Téma: T4-motor 2.5TDI 111KW AHY zničehonic motor ztratí tah

Ahoj všichni, potřebuju od vás poradit.
Motor mi při jízdě zničehonic ztratí tah / nejede, každej mírnější kopec mu dělá problém, nemá výkon /
zastavím, vypnu motor, znova nastartuji a už zase táhne, jak má?!?
Po nějaké době zase ztratí tah....
Nevíte co by to mohlo být??

Předem díky

Aky motor?

mám motor 2.5TDI 111KW

Jako že se zakucká , nebo spadne do nouze , nebo ? Ztratí tah , je dost širokej pojem. Co na to diagnostika? Předpokládám že o filtrech se zmiňovat nemusím.... jestli ti to dělá, že na to šlápneš , a najednou přestane táhnout , tak bude nejspíš někde netěsnost ve vedení turbo-cooler-sání , taky můžeš mít zašpiněné tlakové čidlo ,načatý N75 , je toho dost, co to teoreticky může být

Pokud turbodiesel takle najednou ztraci tah, tak je to obvykle proste turbodmychadlo, protoze bez nej maj ty motory mizivy vykon. Proc se turbo odstavi uz je tezko rict, jak pise Mickey, duvodu muze byt spousta. (ja mel treba podtlakovou hadicku k turbu prekousanou od kuny).

Svítí kontrolka motoru? Co píše diagnostika za závadu.

Mě to občas udělá taky, mám syncro 75kW (upravených)
Zkontroluj si hadičky podtlaku. Já všechny vyměnil a na chvilku to dalo pokoj

Zkontroluj podttlaky psk Vem diagnostiku a kanal 11 tusim zobraz aktualni hodnotu a pozadovanou tlaku turba. Tam uvidis co to dela. A proc pada do nouze.

Připojím se k prvnímu dotazu. Mám motor ACV a taky mi začal padat do nouzáku. A protože mám auto právě uprostřed Kanady, nemám moc podmínky pro dlouhý zjišťování, takže zkusím popsat problém podrobněji a třeba někoho z vás napadne, kde by mohl bejt problém. VAG hlásí chybu P1556, nedosazeni plniciho tlaku. Jenže se to děje jen občas, nikdy na rovině, když ho vytocim krátkodobé do plná při akcelaraci, nic se neděje. Problém přichází v tahlych kopcích a ne vždycky. Rychlost kolem 100kmh, plnici tlak 1,6-1,8 bar(podle budiku), najednou spadne na 1,5. Po nastartování turbo znovu tlačí, ale jeho průběh se posune o cca 400 otáček výš. Po úplném vychladnutí motoru zase ok. Je tam možná spojitost s teplotou, vždycky bylo víc, než 25 stupňů, ale kdo ví, pod 20 ještě pořádně nebylo, tak se to těžko sleduje. Vyloučil bych tím pádem podtlakove hadice, dělalo by to častěji, stejně tak čidlo tlaku. Možná nacata N75? Nebo obtok? Ale co ta teplota? Jsem z toho docela na nervy, čekají mě hory a ty fakt jet v nouzáku nechci:D Díky za případný postřehy.

Za předpokladu, že máš sériový motor i turbo ,tak plnící tlak je 0,6-0,8 barr. Koukni na ty sériový pružný svorky , co drží tlakový hadice. Podle mě ti podfoukne hadice. Nebo O kroužek pod čidlem na intercooleru. Někdy stačí jen hadice vyndat , pořádně odmastit dosedací plochy , dát pořádný šroubovací spony , a zas to pojede normálně. Ventil bych řešil jako poslední, ten odejde málokdy (je to ten hranatý made in usa) .

Dekuju za tip. O-krouzek vypadá v pohodě, hadice jsem odmastil a dal šroubovací svorky, ještě je otázka, co intercooler, na jednom místě byl prkně mastnej. Každopádně uvidím, jak se bude chovat a během pár dní dám vědět.

Ahoj, tak po výměně spon všechno funguje jak má, takže dekuji:)