Téma: T4 - PROBLÉMY PŘI STARTOVÁNÍ !!!

Taky mám ten dojem, tuším že převstřik asi taky není tak jak by měl být, leč seřizovací hodinky nemaje do vstřikovacího čerpadla nedrbaje.

tak nevím já když startuji studený motor tak chytá stejně jak s výtáhlým sytičem tak bez něj a neví náhodou někdo kde se to dá nastavit?? když ho vytáhnu tak se ani otáčky nezvíší mám 2.4d

Tento problém jsem řešil u své 2.4D.Léčení proběhlo následovně:nové žhavicí svíčky,baterka 100Ah,kontrola vstřiků a oprava čerpadla to nebylo plánované ani ty vstřiky.To vše před vánoci #-o oprava 10000,-kč ale zato teď v mrazech -17C bez problému na první otočení.Také to celkově lépe jede po dálnici 140km/hod to před tím nejelo. =D>

zdravím a chtěl bych se zeptat jelikož jsem nováček s T4 2.5 tdi r.v.2001 na startování v zimě když startuju tak začne brblat a nemuže se posbírat do otáček a chcípne kdyš v momentě jak začne brblat dám plnej plyn tak chytne, bez plynu tak až na po 6-7 což bylo v těch mrazech nebezpečný vo baterku. Volnoběh je 800 otáček a teplí to chytá na drc dybych přidal tak by to už bylo asi moc. Předtím sem měl vito a tam sem se plynu při startu nesměl dotknout to bylo přesně na opak. takže se ptám zkušených jak startujete mě napadá snad jedině seštelovat předvstřik na žhavení mi to nepříde to bych asi nenastartoval ani s plynem díky za názory

u TDI předvstřik doseřídíš na VAGu.....možná by stálo za to vyměnit žhavičky (150,-/ks)

Ten volnoběh máš dobrej,ten bych neřešil,ale spíš ten VAG a podívat se kde máš hodnotu (křivku) předvstřiku. Taky při velkých mrazech to nechávám žhavit až do cvaknutí (vypnutí) žhavícího relátka a nejlíp dvakrát. Jinak jestli bude ta diag. dobrá,tak žhaviče ...

koukni na kostru od baterky na kastli a z kastle na prevodovku nesmi tam byt oxydace.pokud to ani nezatoci tak zmer baterku a pokud bude dobra tak si zmer pri startovani jestli ti jde proud na konektor na starteru.jestli jo tak je to ve starteru.cau Milan.hodne stesti.

Aoj mám Multivan 2,5tdi 75kw rv.98 Při -15°C stertuje bez problémů a když je kolem 0°C tak problém.Vyměnil jsem čidlo co určuje délku žhavení ,žhaviče a problém trvá.Čidlo jsem odpoji,žhavim sice dlouho ale chytá to.Nevíte co stim?

A je to určitě žhavením? nebude to třeba padající nafta, nebo špatný předvstřík ...

Nafta určitě nepadá a počítač taky nic neukázal.

Zdravím všechny co mají pořádná auta.
Má-li někdo zkušenost poradte. Dělali jsme na T4 111 Kw z roku 2000 rozvody a při jedné práci jsem vyměnil všechny podtlakové hadičky ke kterým jsem se dostal. Motor šlape jak švýcary, ale někdy točí s motorem při startování a nechce se mu naskočit. Na diagnoze nepíše žádnou závadu. Je možné , že je to zavzdušněné , já ale vevím kde. Dik ADA

ja teda nevim ale na hadicky to nevidim ja to typuju na předvstřik
pišeš že jste dělali rozvody a ktomu by se měl seřidit podle vagu předvstřik(doměnka nessem v tom moc kovanej) :-k

také bych zkusil nastavení předvstřiku na VAGu

Díky . Zítra to jdem seřídit, tak jsem zvědav.Dám vědět.

Kolik to mělo předstřik před seřízením a kolik jsi nastavil?