Téma: T4 - TURBO

Zdarec, dnes jsem se pustil do cisteni sani a zaslepeni egru.A po pravde je to peknej mrsk.Ty dva srouby co jsou u turba tak na je fakt krasnej pristup.Zitra me ceka cisteni a zpet namontovani.Nemate nekdo nejaky figl jak tam jednoduseji utahnout ty dva srouby?

Já používám nástroj viz. můj příspěvek zde :
www.transporterclub.cz/forum/21-motor-sp...egr-ventilu?start=45

Jj uz vyrabim ten spesl nastroj.Tak jsem zvedavej jstli to pujde jen se jeste zaptam budu menit hadicky na podtlaky.Ma tam nejaky vyznam ta spojka(prechodka) na hadicce?

Tak jsem to dnes konecne smontoval.Vse zatim vypada ze je to ok.

Tak po vikendu bohuzel stale stejny problem.Pada do nouzaku.

Kdyz jsem to tu jeste dnes znovu procital muze mit vliv na ovladani turba hadicka s mensim prumerem?

mam tam tyto prumer ted nevim ale myslim ze je to 5mm

Tak jsem vcera prepojil n18 za n75 tak jsem zvedavej jestli jsem dal sptavne vsechny hadicky

Tak problem kolem turba vyresen.Prehodil jsem n18 misto n75 a vysledek stejnej.Tak na radu prisla vaha vzduchu.Jelikoz jsem nemel nahradni tak mi kamarad pujcil vahu z Audi taky 2.5tdi co mel na dilne kw nevime.A auto jede jak z praku.Takze muj problem s nouzakem byla celou dobu vaha vzduchu.

Ahoj,
jsem tu nový a potřeboval bych poradit s tímto problémem.
Mám 2,5TDi 75KW jede pěkně ale strastně mě štve to turbo, že to táhne až od 2000ot. Nejde to nějak předělat ať už mechanicky na turbu nebo chipem?
Jde o to, že když jedu sám tak je to ok, ale když táhnu nějakej vozík naloženej tak ty kopce jsou opruz. Potřeboval bych se dostat na lepší kroutící moment a dřívější plnění abych nemusel tolik řadit v kopcích. Protože když se dostanu pod 2000ot. tak motor jakoby nemá tah, jakmile to překročí 2000 tak jede jak z praku. Díky moc

Ahojky,
chtěl jsem se Vás profíky zeptat. Není náhodou naškodu, že to plastové potrubí,
co jde od turba k intercooleru, je volné. Když za to vemu tak se mi to normálně na tom¨
turbu nějak klepe ze strany na stranu. Vždycky jsem si myslel, že to musí být těsné, jinak se asi všechen
ten vzduch nedostane tam kam má. Jenom takový dohad nevím. Díky Honza

snad nějaká dobrá duše poradí, jelikož stále řeším že auto nejede jak má, váha vzduchu KO, nová čína dává poloviční hodnoty, jezdim na konektor propojen diodou, na normál jízdu plně vyhovuje, dle diag plná dávka stabilně. zároveň diag píše nízký tlak turba-cca 1250 při plnym plynu, turbo zdá se ok, Přii odpojení podtlaku ovládajícího turbo auto jede jak pominutý-ale sazí hromada. dnes vyměněn podtlakový el.ventil na ovl turba a auto ožilo, ale v kopci v tahu, najednou padne do nouzáku, jak když váss někdo chytí za prdel. už sem z toho ztracen, vyzkoušeny snad všechny fígle zde z fora. Kdyby se snad našla nějaká dobrá dušed tomuto rozumící více, klidně přijedu.díky

A co egr mas zaslepenej? Mozna by to chtelo vycistit sani.Ja jsem stim taky laboroval.Nakonec to u me byla vaha vzduchu.Ale predtim jsem dal nove hadicky podtlaku.Novej O krouzek na vstup z filtru na turbo.Pak prehodil el.ventil, vycistil sani a zaslepil egr.No a pak jsem neodborne cistil vahu az jsem ji umrtvil uplne. Takze jsem dal novou a auto jede jak z praku.

egr
zaslepen, váha oblblá, jednotka ted dostava info o plnem prutoku
vzduchu. ventily meněny oba, hadičky vypadaj ok, nektere vymeneny. zbyva
vycistit saní, jinak uz fakt nevim

75kw je pod 2tis.ot. mrtvý a čip to nespraví.Tam pomůže snad jen výměna turba a dalších věcí.Časem mě to začlo štvát,tak jsem šel do 111kw.