Téma: T4 - MOTOR 2.5TDI - (AHY,AXG, - 111kW/151PS)

Ahoj, zdá se mi že moje 111 nejde jak má. Když na ní šlápnu rozjíždí se tak nějak plynule, ale ztěžka, žádná svižná reakce na plyn, prostě mrtvola. Když jsem projížděl kamošovu 75 kw, tak bych řekl že mu jede líp, jde krásně za plynem. Měl jsem to na vagu, turbo i váha plní dost tlaku, ale pomaleji než by měla. Podtlakové hadičky jsem měnil. Nevíte někdo čím by to mohlo být?
Případně nemáte někdo na vysočině 111kw na porovnání?

Díky za názory

111 ma jinou prevodovku rekl bych, vic do rychla nez na silu.

přesně tak...111 kw má delší kvalty,po městě je 75 kw rychlejší,svižnější...nemá to nic společného s výkonem,ale s převodovkou a myslím,že stím toho moc nenaděláš

Buchii napsal: Měl jsem to na vagu, turbo i váha plní dost tlaku, ale pomaleji než by měla.

Tak pomaleji, nebo dost?
Co za rok výroby?
Co turbo, není jeho hlníková část poblitá od oleje?
111kW se musí sebrat stejně jako 75kw, převodovka, nepřevodovka...

také jsem jezdil se 111 kw po městě a na krátkou převodovku 75 kw to po městě nemělo :-k

Tak tedy nevím, mám možnost se v práci vozit každou chvilku se 75 kou, ale neřekl bych že by byla nějak svižnější, ona 111 zase ty malý kvalty nemá tak do moc do rychla

obyč 75 kw jo,ale po chipu to mastí dobře...tedy až na tu lamelu \/

111kw ještě líp a spojka cajk D:_)19

Jezdim s cipem 75 vice jak ctvrtej rok. Bez zavad a nevim, ze v aute je nejaka spojka. Nyni mam soucasne i 111 ku v serii. Ta 111jde proste od spodku linearne a chybi ji ten kopanec ale to neznamena, ze nejede. Ona jede a to docela pekne jen tam neni takovej ten jojo efekt co nic nic a pak zatlaci do sedacek. Da se rict, ze sice do cca 150?km rychlosti by ji ta cipla 75 asi i stacila ale pak pardon. Ta 111 pak proste jede. tam kde u 75 valim za pet tahlej kopec tak u 111 holt dam za ctyri a sebere se moc pekne. Ta ochota jit do otacek je fakt nekde uplne jinde. 75 jede tak do necelejch 4 tis.ot a pak jde spis o trapeni nez zrychleni. To u 111 nehrozi... ta jede do plnejch a to s chuti. Proto bych nerekl, ze 111 je lenoch ve meste, jde spis o vjem z toho nastupu.

Petře, ty ale porovnáváš čip se sérií... 75kW v sérii je taky čajovna...

Já jsem nepsal,že 111 je lenoch.....ale že 75 po městě mastí lépe

porovnávám 130 versus 150 koní aby to aspoň nějak šlo porovnat. Až provedu se 111 to co se 75 budu oupelně někde jinde. To bude bez debat a je to jako Máchovo jezero versus Atlantickej oceán... Aspoň to očekávám.
Jinak opravdu pouze čipem nejde mít problém se spojkou u 75 tky. To bude zakopanej pes někde jinde. A to bez pardónu.

Buchii napsal: Ahoj, zdá se mi že moje 111 nejde jak má.

něco podobnýho jsem ted taky řešil..a musim říct že to byla docela detektivka...auto moc nejelo a docela kouřilo takže první věc byly vstřiky ven a nový špičky..auto kouřilo méně a lépe jelo,ale byla tam právě ta výkonová díra a někdy to spadlo až do nouzáku tak jsem dal novou váhu,ale nic moc se nedělo,takže jsem vyndal turbo a odvezl do turbosportu v Jablonci kde mi ho lehce zrepasovali,vyčistily,udělali regulaci a doplnili šrouby co tam chyběli po nějakym chytrákovi #-o a hle bylo po díře a auto frčí jak má,ale těch věcí co to může zapříčinit je asi víc,ale doporučuju kontrolu toho turba,protože po jeho kontrole a vyčištění přišla ta největší změna v chování auta....

Transporterák-poprvé se montovala kompelt nová sada(dvouhmota,přítlačák,lamela,ložisko) a vydržela 15 tis Km(u vás na servise)...teď podruhé jsem měnil jen lamelu(tedy Finida) a zatím dobré....když byla převodovka venku,tak jsme na to koukaly oba a nic zvláštního jsme nenašly.Tak snad dobré-to se ukáže až po čase....ale už si dávám bacha a nedupují jí na krk od spoda a nebo když je podtočená.
Bohužel tady nejsem jediný,komu odešla lamela po čipu dvakrát.

Díky za názory,
mohlo by to být snad to turbo a nebo to takhle prostě má jet.
Kolik vychází taková kontrola, čištění, repase?

díky