Téma: T4 - MOTOR 2.5TDI (ACV,AUF,AXL,AYC, - 75kW/102PS)

Ahoj kluci. Mam takovy mozna mali problem ale o to vice mne stve ze nemohu prijit na to co to dela. Zkusim to popsat. Auto jsem koupil 214000km 2.5 acv s autem jsem jezdil asi 14 dni kazdy den. bez problemu. po tom to case jsem si zacl vsimat pri 3000 otacek a v zatizeni do kopce jakoby pocvakavani kdyz vam u stary 120 tky cvakaji ventili. no a stanese ze nekdy to nedela tak znatelne treba vubec ale na 90% skoro porad uz me to stve. tak jsem po tech 14 dnech vymenil olej 10w40 a porad cvakal. Po nejake dobe jsem se dostal na rozvody .....stale cvaka.Jednu vec jsem udelal a to ze hned z kraje jsem mu dal do nafty cistici pripravek na vtrikovaci sistem Tecc 2000 coz delame v praci normalne.Jo a pro radost jsem dal i novou vyvevu.Ted premyslim nechat prezkouset jeste vstriky. Co myslite?

Tak jsem tedy včera sundal ten powerbox, jel jsem to projet, pak jsem tomu pěkně dal za ušiska, abych to vykouřil a ejhle, skoro žádný dým! Dneska jsem to opět zkoušel a až ve 4000ot/min jsem terpve videl,že to kouří,takže paráda. Problém vyřešen. :-" Teď to trošku zase poladit a bude to opět ďáábel d:_(

A jak to jede v porovnani s a bez? Ikdyz ty mas i chip,nebo serii?

Měl jsem tam sérii a když tam byl ten powerbox,tak šlo poznat,že to jde i líp od spodku a do otáček. Když jsem dal chip a kouřilo to hodně, tak až jsem to pak zjistil,že to tam mám a vytahl jsem ho,tak šlo poznat,že je to o něco línější,jak ten spodek tak i do otáček. Včera jsem byl nahrát zpátky ten chip, co byl silnější, který mi strašně kouřil a teď když tomu šlápnu,tak skoro žádné smítko.

Jinak ten powerbox klidně prodám

Dobrý večer. Mám takový dotaz. Chci koupit T4 s timto motorem. Teď se mi jedno auto docela zalíbilo, ale má nalítáno asi 330 000 km , což mi přijde docela mnoho. Hodně jsem to tady pročetl a asi by to nemělo moc vadit, ale dost mě to od toho odrazuje. Je to z Čech. Měl jsem představu tak 220 000 km. Zase je to 2002. Nějaký Váš názor by se mi šiknul

pokud chceš najeto 200 000 tak to asi budeš znanět těžko.raději 400 000 na budikach a auto v odpovidajicim stavu udržované, než 200 000 na budikach a šrot. Hlavně ať neni zhnile a hodně bourane. vše se da doladit a opravit. 2002 je dobra volba :-"

Tak jsem se o tom autě trochu popídil. Je to dotažený z Rakouska, kde to najelo si 240 000km. Pak to měla nějaká firma tady a od tý to koupil nynější majitel. Bohužel přišel na to, že je to malý, tak to prodává. Najel na tom asi 2 000 km. Ta firma před nim dělala generální opravu. Rozvody, novej altik atd.. Asi za 45 tis. kč. Vše může doložit. Auto se mi docela líbí, asi by šel s cenou dolu. Zase mám čas do jara, takže nechci koupit nějaký první. Už to mělo dost majitelů. Přemýšlím, že bych dotáhl něco z Německa po prvním majiteli. Je to boj :-k

nazdar tady
tak jsem měl možnost se svézt v jiné 102-ce s motorem ACV a zjistil jsem že tomu mému chybí zátah od spoda a to dost .Jak zabere turbo tak to jede vcelku fajn ale ten spodek tomu chybí Má tu někdo recept či radu na uzdravení toho spodku?????dík

A nebyla čipsnutá?

záleží jaký to má motor, rok výroby... ACV kde jde podtlak do ŘJ zřejmě srovnáváš s novější, kde je zátah od spodu znatelně lepší. Pokud se to rozjede okolo 2000 otáček, tak to snad ani nemá cenu řešit.
Ještě by mohla být jiná převodovka. Ale třeba kecám D:_)3

Maršoun: činutá prý nebyla to jsem se hned tázal

Mr.KOČKA: tak tohle opravdu nevím, a asi se to už těžko dovím bylo to v bazaru a už je pryč. Zabírá to kolem 1900 ot a jede fajn. děkuji Vám pánové za radu a opověď :drunken:

Chlapáci prosím o radu

pořád řešim omezení výkonu kolem 2500ot a na VAGU mi to vypsalo tuto chybu:

00575 - tlak v sacím potrubí regulační diference plnící tlak odchylka

Příčina: špatně zapojené, netěsné nebo ucpané hadice, vadná tlaková nádobka turbodmychadla, ventil pro omezení plnícího tlaku vadný

Prosím o radu jaké že to hadice? Kde je tlaková nádobka turba a ten ventil??

Díky moc za každou radu.

tak dnes som konecne zalozil motor do T4 ale mam problem ze sa motor neda vypnut klucikom iba ked odpojim 4 pinovy konektor od cerpadla. Neviete kde moze byt chyba?

to HansT4. Tuším, že podobný problém měl Hamlet ( teda měl jich víc , ale jeden byl podobný tomu tvému) zkus mu napsat SZ .

som na to prisiel, zle som zapojil konektor od altika a spiatocky