Téma: T4 - TURBO

kolik má být plnící tlak turba? u ACV 75 kw 2002 :-k
...tak co jsem celý odpoledne ale i večer googlil,a zkoušel na vlastnim autě tak jsem došel k tomu:
co se týká turba tak by po najetí do bloku měřených hodnot na VAGu u ,,motoru,,a ve skupině (nebo kanál,nevím to přesně) 11 s otáčkama cca 2200/min měla skutečná hodnota plnícího tlaku plus mínus dorovnat tlaku požadovanému datovým polem.
když nefunguje ventil N75,nebo podtlakové hadičky nebo je špatná membrána v ovládacím ventilu na turbu tak skutečný tlak se může zvýšit o cca 500 mbaru od požadovaného ale jen na pár sekund,hned na to totiž zareaguje ŘJ motoru a přepne do nouzového režimu...je tak odborníci? D:_)10

konkrétně u mého turba jsem při nejvyšším otevření naměřil 1836 mbar. a to jak požadovanou
hodnotu dat.polem tak skutečně naměřenou ... :-k

Zdary Téčkaří D:_)1 tak jsem dneska zakoupil nedaleko Regensburgu
novou turbínu a teď už jen jí tam šupnout............samozřejmě při instalaci
proběhne vyčištění svodů, Egr ven a kontrola všeho kolem........
Nějakej typ, na co bych neměl zapomenout prosím ??? Díky Matt

A ještě turbínka .....

Krása, gratulace =D>

Ahoj má prosím ještě někdo takovouhle zkušenost se zvukem turba? D:_)
pepin
Online
Uživatelský avatar

Registrován: 21 kvě 2013 13:55
Příspěvky: 6

Upravit příspěvek Odpovědět s citací
Příspěvek Re: T4 - MOTOR 2.5TDI (ACV,AUF,AXL,AYC, - 75kW/102PS)
HVÍZDAJÍCÍ MOTOR
Ahoj tak upřesnění otáček, ležim doma nemocnej tak jsem to včera lovil z hlavy, ale tet jsem to projel na pohotovost .
Takže hvízdá to tak od 1600 do 2400 nejvíc mezi 1800a2000.Jeto takovej vysokej hvízdavej zvuk a jak dám nohu z plynu tak to hvízdne zpátky jak padaj otáčky, ručička na otáčkoměru má vždycky chvíli zpoždění.Tak nevim estli je to turbína nebo nějaká netěsnost.Dííík


včera, 11:33
Ohlásit tento příspěvek
Profil Poslat soukromou zprávu Poslat e-mail
TDI Life
Uživatelský avatar

Registrován: 20 čer 2010 22:08
Příspěvky: 109
Bydliště: Brno-venkov

Odpovědět s citací
Příspěvek Re: T4 - MOTOR 2.5TDI (ACV,AUF,AXL,AYC, - 75kW/102PS)
to bych typoval na turbo že je K.O. :-k bohužel ten zvuk jsem už několikrát slyšel u předchozích aut a ještě ted ho mám v živé paměti

_________________
VW Caravelle 2,5 TDI
VW Transporter T4 1,9 TD-už jezdí v čechách
VOLVO S60 D5
VW transporter 1,9td -prodáno
škoda octavia tdi -prodáno
VW transporter 2,5 ACV-prodáno
škoda octavia tdi-prodáno
tigra 1,4 -prodáno
opel corsa 1,2-prodáno

Ahoj.Mám jen jednoduchý dotaz.Jsou k podtlaku a k turbu lepší opletené hadičky,nebo bez opletu?
Nějak mi netáhne turbo.Zabírá citelně až kolem 2000 ot.Do té doby je tah motoru spíš vlahý,řekl bych líný.Mám 2,5TDI 75Kw ACV.
Začínám hledat,kde by mohl být zakopaný pes.
Začnu tou nejjednodušší věcí,podtlaky a budu pokračovat dál.Na diagnostice hází hausnumera váha a hadičky už taky nejsou v nejlepší kondici.
Zkontroluju celé sání a uvidíme,jestli není někde netěsnost.

opletené,jedině a víš proč?protože jsou original...z vlastní zkušenosti-tekly mě původní hadičky na přepad vstřiků(všechno jednou zestárne) šel jsem do auto...ory a koupil hadičky bez opletu a za měsíc byly zase stvrdlý,popraskaný a tekly,tak jsem šel do vw a koupil original opletený a drží dodnes,asi tak 2 roky \/

Je tam :-"

No a? Tahá to aspoň? Dost podstatná informace

To je pěkný.

Mas nove turbo? Luxus.taky by me zajimalo, jestli je znat nejaky rozdil.

Morgen ........ ještě jsem ho ani pořádně neohřál a už vyzvídáte
Nééééé, přivezl mi to večer domů, zatím nic nenajelo.........v sobotu jedu
do Němec, tak ho trochu projedu a dám vědět klucí zvědaví

neměřil jsi ho? Zajímalo by mě kolik nový dává... D:_)18

Bude dávat stejně jako každé druhé, díky regulaci plnícího tlaku!

PRAVDA \/