Téma: T4 - MOTOR 1.9D / 1.9TD (1X - 45kW/60PS / ABL - 50kW/68PS)

Mám možnost koupit T4 1.9TD z roku 2000 s najetýmy údajně 260tis. kilometry... Krátká 3místná skříň. Auto zabavil finanční úřad a vyvolávačka je 25tis. má cenu do toho jít? Motor běží, ale co od něj čekat je otázkou, vypucovaný moc není... nebylo možné to projet. Zajíc v pytli... Co od toho čekat nejhůře????

Cokoli.
Jakou čekáš radu, když sám píšeš o zajíci v pytli?
No, v nejhorším případě si koupíš za 25.000 ( super cena ) hromádku problémů................

Mě šlo hlavně o to, jak moc v případě, že by ten motor byl hromádkou problémů - jsou jeho opravy řešitelné, respektive, jestli má u těhle motorů vůbec cenu něco investovat dejme tomu do generálky a nebo je jednodušší rovnou shánět motor z něčeho jiného, protože jsou to prostě motory nepovedené...

Měl jsem 1,9 TD s motorem ABL. O jaké problémy s motorem by mělo jít? Spousta dílů se dá sehnat levně - jsou shodné i pro Škodovku. Až na relativně malý výkon, jsou tyto motory takřka nesmrtelné. Pokud nechceš soutěžák, ale auto, které Tě za pár korun doveze kam chceš a nebude furt stát v servise, šel bych do toho.

Souhlas s Vildou. Také ho mám. ND levné, servis snadný. Btw. Legálně dnes do toho motor z ničeho jiného dat nemůžeš. Za 25 bych to asi risknul


Sent from my iPhone using Tapatalk

Sice toto téma je už asi dávno pasé,ale třeba to někomu pomůže. Mám Multivan,rv 1995, motor abl najeto 370...km. Denně v provozu. Olej nežere,motor je původní, turbo a převodovka také. A to turbo tlačím na 0,8 barů,přidáno na naftě,dodělaný intercooler z 2.5 75kw. Pravidelně zahříván i dochlazován,olej měněn každých 8tkm max. Ano,tyto motory odcházejí,ale může za to majitel,nešetrným zacházením a odfláknutým servisem. Jen ta maximální rychlost je tak trochu oříšek, hold to není požírač dálnic. A spotřeba s touto úpravou? Průměr 6,8 litrů, a to nejezdím jak šnek. Třeba to někomu pomůže....

Ja mám 1,9TD r.v.1995 už 10 rokov. 3 miestnu skriňu s 500tis.km bez nejakých úprav, používanú nielen ako pracovné auto. Údržba je fakt jednoduchá. Motor so spotrebou osobáku pod 7lit. leto-zima mesto-mimo mesta. A to ho vôbec nešetrím. Stále plný kotol, ináč sa to nedá s 50kW. Dolu kopcom alebo na dlhšej rovine aj niečo obehnem, ale hore kopcom je to trápenie aj prázdne. Chodím na ňom na chatu, neriešim kde dám Stihlku, krovinorez, rebrík, cement ... Zvládne poľnú aj lesnú cestu, miesta je pod autom dosť. Neriešim nejaký škrabanec na parkovisku od susedových dverí. On si urobí väčšiu škodu
Keď som auto kúpil, bol tam motor z Golfa a ABL v kufri. Nakoniec som zistil, že u ABL menili vstreky a zabudli dať podložku pod vstrek. Tak ho odpálilo, preto motor vyhodili. Mal som nakoniec na stole obidva motory a pozeral stav valcov. Na motore ABL z T4 bolo vidno ešte honovanie od výroby, motor z Golfa bol vybehaný. Určite je rozdiel v kvalite materiálu. Preto som ani neuvažoval dať do toho iný motor. Tento som zgenerálkoval, pretesnil, najazdil už vyše 100t.km a žiadna olejnička na rozdiel od terajších dodávok, najmä francúzskych. Olej mením po 7500km, investícia len občas do bźd, výfuku, žhavičov, baterky a pneu.
Ročníky od 1996-2002 majú širšie nápravy, menší volant a novšiu prístrojovku, s ovládačmi a budíkmi. Tie by som skôr odporučil, ak sú hrdzavé nanajvíš lemy. Poza predné blatníky z horného žľabu pod oknom steká dolu voda aj s lístim a iným bordelom. Preto tie dutiny treba 2x do roka vyfúkať, lebo tam vzniká kompost. Je toho viac, čo sa občas pokazí, ale výmenu zvládne aj amatér, ak má aspoň vhodné náradie. Osobne by som radšej išiel do 2,5TDI 75kW. Aj 2,5TDI 65kW by stačila, určite po prečipovaní, ale u nich zase odchádzajú prevodovky. Najlepšie sú 111kW, ale v podstate ťažko zohnatelné. Lenže ak dávam prednosť spotrebe a jednoduchej a lacnej údržbe, tak mi vychádza 1,9TD alebo 2,4D, ktorý výkon nahrádza krútiacim momentom a blbuvzdornosťou. To je len môj názor.

Maslo keca blbosti, mam najeto 500 000km a nedolivam ani olej mezi vymenou, motor slape jak ma i 120 na dalnici jede hezky