Téma: T4 - MOTOROVÝ OLEJ

jo. bylo to nové auto , v servisní knížce to tak bylo QG1 proměnlivý servisní ukazatel, max 50 tis km. Popravdě, tehdy jsem se toho vůbec nebál. Ani spolužák z učňáku, který dělá servisního technika ve škůdce na tom nic špatného neviděl. Bylo víc takovýchto aut, které tolik najely a nikdo z nich neměl problém. U D:_)1 mojeho bych samozřejmě podobné zvěrstvo neudělal....

Vlastním T4 2.5TDI 75kW, najeto pouhých 90000km, do této chvíle používám olej 0W40 LongLife, měněný pravidelně po 2 letech a najeto vždy max. 12000km. Prosím poraďte, zda i nadále používat tento typ (longlife), nebo přejít na klasickou syntetiku, např. Castrol 5W30 nebo 5W40. Ješte podotýkám, že v zimě nejezdím

Myslím,že nechávat olej v motoru 2 roky je nesmysl-dnes olej už nestojí takovou raketu a životnost dnešních olejů je cirka 1 rok-poté strácí na vlastnostech....myslím,že bohatě stačí kvalitní polosyntetika

0W30/40 je vhodná právě do mrazů, když nejezdíš v zimě, tak klidně oleje 10W, ale osobně bych přešel na 5W30/40 a klidně bych ho v motoru ty dva roky nechával...

Tapatalk: Odesláno z Nokia Lumia 1020 black D:_)18

K té výměně 12000 km jen dodám že pak je zbytečnost dávat motoru Longlife olej který je stavěn na 30000km. Doporučuji přečíst 13mýtů o olejích a zjistíš skutečnost že všechny oleje při provozní teplotě mají stejné schopnosti , z toho plyne rozdíl "pouze" při startování čím nižší první číslo tím řídší a tím vhodnější do velkých mrazů.
No a potom výměna jak to tu již někdo psal olej už toliko nestojí a tak častější výměna je lepší než longlife Je to jak olej ve fritovacím hrnci taky ho tam nemáš když už nechce tíct

Zdravím,
jak moc velkou silou dotahovat olej. filtr? Jak poznám,že je tepelny hlinikovy vyměník K.O. Když jsem měnil filtr tak byl dobejčenej jako sviňa,ten původní... Novej co sem tam dal,tak rukou na doraz a pak o cca 3/4 kola dotahl golou.

Nový filtr zalít, namazat gumičku a utáhnout pouze rukou!!!!!
Při povolování dorvaných filtru rádi povolují O-kroužky držáku filtru a může tudy unikat celkem dost oleje!

Vadný výměník by smíchal vodu s olejem, nebo by tekl.

Kto má slabšie ruky, tak maximálne štvrť otáčky kľúčom.
Ku tomu oleju:
vpredu nad chladičom je napísaná VW norma napr. 505.00 V podstate túto normu stačí dodržať. Je to jedno, či tam dáte plnú syntetiku alebo polo, záleží v akých podmienkach jazdíte. Ja bývam za Tatrami, ráno niekedy aj -30°C a dávam len polosyntetiku. Pri studených štartoch je najväčšie opotrebenie motora, syntetika sa skôr a ľahšie roztiahne a má lepšiu prilnavosť. Preto je rozdiel v opotrebení motora u auta jazdeného prevážne dlhé trasy po polke Európy a auta s ktorým chodí mamička pre deti do škôlky a na nákupy. V tom druhom prípade by som volil ľahkobežný olej.
Longlife oleje, to je diskutabilné. Mne keď výrobca motora predpisuje výmenu po 7.500km (T4 1,9TD do r.95) alebo 10.000km (T4 1,9TD po r.96), tak mi je zbytočné rozmýšľať o takom oleji. Podľa mojich vedomostí sa oleje vyrábajú vo svete len z 2 základových olejov. Zvyšok tvoria adimenty (prísady), ktoré si každý výrobca sám vyvíja alebo kupuje a pridáva do základového oleja. Platí úmera, čím viac prísad olej obsahuje, tým skôr degraduje, preto longlifom veľmi neverím. Platí tiež, že nie všetko, čo je najdrahšie, je aj najlepšie. Ja volím radšej zlatú strednú cestu. V dnešnej dobe, pri porovnaní cien nafty a oleja, tak to nie je taká položka, že by sa mi podlomili kolená. Takže mením olej radšej včas a nešpekulujem. Toť vsjo.

souhlasím

Ahoj, ví někdo co za olej do 2,5i? A kolik se toho tam vůbec vleze? Mám už najeto nějakých 17tis tak hádám, že už bych to pomalu měl začít řešit, abych to do 20tis dal...

mrkni na tohle www.oleje.cz/search/oils/?motor=32510 a nebo začni sám tady www.oleje.cz/clanek/oleje-podle-znacky vlevo ve sloupku najdi výběr oleje podle vozu a pak už si dohledej ten tvůj

Kazdu vymenu skumam aky je olej ci som spravil dobre atd.... pridam skusenost alebo poznatok za seba, myslim si ze vzdy treba pozriet najskor normu, obvzlast pri ACV pretoze som si uvedomil po precitani tohto vlakna ze ACVkari mame rozne normy. Do modeloveho roku 1999 je to norma 505 00 alebo 505 01 ( VW platna norma pre Turbo Diesel Motor) nasledne od 2000 r.v. moze byt norma 506 00 na predlzeny interval vymeny oleja. vid zdroj na T4 wiki: www.t4-wiki.de/wiki/Motoröl , kde je ete vyslovene napisane, citujem: " Aus der VW-Warnung, bei älteren Motoren bis einschließlich Modelljahr 1999 kein Öl der LongLife-Ölnormen, also mit den Viskositäten 0W und 5 W, zu nutzen, könnte (!) man ableiten, dass diese älteren Motoren ein Motoröl ab 10W benötigen." Mam na aute viac ako 400 000km davam Shell HX7 10W 40 (vymena na 12000km bez dolievania); mam iba obavy cez zimu pri studenom starte. Takze chapem niekoho od Popradu co ide do nizsej viskozity, v tom pripade by ma zaujimalo ty co pouzivate 0W alebo 5W aky to ma vplyv na tlak oleja, pretoze tie plne syntetiky su naozaj riedke a novy motor na long life servise si myslim bude tomu prisposobeny (mozno ine cerpadlo, kanaliky, ventily, vole... ine ... neviem). Spravnemu rozhodnutiu zdar !

na zimu pri jizdach na hodne kratke vzdalenosti 0w40,na normal jezdeni (kratsi,delsi) 5w40 a malo startu a dlouhe streky 10w40

čaute páni jaký olej by ste mi doporučili do T4 2.4D 57kw r.v. 1991 a 305000 km. nemyslím teraz výrobcu ale či 5w40 10w40.... auto jezdí večinu len okolo komína ale občas má naložené plno v korbe a aj vozík. takže co by tam bolo vhodné dat?a ešte aj jakú specifikáciu by mal mat ten olej? díík za rady:)

dakujem .......