Téma: T4 - PROBLÉMY PŘI STARTOVÁNÍ !!!

Dal sem tam novou baterku a chytlo to ,ale zdá se mi ,že ten startér není oka ,že by to spíše chtělo nový Nevíte kolik se tak pohybuje cena startéru?

Bylo by dobry napsat co je to za rok a motor, pouzity starter treba kolem 2tisic podle typu...

tak motor máme asi stejnej. No ale jak sem psal, podle mě je ta baterka slabá, na takovej motor bych dal minimálně 95Ah, 74 je fakt málo, to se dává do slabších osobáků..

Navíc jestli si měnil startér, tak to asi ničím jiným být nemůže, prostě pastorek zajede. Leda by ještě nějakej problém i s cívkou, esi nebyla měněná se startérem, ale nevím, prostě podle mě slabá baterka.

Zkus půjčit od někoho normální baterku do dodávek a nebo pořádně nabij nebo nech nabít tu předchozí a uvidíš. Levnější řešení nevymyslíš a pokud to nepomůže, tak se dá pátrat dál..

Ale jak sem říkal, dělalo mě to taky, myslel sem, že je problém u startéru, ale nabíjel sem baterku a už to neudělalo ani jednou.
R

startér je podle mě výměnný díl, takže když doneseš do prodejny starej, tak novej bys mohl dostat ze lepší cenu - musíš pozjišťovat.
R

74Ah maji např. Oply 1.7 DTi, 1.7 CDTi atd..
Myslim, že na tvůj motor vážně málo. Na 2.5 TDi tam má bejt fakt tak 100Ah a u 2.4D bych tam nedával nic moc menšího. Určo 100Ah !!!

Tak já už nevim zkoušeli jsme zto i přes startovací vozejk a je to přád to samí

hmhm, to by snad možná aji mělo chytnout, ale těžko říct, otázka je možná, jestli ta baterka je vůbec schopna vyvinout takovej startovací proud, jakej je třeba, takže možná tomu ty kabely moc nepomůžou:-(

Fakticky, pokud se měnil startér i s tím pastorkem, tak leda ještě nějaký relé (teď nevím, jestli je na tu cívku zvlášť), nebo ještě možná ta cívka, nevím, jak je to u T4 dělaný

A jinou možnost nevidím, kde by měl být problém, když startér točí furt, ale bez motoru.

Zkus fakt sehnat jinde tu baterku, je to i pro Tebe nejlevnější a nejmíň pracný řešení.

Prostě zkus tu baterku vyškubnout a dát tam jinou, SILNOU. Třeba je ta tvoje v řiti, a po připojení ti ta tvoje baterka sežere proud z toho vozejku a moc ti toho nepustí dál.

to asi jo jenomže když jem to auto koupil tak tam byla ta samá baterka a takovou dobu to fungovalo bez problému yž do tý doby že jsem to jedno ráno nenastartoval tak jem koupil tu samou a taky to asi měsíc fungovalo a od tý doby začal blbnout nejdřív jen občas a teď už to ani nenatočim

Radši ho dej někomu kdo to umí a udělá ho.Pužitej z vrakáče budeš za chvíly dělat zas.Bosch doporučuje po 200tKm repas.

No.. Možná je prostě slabá.
Navíc, pokud si tam dal novou a najednou to chvilku fungovalo, tak je to asi opravdu tou baterkou..

Když odešel startér mě tak jsem v kelly koupil no name za cca. 2000Kč protože auto potřebuju každý den a origo dal zrepasovat. Na jaře to zas vyměnim a čína bude taková záloha. I když... startuje to s ním dobře a záruka jsou 2 roky.

MASO napsal: 74Ah maji např. Oply 1.7 DTi, 1.7 CDTi atd..
Myslim, že na tvůj motor vážně málo. Na 2.5 TDi tam má bejt fakt tak 100Ah a u 2.4D bych tam nedával nic moc menšího. Určo 100Ah !!!

zdravim ja mam2,4d mam v tom bezudrzbovou vartu 74 a slape to vyborne, ale jak pises silnejsi urco nic nezkazis

No taková myšlenka.Když jsem jezdil v Transitu 2,5TD tak jsem tam měl 2X74Ah a jednoho krásného dne jsem nenatočil.Baterky obě nabitý a tak stačilo se podívat právě mezi bateriemi a startérem.U startéru zaoxidovaný ty velký oka na plusu.Povolit a smirkem očistit a pak už jsem nevěděl co je problém při startu.Nejlepší na té opravě bylo, že stála 0,-Kč a cca 20 min.práce Šel bych po vedení a přechodových odporech na něm...

:-k silna baterka : pokud daš do T4 100Ah bat a maš 90A altik tak ji davam životnost 2 roky a konec mam V T4 2,5 TDi 102 PS baterku 74Ah VARTA staři 6 let a v -24 C na dve žhaveni na prvi žduch. SILNA BATERKA NIC NERESI pry běžne starovani a provoz ze svetly potřebuje cca 15 až 20km na dobiti na puvodni hodnotu.