí to jako dělo, akrát to potřebuje delší rozběh než ty VW 128 kW neb nové H1 s tuším 124 kW. Je to dané tím elektrickým čerpadlem, common rail to nemá, je to ještě tzv. TCi. Teď jsem měli nejaké letištní radovánky v H klubu a před radarem mi to jelo 139 km, na délkou omezené dráze cca 1 a čtvrt kilometru. Byl jsem rychlejší než nějaké osobáky od Hjundaje a to bylo ještě s těmi haprujícími rozvody. Ovšem když už se to jednou rozjede, je to pro změnu k nezastavení.
Jenže když už jednou máš H, pak už ti zůstane navždy. Tzv. auto na celý život. Každý prodej této značky je v podstatě charita.

S tím prodejem na tom něco bude. Známej prodává H1ku pětimísto s klimou za 95,- a v podstatě to nemůže už přes rok udat.