Téma: T4 - TURBO

Ahoj, potřebuji poradit s pískáním z motoru. Zatím si s tím nikdo neví rady, mám 2,5TDI 75kW+ a asi při 2,5tis. ot a více mi začne pískat prý turbo, ale je to jako když píská železo o železo. Zatím s tím jezdím dál a bez problému.

toto jsem zažil..když přišlo turbo pořádně do tahu,tak bylo slyšet takové kovové kvíknutí...To turbo mělo jakási ložiska ne úplně v pořádku.Ale to řešil až pak new majitel...já s tím najezdil spoustu km.

Ono to píská ve vyšších otáčkách už pořád, takže to nemám řešit. Ještě mi navrhli že to turbo nějakým způsobem zastaví a projedou auto, aby měli jistou že je to turbo. Jinak ještě při max tahu motoru to hučí jako parní lokomotiva a to opravdu když na to šlápnu při rozjezdech, neví jestli jsem dobře udělal s tím přečipováním.

a před čipem to nedělalo?

nedělalo, začalo to asi po cca 2-4tis.km

a myslíš,že ten kdo ti to chipoval....to uměl udělat...že tomu nedal moc?

to je docela zajímavej poznatek že by to čipnutí dalo víc zabrat turbu?? U mého 2.5TDi
zase to turbo není moc slyšet ale při zhruba 1800 ot. je zátah motoru cítit tak se potýkám z otázkou zda to je dobře či špatně co vy na to??

podle jiných to asi s tím čipem přehnal, protože to jede opravdu moooc dobře. Jednou jsme to měřili za jízdy diagnostikou a povídal mi čipař že turbo je na hranici co může dávat. Projel se s tím i člověk co má 150-kovou T4 čipnutou a prý ta moje jede opravdu moooc dobře. Každopádně zpátky když se ,,odčipuje,, tak to asi už tomu motoru nepomůže?

podle mě přehnaným čipováním můžeš oddělat mnohem víc věcí,než je jen turbo.
Spojka....ložiska v motoru....vem si o kolik se zvýšily tlaky v motoru oproti základu a polož si otázku,jestli ten motor na takovouhle zátěž byl stavěnej...

no právě, kolik asi vydrží? najezdim ročne do 50 tis.km.

KAzdopadne bych nechal ten cip odstranit nebo ho udelat v norme...

Nebo bych zajel k tomu "čipaři", ať se podívá, co ti to dělá po jeho úpravě. Měl by ti to přečipovat na méně.

asi to tak dopadne, nechám to vrátit zpět, budu muset s tím nějakou dobu jezdit, abych slyšel rozdíl a musím se sním domluvit aby to načipoval s rozumem. Zase to nebylo tak drahý!

Takk sem si vzpoměl na letošní dovolenou. Návrat z Chorvatska, v noci na Slovinskejch hranicích taky při otáčkách kdy zabírá turbo se začínal ozývat divný zvuk, takový jako když se taky něco dře víc natvrdo než je zdrávo. Asi za dva dny při návratu v pátek v noci v rakousku za Spittalem, naštestí za tunelama, zvuk pořád. Dálnice do kopce, najednou puf při předjíždění kamionů, auto bez tahu, výkon dolu za mnou v tý tmě ještě větší tma a v ní na mě blikaj auta. Dokodrcal sem se ke kraji, zrovna na nějakym supr mostu. No co budu řikat, skejsnul sem tam s malym dítětem do úterý na parkovišti před VW servisem ve Spittalu, turbo se prostě zadřelo nacuclo olej a celje ho prohnalo všim co honí normálně vzduch. Opravili to, mám novej Intercooler a turbo. sranda za 60k. Za tu dobu sem tam řešil mraky variant, jako odvoz domu na vleku, jinej servis atd... Díky Alesovi-X který mi nejen zjistil co to je po telefonu a navíc byl schopen i zorganizovat odvoz domu (Aleši dík, byla to i psychická podpora). Ale když sem to propočítal tak to vycházelo bajoko stejně draho, takže sem tam zustal a svěřil se originál VW. Takže jen bacha na zvuky, kdyby se mi to stalo doma, asi sem skočil do servízu, vyměnili by turbo a stálo by to třetinu (někde sem našel ceny za Garreta). Ukazovali mi to a bylo to vysypaný jedno ložisko v turbu, prostě to nevydrželo a luplo, ale naštěstí lopatky zustaly vcelku a nevlítly někam dál. Tak hodně štěstí. Hans

Hansi, moc hezká příhoda, ale musím tě uklidnit, protože oprava tady by asi nevyšla levněji, protože kámoš jezdí do servisu VW do německa, protože ho to tam stojí míň než tady, má to rychleji a ještě k tomu má nějakou super asistenční službu od nich.