Téma: T4 - VIBRACE / CUKÁNÍ MOTORU

přesunuto do 2.4D tématu.
http://www.transporterclub.cz/forum/viewtopic.php?f=21&t=1357&p=31319#p31319

Zdravím. Mě motor (2,4) zase cvrliká, rachtá Nechal jsem si vyměnit trysky a od té doby. Hned při prvním nastartování u opraváře. Nedělal prý nic, než že vyměnil ty vstřikovače :-k . Že prý to jsou hydroštely. Je to možný, ale proč se to projevilo zrovna takhle? Nemůže být problém jinde? Když se to prohřeje, tak to stichne, ale stejně to občas je slyšet, jakoby to procvrlikne. Olej sem už měnil a je ho dost.....Matěj

tak co ti menil? Striky nebo hydrostosy.Protoze hydrostosy starim cvakaji a po prohrati motoru castecne stichnou.Ale striky a hydrostos to je uplne jina vec

No proto se asi diví, že když nechal vyměnit vstřiky, že mu cvrlikaj štely.
Já teda nevim. Vstřiky byly nový a ty co tam patřej?

Jojo, vsřiky jsou fungl nový a co tam patřej od Bosche. Před výměnou bylo ticho. Je mi divný, že by ty štely začly rachtat tak najednou. Proto mě zajímá, jestli může být nějaká souvislost nebo jestli můžou rachtat ty vstřiky.....

no ja nevim,ale i kdyz jsou striky fungl nove tak se musi nechat seridit.Je na to pristroj na mereni otviraciho tlaku.Ale to asi vi ten tvuj automechanik co ti to delal

No to by měl vědět. Já to nevím, doposavaď jsem měl benzíny, ale učenej z nebe nespad Mechanik co to dělal spravuje celej vozovej park cestovky kde dělám, ale abych řekl pravdu tak myslím že transportery nejsou jeho parketa. Už mám tip na mechanika to dělá jen téčka, tak k němu zřejmě zavítám. Jak je vidět, tak asi není rady. Ještě jedna otázka. Jesty to opravdu klepou hydroštely, může se něco provozem poškodit? Měl jsem sundaný to plechový víko a opticky na nich nic není vidět. A v případě, že bych je měnil (koukal jsem na to na sundaný hlavě jinýho motoru), je v tom nějaká specialita? Krom toho že musí rozvoďáky, vačka ven atd...(to bych ještě zmáknul) Myslím jestli prostě vyndám starý, dám nový, smontuju, nechám nový sednout....Rád si na svejch autech dělám sám v rámci možností..

jj vyndas a das nove.Nic vic.Pri prvnim startu chvilku cvakaj a pak cca 30 s utichnou.

Chlapaci mam takovej problemek mam babicku trandacka 93 1.9D a stve me ze pri urcitejch otackach desne cuka treba nejde jet 50 na ctyrku (to me trapi asi nejvic hlavne za studena ji nechci trapit babcu) clouma to z autem jak kdybych se houpal na plynu (jak sem byl narknut) nevite co s tim pripadne jestli je to normalni?

Muj starouš dělal zřejmě to samé, vyvaroval jsem se toho častějším podřazováním. Neboj se jezdit na vyšší otáčky. Odborníci Ti k tomu jistě řeknou víc

dekuju za radu funguje to mozna jen vymenim vyfuk aby to bylo tizsi a muzu radit vejs nekdo nake dalsi rady?

Zkus napojit čerpadlo na flašku, může být přiucpaný přívod nafty z nádrže. Do flašky načerpej naftu přez palivovej filtr a do flašky strč přívod k čerpadlu a přepad. Dbej na čistotu, aby se ti do čerpadla nedostal bordel. Flašku upevni v motorovém prostoru a zkus se svézt.

Dekuju za radu vyzkousim to ale moc tomu neverim ponevads sem vykoumal ze je to vazne jen v urcitejch otackach (jde jet klidne na ctyrku 30 a kdyz pridam tak se plynule rozjede na 50 kde to skube autem a kdyz pridavam dal tak nad padesat uz to zas neskube) ? fakt nechapu

Brkoliny napsal: jde jet klidne na ctyrku 30 a kdyz pridam tak se plynule rozjede na 50 kde to skube autem a kdyz pridavam dal tak nad padesat uz to zas neskube) ? fakt nechapu

brkoliny ta jseš řaditliny...bejt tvým autem tak tě nakopu víš kam :-AD(A ...to je jako bych napsal že když jedu na jedničku sedumdesát že mi motor nějak řve #-o

Měl bych jeden dotázek, jel jsem na víkend na moravu a kdyz sem projížděl na D1 dlouhou pravotočivou zatáčku, auto jakoby úplně ztratilo výkon a zaškubalo. Docela mě to vylekalo, tak sem hodně zpomalil a dobrý. Ukazatel byl na začátku červenýho, tak mě napadlo že se odlila nafta a motor nasál vzduch. Je to pravděpodobný? Jde o 2,5tdi 75kW.