Téma: T4 - MOTOR BEZ VÝKONU...

Ahoj mam dotaz u me t4 mi prestava tahnout motor kdyz dosahnu 120km_h hned jakoby me nikdo chytl ze zadu za kouli a nejede to po nastartovani je vse zase ok opet do 120km nemate niokdo zkusenost???Podtlakovej ventil novej vaha taky ??Diky

Turbo. Zkusit vyčistit.

je mozne ze novej regulacni ventil se musi nak seridit me prisel ppl a vymenil jsem ho sam pri nastartovani vyjede smerem nahoru a drzi je to tak dobre??

Zdravím všechny
Jak se tu již několikrát psalo....motor 2,5 tdi ACV 75KW, Syncro
Při nízkých otáčkách bez výkonu. Nástup turboefektu až od 2700 ot.
Proveden repas turba, nové vtřiky, nový EGR ventil, nové podtlakové hadičky, nové filtry, dekarbonizace motoru, následně nový olej, dekarbonizace nádrže a palivové soustavy, nové rozvody.
Žádné zlepšení.
Teď babo raď.
Zítra zkusím kouknout a popř. odpojit komplet výfuk. potrubí a uvidím co to udělá. Jinak už jsem bez nápadů. Pak už jen pustit ze skály.
T čtyřek jsem měl několi, ale tento kus se fakt nepovedl !!!!

A vaha vzduchu je na tom jak ?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Váha vzduchu dobrá. Hodnoty má v pořádku. I tak jsem ji zkusil vyměnit za novou, ale výsledek stejný.

Co trubka co je mezi váhou a turbem, těsní dobře na turbu?

Tapatalk: Odesláno z Nokia Lumia 1020 black

Teď jsi mě zarazil....mam dojem, že jo. A co kdyby ne ? jaký to má vliv ?
Jinak všem děkuji za rady. Cením si jich. Fakt už jsem z toho hotovej.

No zda mysli Maršoun to stejne co já mě praskla a pak to jelo jako by to nemělo turbo tak do 130 a konec

no mě to jede jako bez turba do 2700 ot/min, a pak je to jako střela. Ale to je na TDI pozdě.
Jo a ještě dodávám. Dnes odpojedn komplet výfuk a zlepšení nikde.

Předem bych rád poděkoval za rady.........
Závada odstraněna. Věřtě nevěřte, bylo to čerpadlem. Komplet zalepené. Nejspíš špatná nafta. Veškeré pohyblivé části v čerpadle zalepené bez možnosti pohybu.
Takže čerpadlo ven, rozebrat a vyčistit.
čus

Ahoj, mám T4 2001 ACV 75kW, 360 000km. Podobný problém už tady někdo měl, ale moc jsem nepochopil, co s tím dělat.
Měl jsem vadnou váhu vzduchu - diagnostika zkrat na kostru (auto nejelo skoro vůbec,turbo neplnilo, jen při teplotách pod 8-10°C a to jen někdy)
Motor se začíná přeplňovat turbem od 2050ot/min, do té doby to jede velmi vlažně a těžko se třeba předjíždí, musí se podle mě zbytečně podřazovat atd. Od těchto otáček Turbo malinko hvízdá (to je v pořádku?) Jak ve VAGu zdiagnostikuji turbo? Kam tam vlézt, co tam zadat?
Poradíte co s tím?

Když zaslepím EGR bude problém s měřením emisí? A bude to poznat na výkonu nebo krouťáku?

Děkuji za reakce:)

Asi bych nejprve auto "napichl" na VAG - graf, podle grafu vyhodnotíš co ti to ukáže, turbo, váha...
Taky by jsi mohl mít možná "rozhožené" řemeny, podívat se i na čerpadlo jak je nastavené...
Střílet od boku co může být špatné bych nedělal..zkus ten graf...


Jo, a EGR ventil bych nezaslepoval, nějak nejsem vyznavač těchto úprav, raději ho vyčistím a uvedu zpět do provozu, výkon tím nijak nezvýšíš.

Ahoj měmil jsi filtr paliva , aby to nebylo naftou a odnesli to střiky . a koukni na snímač teploty vzduchu .

Děkuji, VAG mám a možnost napojit to mám, ale teprve se oťukáváme, nevím kam se dívat a co můžu a co nemůžu.
Není tady někdo, kdo by mi to za flašku provedl, vyzkoušel a ukázal jak na to? nebo nějaký návod a pak teprve pomocník?
Přece jen graf zní prima, ale co mi ukáže, také nemůžu vědět.

Co se týká EGR.... tak je to dle mě opravdu jen výmysl ekologů přinášející jen problémy, jinak nic nezlepšuje, spíše naopak.. mimochodem, na jak dlouho vyjde takové čištění? a je potřeba spešl nářadí a ruce hodné Saxany? Předpokládám, že to bude obnášet odmontovat intercooler a následně, odpojit sání, podtlaky a? ... čím to čistit?

Snímač teploty vzduchu (váha předpokládám je OK je nová) filtr vyměněn, dekarbonizace provedena... vstřiky netuším jak poznám...