Téma: T4 - MOTOR 1.9D / 1.9TD (1X - 45kW/60PS / ABL - 50kW/68PS)

U stareho pasika jsem ho potocil o 90° pac tak byla taky slusna vule. A samo ze i prevrtal mazani.

Prosím o radu. Chybí mi drát od čidla kontrolky mazání (horní na motoru). Můžete se mi prosím podívat do Vašich T4 1,9TD ABL do kterého svazku má vést a jakou má barvu?
Musím to spravit co nejrychleji, nemám z nefunkční kontrolky dobrý pocit.
Děkuji za reakce.
:help D:_)1

budte zdravy nemate nekdo zkušenost s motorem 1.9d budu auto použivat na rozvoz obědu stači na tak velke auto takovy kocourek mam caddy take 1.9d a jsem velice spokojen ..... dekuji :help D:_)9

OK. To silno rozmýšľam tiež, lebo aj tá remenica pôjde nakrivo a môže byť problém.
Ale ako si to pootočil? Rozmýšľal som nejako vložiť skrutkovač na kraj otvoru a skúsiť poklepať. Lenže pôjde zošikma prevŕtať otvor? Skôr počítam, že si to opatrne nejakým svojpomocným prípravkom vylisoval a po úprave znovu dal späť. Čudujem sa, že sa to nedá zohnať. Snáď niekomu dať vyrobiť. Babo raď...
Aj tak dík za radu. Bude toho ešte viac, než to rozchodím. :drunken:

:help :help again.
Ja už z toho motora dostanem osýpky. Až dnes som vybral z hlavy motora ABL (bol pôvodne v T4) ventily a pozerám, sú tam len vonkajšie pružiny. Na miskách neboli ani stopy po vnútorných pružinách. A dole chýbajú ešte aj misky. Teraz nechápem, či to bol nejaký powertuning alebo ten motor má naozaj len jedny pružiny? Podľa ETKY by tam mali byť aj vnútorné. Keď som predtým rozobral hlavu z GOLFA III, r.v.92 typ AAZ, tak tam boli obidvoje pružín. :

Vylisoval jsem ho pripravkem a pomoci takoveho udelatka co mam na loziska a dirku jsem si freznul v praci na freze. Chtel jsem tam delat z bronzu nove futro ale pootoceni stacilo, pac to stejne tahne jen k jedne strane a tlak oleje byl pred repasem celkem v poho.

Nno, ja som si našiel starý brzdový valček o priemere približne 45mm (vnút.pr.púzdra je 43mm) a kladivkom som to pekne vyťukal smerom dnu bez poškodenia. Nie je tam zvnútra žiadny rant. Na tom púzdre je zozadu VW č. 026 501/0332 GCO (asi GLYCO?). Najviac z neho ubudlo v mieste spoja. Ten spoj potom aj robí ryhy v hriadeli. Spoj je natočený v smere, kde najviac tlačí rozvod.remeň na koleso náhonu. Toto nedomysleli hlavy fašistické. To púzdro asi nezoženiem a keď aj, ta bude stáť okolo 30,-eury min.
:help Horšie je že neviem na 100% koľko pružín mám mať na ventiloch v motore ABL? TO tu nerobil nikto takýto motor? Podľa ETKY by malo byť všetko rovnaké v hlave motora typu ABL aj AAZ (AAZ je 1,9TD 55kW z Golfa alebo Passata). Dnes som vybral pružiny z AAZ, že si vnútorné doložím do ABL hlavy a skoro ma porazilo. Nesedí dĺžka vonk.pružín. V ABL sú asi o 5mm dlhšie. Aj ventily sú dlhšie asi o 2mm a mali by byť rovnaké. Zajtra to presne zmeriam zo šublerou. Toto je riadne LEGO. Takto som sa v živote nevytrápil a už som skladal z 2 motorov jeden. Ak mi nepomôže niekto, tak neviem...
#-o :help #-o

Už sa to tu riešilo v inom vlákne. Ferror mal tiež hlavu ABL s jednými pružinami a bez podložiek

http://www.transporterclub.cz/forum/viewtopic.php?f=21&t=664

ale aj tak mi nie je jasné, ako je to v originále pre r.v.95 #-o

To tu nikto nevie koľko pružín má byť v hlave motora ABL?

Tak prečo sú podľa ETKY dvojité pružiny v hlave ABL, podľa čísel rovnaké ako pre AAZ ? A ešte k tomu bez spodných misiek. Chybička se vloudila? #-o #-o

protože když to prostuduješ v ET.. celé, tak zjistíš, že od nějakého čísla motoru se dávala pružina jedna ( a to jak pro ABL, tak pro ABZ).. Tzn. nejspíš už hlavu někdo měnil. D:_)3

Kočko
ja mám č.motora 050857, hlava je č.028 103 374 vyrobená 15.3.95 (podľa puncu). Podľa toho,čo si poslal by tam mali byť dvoje pružín. Skôr mi pripadá, že menili ventily, lebo nemajú origo čísla (a sú v celkom dobrom stave) a zrejme sa riadili dogmou, že starému motoru pomôže, keď vyhodia pružiny aj spodné misky. Preto stále silno rozmýšľam, že tam drbnem pružiny aj misky z AAZ. : #-o :snoty:
tdiracing
nečuduj sa mi, mal som úraz, teraz maródujem. Preto viac špekulujem, ako robím #-o #-o Už mám všetko pripravené. Na druhý týždeň to snáď rozchodím D:_)5

Mr.Kočka tak som potom predsa len na to prišiel, ako správne čítať ETKU. Tie šípky pred číslom motora znamenajú " do čísla motora...." a šípky za číslom motora znamenajú "od čísla motora...". Čiže v mojom motore nemajú byť vnútrné pružiny ani spodné misky Motor už je poskladaný, zajtra by mohol byť teoreticky dnu :drunken:

Technics tu máš nejaké el. schémy, zajta skúsim pozrieť v aute ten kábel

DUKE
Díky za schémata, zítra to prozkoumám. Mně by hlavně zajímalo, do kterého svazku ten drát vedl. Přece ho někdo nevystříhal až pod přístrojovku. Třeba rozholím svazek drátů a tam ten konec bude nebo by měl být...
Díky D:_)1 D:_)10

Ahoj kamarádi,
můžete prosím poradit,kde najít zapojení podtlaků.....nebrzdí to-tvrdý pedál jako když nejde posilovač???
Nebo mi prosím někdo vyfoťte motor.
Moc děkuju za pomoc.
Míra