Téma: T4 - MOTOR BEZ VÝKONU...

Ale pokud jezdíš, jak píšeš, x hodin po dálnici s plynem na podlaze, tak moc vděku od motoru nečekej......... :-k :-k

Na 2,4 z 91 roku asi nic s VAGem neuděláš.Čerpadlo se nadstavuje hodinkama.Asi to bude chtít začít hledat někoho kdo ti udělá čerpadlo a překontroluje vstřiky.Potom udělat rozvody a nadstavit.Potom ale s rozumem šlapat motoru na krk vzhledem k r.v. a ujetým km motoru.Nebo tě brzo bude čekat i GO motoru.

hm hm zni to zajimavě hlavnš ta hodně pěnici nafta,asi bych vyjel nadrž do sucha pokud ji nechceš rovnou vilit ale ekologicky,pak tam hrknot 10 l nafty projet to a pak teprve vymenit palivovy filtr. Pokud chceš mit jistotu a auto si nechat ještě nejaky patek tak bych při rozvodech sundal čerpadlo a nechal ho hned na stolici přemeřit a přetěsnit a hned přibral i vstřiky jen tak pro zichr ono to neni špatne na 2,4D sem tam udělat udržbu BO tu VAG je k hovnu a Zhoda nahod dnes jsem na dvou T4kach 102 a 150 PS menil vstřik s kablikem (VSTŘIK ŘÏDICÍ) Jak jich měnim za rok 5 tak dnes 2

A jinak k věci: Co takhle ucpaná odvětrávací hadice nádrže? :-k

Ucpaný odvětrání poznáš i tak že po jízdě při otvýrání nádrže cítíš podtlak v hrdle nádrže.

tak podtlak tam je, a čím míň je v nádrži nafty, tak tím větší...
Kde prosím najdu tu hadičku?
Děkujiiiii
R

ahoj
nevim presne ale nebude to nic tezkeho
koukni kolem vicka nadrze jastli v ty gume neni dirka(hadicka) a kdyz ne
tak pod auto a na plnicim hrdle nadrze (silna trubka) bude mala hadicka a na ni mozna nakej plastuvej ventilek tak to je ono. doufam ze jsem tu nepsal kraviny ale tak nak to bude :-"

Pánové potřeboval bych poradit, nechal jsem ve svém multivanu 2,5 TDi 75kW vyměnit olej a všechny filtry. Auto pak přestalo táhnout, vyměnili mi pak znovu palivový filtr, prý byl špatný. Trochu se to zlepšilo, ale stejně to není ono. Aby se to rozjelo, musim motor vytočit až přes 3,5 tisíce otáček - věc před tím nevídaná. Mám pocit jakoby nebralo turbo, nebo bralo, ale až od vytočený čtyřky a pak jde stejně výkon dolů. Před tím jsem zařadil trojku, zahučelo turbo, zamáčklo mě to do sedačky, teď se nic takovýho nekoná. Není tady nějaký odborník z okolí Telče/Jihlavy/ kdo by na to dokázal mrknout? Díky Petr

Vaha vzduchu. Jak ti menili vzduchfiltr, nekde s ni klepli a je po ni.

Nech si to napichnout na PC - nejednoduší varianta - pak uvidíš

nemusel vůbec váhu zničit, možná stačilo zlomit tu harmoniku od váhy v sání nebo váhu nezapojit (při výměně vzduchového filtru)

Ale jaký je to vlastně rok a výbava??? Má to ABS? Jestli se motal 2x v prostoru palivového filtru, tak u modelu do 99 je tam třeba podtlak do řídící jednotky a přístup na pikaču...atd, atd....

Jj váha,hadice,podtlaky.Já dneska vyměnil všechny podtlakové hadičky a Modrásek lítá jak divá svwině \/

Pánové díky za tipy, je to 96ka. Tu váhu zkusím odpojit, jestli bude nějaká změna. Kdyby vás ještě něco napadlo budu rád za jakoukoli radu.

Tak přesně takový problém jako máš ty pirony řeším také, ale zatím neúspěšně. Mám taky rok 96, 75 kw, vyměnil jsem váhu vzduchu, ale je to pořád stejný.

Zdravím,chtěl bych se zeptat mam T4 2,5TDi r.v.2002 5 válec ,nějak přestal táhnout motor a navíc mi ještě začla blikat kontrolka žhavení bliká pořád,když je to nastartované nevím zda to může mít souvislost.Jinak naftový filtr je nedávno měněný,ale vůbec to nejde jak má třeba kolem těch 2 tis. otáček zarvat tak nic.Ale turbo jede.Jo a někdy to dělá že motor jako by vynechá při volnoběhu až chcípne ,ale jinak zase běží pravidelně ,tak nevim. :-k Dík .