Téma: T4 - MOTOROVÝ OLEJ

Ahoj, nešetřit na filtru znamená koupit filtr od VW? Nebo existují kvalitní filtry od jiných firem?

no jasně BOSCH, UFI atd několikrát se mi podařilo koupit filtr od ufi se znakem audi, vw

Ahoj, já mám TDi 75 kW a mám v autě namontovaný tlakoměr oleje, takže docela dobře vidím, jak se mazání s přibývajícím počtem kilometrů od výměny chová. Leju do něj syntetiku, ale je pravda, že není syntetika jako syntetika. Když koupím lacinou syntetiku, po ujetí 15 000km už dává motor o celou atmosféru menší tlak. Potom jsem zkusil Castrol Professional Powerflow SLX 5W-30, nastavil jsem počítač na Long-Life a můžu zodpovědně říct, že i po ujetí 20 000km na olejové náplni dává motor stejný tlak oleje jako po výměně, takže jsem u tohoto oleje už zůstal. Filtr dávám Bosch nebo UFI. Marek

Zdravím, kolik stojí litr toho castrolu? A jaký je cenový rozdíl u vw filtrů a těch ostatních? Díky.

Prosím vás jaký olej do T4 2,5 TDI 75kW na celoroční provoz?
v servisu mi tam dali Valvoline Synpower 5W40.
Je to dobrá volba nebo mám při příští výměně změnit olej.
Díky za rady.

ten olej je pro TDi z roku 97 zbytečný, stačí tam dávat 10W40, ale podstatné je co tam bylo před tímhle olejem. Jestli to nevíš, doporučuji udělat podstatně kratší interval výměny.

To nevím co tam bylo před tímto.Takže výměna po 10000km a potom další po 15000km?Má to najeto 214000km a je to z Německa.
Co bys doporučoval tam nalít při příští výměně?
Díky.

při příští výměně je to již jedno....klidně nechej plnou syntetiku

Jde o to, že u těchto aut byl originál olej od VW 10W40...a jestli se to servisovalo v OE servisu, což se většinou v DDR dělá , tak tam i zůstal. Tenhle bude lepší na rozpouštění usazenin, které ten původní olej bral jako součást motoru .
10000km je až dost, spíš uvažuj ještě o zkrácení tohoto prvního intervalu.

Takže 8000km? A jakou značku bys mě doporučil na další výměnu.
A je 5W40 pro toto auto dobrý nebyl by lepší 10W40?

tímhle jsem so zaobíral asi před dvěma měsíci mám tu samou motorizaci a nevěděl jsem co tam v německu dali značku teda jo ale jestli polo či plno syntetiku jsem nevěděl. Tak jsem tam nakonec dal polo a mohu říct že mě to docela mrzí protože za prvý ten motor si neveme ani kapku oleje a za druhý nyní při startu tedy spíš po něm při otevřených dveřích či okýnku slyším tak na vteřinku či dvě zacvakat hydroštely (to zřejmě pro to než se tam dostane olej) a tak bych ti radil jestli ti motor olej nepapá či nebude papat tak mu dej to lepší. Já nyní řeším otázku zda při příští výměně tam dát plnou syntetiku či ne? Nevím jestli bych motůrku neublížil , ale každopádně je blbý to že jsem tý polosyntetiky koupil 20litrů a ta by mě zbyla ale pro dobrý pocit (a jestli mu to neublíží ten přechod na plnou) mu ní dám.... jinak jsem mu nandal
Q8 10W-40 formula ADVANCED

No uvidíme jak to bude s tím 5W40.Jak něco odjedu tak napíšu co a jak.

V praci mame dve 2,5ky a do obou davame 5W-40 ku FUCHS a interval 15tis a bez problemu...

mě se zdá měnit olej po 8000km trochu přitažený za vlasy,možná tak kdybys něco tahal(auta atd) ale normálně si myslím 10000km je v pohodě

To není přitažené za vlasy a je to při změně oleje potřeba, já když přecházel z 15W40 na 10W40 tak jsme měnil olej po 4000km, ale další výměny jsou již po 10000km a je to z důvodu jak píše Kocour, nový lepší oleje rozpustí usazeniny ze starého horšího oleje a ty je potřebuješ dostat ven než ti poškodí motor.

Já v tom logiku vidím a taky to radeji udělám.Je lepší dát 1300,- za olej než aby se něco stalo motoru.