Téma: T4 - VIBRACE / CUKÁNÍ MOTORU

yanchi napsal: mate niekto skusenosti s takymto problemom?
nasadnem, nastartujem svoje Tecko, zaradim 1 a rozbehnem sa. rozbeh je v pohode, plynuly, ziadny problem. Ked ale nalozim do auta viac ludi a zatazim ho nastava problem. Zaradim 1 pustam pomaly spojku a auto sa zacne cele triast! robi to len na 1kvalte pri rozbehu. Potom aj ked vsetci vystupia a znovu sa rozbieham, cele auto sa zas trase - teda aj ked neni zatazene...ked ho necham stat a o niekolko hodin znova chcem ist, uz je to v poriadku - ako som pisal na zaciatku. Spojku som menil pred cca 40000km, tak hadam by to nemala byt :-k Dedukciou som vylucil motor, prevodovku a teda aj spojku.. ostava nieco medzi prevodovkou a kolesami, spravne? :

nikto nevie? :-k

Mám stejný problém. Ještě mi k tomu malinko šustí z pod auta a zmizí to při sešlápnutí spojky. Auto mám chvíli a má najeto 350tis, takže bych řekl že bude chtít spojka nový ložisko a ty vibrace přisuzuju nějak zdeformovanýmu přítlačáku...moje amatérská úvaha prostě spojková sada na výměnu. Jen u mě se to děje na 1ku pořád, naložený nenaložený.

k tomu sustaniu...mne to robi robi tiez, robilo mi to pred vymenou spojky a robi mi to aj po vymene. budu to zrejme loziska v prevodovke na ktorych sa toci hnaci hriadel. A tym padom, ked stlacis spojku, odpoji sa motor od prevodovky a ta sa prestane tocit a tym padom aj prestane sustat. Ja sa chystam na rozobratie a hned si dam zgeneralkovat aj prevodovku.

Ahoj kluci. Mam takovy mozna mali problem ale o to vice mne stve ze nemohu prijit na to co to dela. Zkusim to popsat. Auto jsem koupil 214000km 2.5 acv s autem jsem jezdil asi 14 dni kazdy den. bez problemu. po tom to case jsem si zacl vsimat pri 3000 otacek a v zatizeni do kopce jakoby pocvakavani kdyz vam u stary 120 tky cvakaji ventili. no a stanese ze nekdy to nedela tak znatelne treba vubec ale na 90% skoro porad uz me to stve. tak jsem po tech 14 dnech vymenil olej 10w40 a porad cvakal. Po nejake dobe jsem se dostal na rozvody .....stale cvaka.Jednu vec jsem udelal a to ze hned z kraje jsem mu dal do nafty cistici pripravek na vtrikovaci sistem Tecc 2000 coz delame v praci normalne.Jo a pro radost jsem dal i novou vyvevu.Ted premyslim nechat prezkouset jeste vstriky. Co myslite?

Nazdar chlapi,mam takovy dotaz,koupil jsem T4 2.4D rozvody delane pred 25000km motor přede jak D:_)3 akorat na volnobeh slysim vrneni,pri zaberu a jizde zmizi.od pána co sem to kupoval tak rikal ze je to osa kladky na klinaku a ze mu v servisu rikaly ze se to udela pri dalsi vymene rozvodu.No a ja jelikoz jedu za mesic do francie tak sem lehce plachej :shock: .Mate s tim nekdo zkusenost?Diky

Nazdar chlapi. Mám problém koupil jsem t4 caravele 2,4d můj sen. Jede pomalu jak tdi ale při přeřazení puštení spojky a plynulého přidání plynu cuká celé auto.Kduž se víc rozjede tak nic pak dojíždím pustím plyn a při sešláptnutí zase .Čet jsem tady če by to mohla bát spojka ale taky jsem slyšel že čerpadlo.Prosím o jakoukoli informaci at jsem nebo na email beryberyyy@seznam.cz dík moc.Chci to dát do zimy do kupy jsem stý t4 uplně v háji byl to vždy muj sen a ted se splnil dík za jakoukoli informaci.
beryboi

...co jsem pročetl různé diskuze je to asi nějaká nemoc 2.4D. Mě to dělá taky, ze začátku mě to hrozně vytáčelo, ale už jsem si zvykl . Mužu ti jen říct že mi to cuká vždy při 1500 a pak 2000 otáčkách. Základ je někde začít a uvidíš...tlaky, vstřiky, atd...Já mám třeba dost volnej malej řemen, tak že rukou otočim kolečkem čerpadla o 3mm...tak do toho vkládám jistou naději. Kdyby něco dám vědět.

Dneska jsem jel kousek na předředník tzv.sitič a řek bych že se to cukání zlepšilo tak o 70% takže zejtra na to na jedu pár km a jestli to bude ok tak to bude na prd nastavený čerpadlo. až něco zjistím hned to sem písnu.

Ahoj Všichni zde na foru.
Mám také problém s cukáním motoru při volnoběhu,ale jen někdy občas běží dobře. Dále se motor na 5př.stupeň při rychlosti 90-100 kmh rohučí jak piliňáky. Ono to dělá vlastně při všech př. stupních a cca ve stejných otáčkách. No a ten hlavní problém je to,že mě za dva měsíce praskla už pátá trubka od čerpadla ke vstřiku,pokaždé jiná.Asi to bude souviset s vibracemi motoru. Ale proč to vibruje??? To nevím. Můj pocit je ,že je něco na klice,silenbloky motoru,čerpadlo a nebo vstřiky.
Nemáte prosím někdo zkušenost s tímto problémem??????? Díky Všem za odpověď.

Zdar pánové,tak jsem si v pátek vyměnil unavený silentblok na převodovce,nyní jde řazení,jak má,ale po této výměně mi při určitých otáčkách a v tahu rezonuje motor do kastle...je to vcelku dost nepříjemné,cítím to do pedálů i do volantu a hlavně v autě se všechno rozvibruje,zkoušel jsem povolit silentbloky na motoru,kousek sním šoupnout,ale nic se nezměnilo,tak jestli někdo nemáte radu,jak se seřídí silentbloky,,,díky

A máš originál díl,nebo nějakou náhražku?Originál obsahuje jakousi "tuhou kapalinu,gel v pryži" a chová se jinak,než náhrady z gumy
Netuším,jak to seřídit,ale pravděpodobně musíš mít převodovku (tedy diferák a jeho výstupy pro poloosy) v ose s nápravou,možná by se to dalo naměřit na jiném téčku...

Až to vyřešíš, tak dej vědět. Já mám to samé po výměně spojky .

Také se přidávám do klubu vibrujících, taky výměna spojky a všech silentbloku na motoru, výsledek občas trochu drnčí řazení když trošku lehce zatlačim řadičku jako když řadím 3ku tak to přestane, taky by mě zajímalo jak dát motor co nejlépe aby síla šla kam má a ne kam nemá ...také mě toto téma zajímá...

Ahoj,můžete mi poradit s T4 tdi,nastartuji motor,vždy chytne super,ale na volnoběh jde hrozně nepravidelně.Vynechávají jako by válce,celé se to klepe,jako by to bylo špatně nastavené,ale vše je ok!Udělané vstřiky a hydroštely.Jinak to jede normálně,když přidám trochu otáček,tak je chod motoru ok.diky za radu.....

vše asi nebude OK když to cuká kolik je nastavenej předvstřik?