Téma: T4 - MOTOR 2.5TDI (AJT-65kW/88PS)

Komplet podltaky včetně tlakové co vede až do řídící jednotky , a pokud maš nějakou tu kačku navíc , tak se rovnou poohlídni po vstřikách ze 75kw . Budeš mít jistotu , že vydrží . Jinak klasika - rozvody ,oleje , filtry . Hlavně ať slouží

Zatim vycisten ten bazmek v nadrzi co drzi plovak, pak jsem znovu prekontroloval vzduchac abych vedel jak je slozenej, ted uz mne cekaji jen ty podtlaky, plus jsem se snazil profouknout odvetrani nadrze, abych vyradil tohle povolil jsem vicko, auto porad nechce na 5ku do max otacek, coz slo hrave, pocit jak kdyz by clovek tahl valnik, zjistil jsem ze mam praskle vycko na ventilovem viku, jde z nej hadice pred turbo nemohu to dohledat nove, uz je to opravovane pomoci zahradni hadice, tudiz dalsi vec k reseni.... Edit: Volna plastova hadice vstupunici do turba vymackany o krouzek snad to bude ono!

To máš poškozené těsnění , nebo ten plastový ventil ? (Viz foto) . Jinak utěsněný vstup do turba je doost důležitý . Jednotka dá pokyn čerpadlu o potřebném množství nafty v závislosti na vzduchu (a pokud máš lambda sondu , tak ta v tom taky dost figuruje) . Takže pokud ti to u turba podsává , tak máš chudou směs . Jestli bude problém přetrvávat i po dotažení a utěsnění , zkus diagnostiku . Ideálně nějakou lepší , kde jsou vidět aktuální hodnoty...

Dobrý večer, potřeboval bych poradit a zjistit, kde se nachází problém. Motor, když se trochu zahřeje, tak vydává docela silný hučivý/spíš dunivý zvuk
patrný z připojeného videa v zipu. Problém se začal objevovat už koncem dubna, ale jen občas. Poslední tři týdny je tenhle zvuk slyšet furt (když je motor teplý).
Připisoval jsem to netěsné hadici na sání, ale "dvorní mechanik" mě tohoto názoru rychle zbavil a prohlásil, že to bude některá z kladek u klínového řemene
nebo alternátor. Tak jsem to všecko vyměnil a bohužel beze změny.
Jen ještě přihodím, co všechno bylo na kočáru děláno - funguje a snad nemělo mít vliv na funkci - rozvody na obou stranách včetně vodní pumpy i řemenice klín. řemene (únor),
nové podtlakové hadičky, měniče tlaku, vývěva (březen),
ventil odvětrání klikové hřídele a egr ventil (květen),
příruby na vedení chladící kapaliny, termostat a všecka související čidla (červenec).

Jediné co mě napadá, že by tak hlasitý dunivý zvuk mohlo dělat - servočerpadlo....pak jsem jako jedinou nevyměnil napínací kladku a napínák....nevím
Chtěl bych kočár dát dohromady, aby vše fungovalo a t4 jezdila , tak jak má. Díky za odpověď PK.

Je to strašně krátké, aby bylo poznat co tomu je - ta nahrávka je krátká.
Sundej řemen a vyzkoušej, jestli to bude dělat taky.
Jinak bych to viděl možná na vakuovou pumpu. To by ses divil, co ta dělá za kravál.

Mrknu začátkem příštího týdne na to. Začnu tím řemenem - osud tomu chce vždycky tak, že se pokazí to, co jsem jako jediné vynechal. Protože jsem dneska s tím
byl u jinýho "mechoša" a ten to vídí na ten napínák, tak uvidím. Jinak, děkuju za radu. PK

Mickey1.9td --) jaky je cislo toho dilu na hrdle nemuzu to nikdy najit diky.

Jestli myslíš odvětrání ventilového víka , tak je to tohle ( viz foto)

Ahoj, myslel jsem jen to tesneni ten kuzelovy ELRING.

Jasně . Myslíš tohle ? Odpoledne kdyžtak najdu origo číslo , tohle je teď narychlo z práce

jo to je ono diky uz jsem si to nasel podle tech cisel

Ahoj, jednoduchá otázka. Co byste řekli na tohle vozidlo? www.facebook.com/marketplace/item/1178518369621770/
Vyplatí se ještě dnes v roce 2022, při tom nájezdu kilometrů do toho investovat? Inu řekněme že tu rez bych vyspravil. Řeším hlavně pohoné ústrojí (motor, spojka, převodovka). Něco jsem slyšel o poruchovosti, ale i tak mi to nedá se nezeptat. Dík, PP

Tý koroze je tam dost. Kdo nevyvařoval téčko , nedokáže odhadnout rozsah a náročnost práce . 65kw - vstřiky stanadyne nic moc , někomu vydrží , někomu odejdou , nové stojí dost . A převodovka má slabší ložisko na hřídeli , při přetěžování odchází . Já jsem opačného názoru - sehnat top kastli se slušným interiérem , motor a převodovka se dá udělat vždycky ....

Ja bych odo toho nesel kvuli kastli a take kvuli motoru ty vstriky na nem jsou problematicke a jejich predelani
za vstriky ACV jsou dalsi prachy. Na te kastli nechas asi ruce.