Téma: T4 - MOTOR 1.9D / 1.9TD (1X - 45kW/60PS / ABL - 50kW/68PS)

Zdravím a prosím o pomoc, přetrhl se mi ventil (volnoběh, čekání na křižovatce), nic před tím nevarovalo, rozmlátilo to hlavu, píst, ohnutá klika...... Auto je jinak pěkné, tak to chci zprovoznit. Zvhledem k rozsahu poškození to chci řešit jiným motorem. Otázka zní: Jde tam motor 1.9. z Felicie? Případně z jiného koncernového vozu? Děkuji za radu.

Ano motor z felicie tam jde

Zdravim pani. Dnes som objavil toto forum tak skusim aj tu. Mam problem na sluzobnej T4 1.9 TD 55 KW. Co sa tyka motora, tak je to slabota ale to sa rozoberalo v inej teme. Mam taky problem, ze ked nakopnem motor a necham ho vrcat na volnobeh, tak je vsetko v poriadku. Ale akonahle pridam plyn pri rozbiehani, alebo aj na mieste nad 2,4 k RPM, tak sa mi rozblika kontrolka na olej (samozrejme je to sprevadzane tym "prijemnym" troj pipnutim) olejove cidlo na olejovom filtri je v poriadku, lebo som ho mal pripojene na mnou vyvedenej kontrolke zo Skody 120. moja otazka je smerovana tymto smerom, ci je este niekde na hlave alebo na bloku motora nejake olejove cidlo? Pocul som viac verzii a zacul som aj taku, ze jedno cidlo je na filtri a druhe niekde na hlave... Zial neviem kde hladat. Akurat som nasiel jednu odpojenu zasuvku (2-kontaktovu) a neviem kam mam ist.. Pytal som sa firemneho mechanika, ze odkial to je? on mi povedal, ze to tak ma byt... podla mna nema, lebo predtym mi olej neblikal. Prikladam fotku zasuvky so oznacenim, ak bude potreba, tak nafotim aj kontaktovu cast, ak by to niekto vedel vyhladat podla kodu...

Zdrawím.

Minule som kúpil T4 s horeuvedeným motorom typ AAZ zrejme z Golfu III. Chlapci ho tam dali, lebo ten pôvodný ABL už akosi neťahal. Nabehali asi 1000KM. Potom im praskol klinový remeň, ale navyše sa ešte namotal poza remenicu a prdli rozvody. Keďže boli zúfalí a ja mám mäkké srdce, tak som to za smiešny peniaz od nich kúpil. Ono ale stav tomu aj zodpovedá. Teraz zisťujem, že ten AAZ motor má nevhodne spredu umiestnenú mierku na olej (pôjde dozadu-to sa prevŕta a zalepí). A aj vaňu nevymenili zo starého motora ABL (dúfam bude pasovať), takže by ani olej nevypustili, lebo vypúšťák je vzadu, čiže hore.
Chcel som sa tuto skúsenejších spýtať, aké záludnosti ma ešte čakajú, čo ešte treba vymeniť. Alebo je lepšie ten ABL prekrúžkovať, lebo už má asi hodne za sebou? Ináč v hlave AAZ sú hydroštely na sračky. Ide tam hlava z ABL. Už je zrovnaná, mala by pasovať.
Nedá sa podľa čísla motora zistiť rok výroby? Ak sa dá napíšte pls: AAZ 103 454
D:_)9

žádný mladík to nebude...viděl bych to na duben 92.

Zboku na hlave tuším ako sú vstreky je okrúhly punc s dátumom. Len som nevedel rozlúštiť, či tam je 92 alebo 02. Takže KOČKA máš asi pravdu. Hlava je z januára (ledna) 92. :geek: :geek:

02 to určitě nebude, to se spolehni. :-k

Ešte som sa chcel spýtať: tých 5kW rozdiel medzi obidvoma motormi sa dosiahlo intercoolerom alebo je rozdiel aj v čerpadle a vstrekoch (vačky sú rovnaké)?
Asi urobím komplet GO u toho ABL motora. Len mám 2 čerpadlá a neviem, ktoré k tomu patrí. Neviete kde by som to mohol zistiť. Mám novú ETKU, ale tam nie je všetko najpresnejšie...

Teraz mám ešte dilemu. Ako som hore písal mám 2ks čerpadiel, obe by mali byť funkčné. Pôvodne v motore ABL bolo čerpadlo VW č.: 028 130 108, Bosch č. som nerozlúštil komplet. Na druhom motore z AAZ bolo čerpadlo VW č.: 028 130 107K, Bosch č.:0 460 494 277. Toto druhé vyzerá vhodnejšie, len by som sa potreboval uistiť. Trochu gúgloval a pre tie dané čísla mi vyhadzovalo všelijaké motory, hlavne AAZ, ale nie ABL. Asi sa budem musieť uspokojiť s tým čo mám. Len neviem, či treba ku čerpadlu potom prispôsobiť aj typ vstrekov. :geek: D:_)5

lidičky nevíte kde sehnat nějakej manuál k týhle káře, to co je tu volně ke stažení je nečitelný, nebo to neumím otevřít v plné velikosti, třeba v PDF
snažím se najít i kompletní elektriku k tomuhle autu a taky nic

Fuxxo napsal: Zdravim pani. Prikladam fotku zasuvky so oznacenim, ak bude potreba, tak nafotim aj kontaktovu cast, ak by to niekto vedel vyhladat podla kodu...

Tady máš výcuc z Etky, třeba Ti to helfne.

Frog napsal: lidičky nevíte kde sehnat nějakej manuál k týhle káře, to co je tu volně ke stažení je nečitelný, nebo to neumím otevřít v plné velikosti, třeba v PDF
snažím se najít i kompletní elektriku k tomuhle autu a taky nic

Servisný manuál aj ja by som chcel. Môžem Ti poslať Jak na to v PDF, len mi hoď do SS Tvoje číslo na ICQ alebo SKYPE.

Takže idem skladať motor ABL. Ako som písal, mám 2ks čerpadiel: z motora AAZ r.v.92 a z ABL r.v.95. Len neviem, či boli na tých motoroch pôvodne. Prikladám foto obidvoch z prednej aj zadnej strany
To prvé je 028 130 107K (0 460 494 277), druhé je 028 130 108 (asi 0 460 494 303 ?)
Kamarát má tiež v T4 r.v.97 to druhé, súdiac podľa vzhľadu. K číslu som sa nedostal.

D:_)1 D:_)1 D:_)1

Takže to z Golfa (AAZ motor) je tam zbytočné dávať (aj keď krajšie vyzerá) a dať tam pôvodné, ako bolo na motore ABL. Ak som dobre rozumel :ugeek: :ugeek:

Nakoľko sa snažím všetko poriadne pretesniť, tak som rozobral aj náhon olejového čerpadla. Pri kontrole vôle hriadele v tom klznom ložisku (viď foto) som zistil, že došlo k opotrebeniu a je značná vôla v jednom smere. Keď som vôlu skúšal o 90° v inom smere, bolo to O.K. Dá sa to klzné ložisko vymeniť? Pozeral som v ETKE 7.2 ale nie je to tam. Ak to niekto vie, hoďte to tu.

Stačilo by to pootočiť, ale bolo by treba vyvŕtať aj mazací kanálik. Riešil to už niekto? :help :help Podla mňa nový semering dlho nevydrží. To isté som zistil aj na druhom motore z Golfa, typ AAZ. D:_)1 D:_)1