Téma: Jak s 2,5TDI ?

Asi jsem divnej, ale Já jsem žádný zásadní rozdíl při natankování vervy či paliva v zahraničí nezaznamenal. Často jsem slyšel že na vervu či na paliva z DE auto lépe jede, méně spotřebuje atd. , Já jsem toto u žádného z mých vozidel nezaznamenal.
Dnes již tankuji pouze v síti MOLu, což znamená MOL, Agip,Papoil, Slovnaft a dolévám při každém tankování VIF. Nic neodměřuji, mám takovou šikovnou lahvičku od aditiv Castrolu. Dávám obvykle více. Kupuji 5l kanystry a mám to vždy na hooodně dlouho.
Dříve jsem tankoval obvykle u LukOil, Globus a jinak kdy bylo potřeba. Žádné fámy o špatné naftě z LukOilu nemohu potvrdit.

Na otázku otáček se snad nedá odpovědět, to se musí cítit, slyšet ...
Pokaždé je to trochu jinak, prázdný/plný, s přívěsem/bez, z kopce/do kopce atd.
A jak již zaznělo každé auto, motor je jiné.

Naprosto souhlasím s Mulťou. Také jsem při natankování prémiové nafty nikdy nezaznamenal žádný zásadní rozdíl. Vždy, když jsem četl, jak se motor po natankování "lepší" nafty zklidnil, auto lépe jede, snížila se spotřeba, tak jsem si říkal, že jsem asi divnej a nerozumím tomu.

Já jsem toho starýho passata musel trochu rozhýbat a minimálně subjektivně jsme opravdu vnímali, že to prémiové palivo dělalo rozdíl. Ve spotřebě i ve výkonu. V obou atributech minimálně, ale alespoň tak, že jsem to vnímal já. Nicméně ušetření na spotřebě je čistě slovní hříčka, protože to rozhodně nebyly ty tři koruny na litr, to dá rozum (takže ve výsledku jsem platil víc). Nicméně přesně před rokem byla nafta minimálně o čtyři koruny levnější než teď, a to i na jihu Moravy, kde bývá jedna z nejdražších, tak se dalo tankovat prémiovou bez většího přemýšlení.