Téma: T4 - Navýšení výkonu motoru.

jinzula1 napsal: OK chlapi, veľmi pekne ďakujem. Takže čo doporučujete aby som tomu pridal zopár koní naviac ? Aké mechanické úpravy by som mohol resp. mal urobiť ?

Díky !

vyčisti sání i turbo,odpoj egr ventil,přidej intercooler(možná i větší turbo-ale nevím,co to udělá s motorem),dej sportovní filtr a vymlať katalyzátor...nic jiného asi u klasického dieselu nejde udělat

Dotaz jestli se chipují i benzinové motory ? Mám benzin 2,5i 1996 syncro
D:_)10 :headeshot: :nocomment:

jasné

mám pocit (můžu se plést) ,že tu 2,5i nenačipuje,resp.nebude co čipovat :-k

2,5i pujde čipsnout, ale nebude to nic výraznýho.
Asi by muselo dojít na sportovní filtr a vwostřejší vačku aby to mělo smysl... :-k

presne tak ako pisu pani nadomnou. Tiez som sa davnejsie zaujimal o tuto moznost. Realne chipnutim sa da dostat tak +15koni a +25Nm...Citit to asi bude, ale nebude to taky rozdiel ako pri TDI. Treba tu vacku vymenit za ostrejsiu a potom chip. Lenze kde taku vacku kupit, resp kto ti taku spravi(kedze ostrejsia sa sotva bude dat kupit), to vobec netusim.

Vačku ti "nabrousí" tam co brousí kliky, vačky, dělají výbrusy atd...jen musíš vědět jak jí chceš mít vostrou, ještě si můžeš nechat odlehčit setrvák, jde to líp do otáček.

m-černík - jednou mi jeden starší dlouholetý závodník řekl "co kůn navíc,to tisícovka".Co je na tom pravdy,necht si sečte každý sám :-k
-Samo se bavíme o klasice benzínu dříve vyrobených D:_)23

inak je pravda, ze pokial sa da ostra vacka, prejavi sa to tak, ze spodok je este lenivejsi a az vo vysokych otackach je potom citit narast vykonu :

jinzula1 napsal: OK chlapi, veľmi pekne ďakujem. Takže čo doporučujete aby som tomu pridal zopár koní naviac ? Aké mechanické úpravy by som mohol resp. mal urobiť ?

Díky !

U 1.9td se trochu upraví otvírání bajpasu na turbu (bude tlačit trochu víc-z původních 0,8b na cca 1b), a šroubkem přidáš na čerpadle . Podle typu čerpadla (s korektorem- do čerpadla vede hadička s přetlakem ze sání-od turba, nebo bez). Pokud máš s korektorem, tak se dá zbrousit ta tyčka co tam jezdí, pokud bez, tak jedině přidat na šroubku (nad vstřikovací hlavou), to ti zvedne volnoběh, a na dorazu volnoběhu povolit- tím se zvedne max. dávka v celém spektru. (dělat s vypojeným plynovým lankem).


Víc infa je v nekonečné diskuzi dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=596
(užitečných je prvních 40 stran)


EDIT: a k našim 2,5i: Jak sem psal v příslušné diskuzi: 2,5i má 80kw a max krouťák v 2200ot/m, audi 2,3 (stejný motor, stejné vrtání, jen menší zdvih) má 100kw, max Mk v 4000 ot. Takže by to chtělo změřit profil od obou, a nechat zbrousit na něco mezi, aby to mělo max. krouťák kolem 3000 ot, což bude kolem 100kw.
Experimentální vačku z 2,5 mám z mrtvého motoru, ve škole ji můžu i změřit. Takže chybí vačka z audi 2,2/2,3....

Nechci vám brát iluze, ale laborovat a měnit, nebo ,,brousit,, vačky je finanční nesmysl. Zvýšení výkonu u benzínového motoru je komplexní práce. ,,Nabroušením,, vačky nic nevyřešíte pokud nezapracujete na dalších úpravách. Je to dost ,,vědecká,, práce a pokud to nedělá někdo kdo tomu rozumí, tak to bude s největší pravděpodobností znamenat popravu motoru a velké finanční fiasko. A o tom kdo umí spočítat a nabrousit vačku ani nemluvě.

Ahoj,
Chci se zeptat zdali mate nekdo osobni zkusenosti z chipem a hlavne kde jste si nechali upravu udelat? Mam v planu po novem roce jit na upravu s T4 2.5TDi 75kw a chci nekoho provereneho.

Dekuji

Ahoj koupil jsem už přechipovanej tento motor a mohu jen doporučit . Mám z 75 kw udělano 96 kw a jede super malo žere . přečipováno přímo v řídící jednotce a ne nějakej čip přídavný .

Taky by mě zajímalo kde nejlépe načipovat (severní Čechy, Praha), popřípadě jestli je nutné měřit výkon na brzdě.

race.dieselpower.cz/ nebo jiná speciálka co to dělá poctivě se zárukou