Téma: T4 - PROBLÉMY PŘI STARTOVÁNÍ !!!

To nebude zaseklej pastorek, ale buď vysypaná převodovka nebo volnoběžka... každopádně jestli nemáš v blízkosti větší sklad dílů, tak to chvilku bude trvat...

Tak sem se stavil v servisu a zatím to vypadá na nějaký čousátko ve startéru už sem zapomněl, jak se ten díl jmenuje #-o Naštěstí je doma ještě jedno vozidlo, takže startér se bude opravovat "až" v pátek. Děkuji vwšem za rady a tipy! =D>

Mam podobny problem, ak vsak je vonku teplejsie startuje normalne.. ked bolo chladno tiez niekedy siel no niekedy som mu musel "dopomoct" startovacim sprejom.. a raz stacilo len vycistit relatko..ale tato metoda uz tiez nefunguje a vonku uz je relativne dost teplo, no stale obcas hapruje.. neviete poradit?

Cus,proměroval si žhavky?? Vypadá to na ně....

No já jsem nakonec zjistil, že je tam někde špatnej kontakt v okolí pojistek. #-o

Petula, neskousel... pac som teraz 1000 km po vymene hlavy motora a mechanik tvrdil ze ked uz mal motor venku menil i zhavky za nove a tvrdil ze to startuje ako nikdy predtym.. v com mal samozrejme pravdu, ale trosku opacne ako som si to predstavoval.. Celkovo mam viacej problemov ktore by som potreboval prediskutovat, len problem je ze ja som technicky hrozna lama, takze ak by ste vedeli poradit nejakeho slusneho a ochotneho mechanika ktory sa zaobera T4.kami v Brne a blizkom okoli, bol by som vam viac ako vdacny.. Aspon vysvetlit co a ako lebo penazi moc naviac nemam (a kto ma v dnesnej krize, ze? ) a co si mozem spravit sam, rad by som.. aspon sa naucim do buducna.

Dikec

Smurfo

Říkáš po výměně hlavy ... a byl udělaný i spodek? Jestli přišla nová hlava na starý polomotor a přestalo ti to startovat, tak doporučuji pročíst <!-- l --><a class="postlink-local" href=" www.transporterclub.cz/forum/viewtopic.php?f=7&t=510&start=10 ">viewtopic.php?f=7&t=510&start=10<!-- l --> Může to být stejný případ jako já ale také nemusí

Ne spodek delany nebyl..ale na druhou stranu, nemam pocit ze by sa stratil vykon (tiez mam 57ku a nikdy som ten vykon vlastne ani moc nepocitoval )a spotreba mi prave moc klesla po vymene hlavy.. predtym som mal na 100km tak 12/13 litrov, teraz mam (aj ked to je urcite aj setrnou "zabehovou" jazdou do 100km/h) 7-8 l na 100km a olej mi to tiez nepapa ako v tvojom pripade..

Tak v tom případě si asi nech zkontrolovat nastavení čerpadla

neviem kam to dat ale tu tomu bude hadam dobre v servise mi povedali ze mam v riti cerpadlo a ze treba nove. kolko stoji povedal mi ze za 20 000SK ho vie zohnat je to dobra cena alebo moc v inzeratoch na Tclube som vydel motor za 30 000kc. ozaj a mam 2.4D

No jestli ti to čerpadlo nepřejel parní válec tam a zpět tak by se mnělo dát zrepasovat :-" .Teť střelím od pasu ale do 10 000Kč by ses mněl vejít.Záleží na tom v jakém je stavu to čerpadlo.Jinak starší se mi zdá že jsem viděl i pod 5000.Ale repasované s autem zase pěkně zacvičí a navrátí pár mrtvých koníků.Ale zase patí to že když není motor v kondici tak ho tím čerpadlem můžeš pohřbít.

No a když se koukneš do inzerce tak ho tam najdeš za 3000.
Prodám vstřikovací čerpadlo na VW T4 2,4d 57kw , Bosch 0 460 485 003 , dávalo se 7/90 až 9/98

Cena: 3000 Kč

Ahoj vždy po ránu Caravella mi dlouho točí než chytne.Když chytne tak pak už chytá vždy na jedno otočení.Myslím jestli mi nepadá nafta...???
Chtěl bych se zeptat kde je ten zpětný ventil?
:help

Koukni na přepadové hadičky cojsou mezi vstřykama .

Ja ja koukni a hned je i vyměň pokud je maš starši 8let.(to je asi životnost gumy s naftou).