Téma: T4 - MOTOR 2.5i (AAF,ACU-81kW/110PS-AET,APL,AVT-85kW/115PS)

Tak jsem se byl ted jeste na auto podivat. Bohuzel uz jsem sam, tak nevim jak dlouho by mel vrnet kazdopadne kdyz otocim klickem a dam k ventilu ucho prijde mi ze lehce bzuci lehoulince....

Nize prikladam fotky tech trubicek mas na mysli tyto? Pokusim se je zitra vycistit profouknout.. ale pokud by byly nejake zanesene ocekaval bych ze se bude zavada nejak zhorsovat, nebo objevovat postupne. Ale me zavada vznikla z niceho nic a po ujeti 200 km se nezmenila.

Odesláno z mého HTC Vision pomocí Tapatalk 2

pokud vrní i lehce měl by být v pořádku, ano tyhle hadičky jsem myslel, ani tak nejde o zanesení jako o těsnost hadiček. Pokud budeš čistit klapku a nedělal jsi to nikdy tak fajně je to popsané zde: http://www.dfens-cz.com/view.php?cisloclanku=2008101202

Dekuju, dam zitra vedet jak se mi bude darit. Ve ctvrtek odjizdim se skupinou lidi na hory tak uz ted zacinam z toho vseho byt pekne nervozni... jeste me prosim prozrad ty hadicky uz maji skutecne hodne za sebou kde se daji koupit nove kdybych je chtel vymenit?

Odesláno z mého HTC Vision pomocí Tapatalk 2

koupíš je kdekoli , kelly trost elit v kterýmkoli obchodě s autodíly , jen si pro jistotu ven jeden kousek na poměření bo jsou myslím dvě velikosti.

ako pisal mysak - ten ventil je poznat podla toho zvuku co vyraba pri zapnutom kluci. Navyse, mal by si problem so studenymi startami, a tie pises, ze su dobre. Ked pises, ze to dymi a zere, tak by som to videl na tie podtlaky, resp. to podtlakove cidlo v RJ Digifant. Ono nieco take spominal aj pan Pajek o par prispevkov vyssie. Podla mna to bude ono, dava tam moc bohatu zmes a potom aj pri brzdeni motorom to cuka...
Moja hypoteza: ked to robi na benzin aj LPG, tak to musi byt nieco spolocne - cize: zapalovacia sustava, sanie, podtlaky. Ja by som mozno skusil pozriet tie podtlaky a kable najpv, predsalen 80tis je uz podla mna dost. A tych veci na tomto motore neni zas az tak moc, takze vela tam toho uz nezostane na skusanie :-k

Ok, tak jsem prekontroloval hadicky, 2 byly dost zpuchrele falesny vzduch to asi prisavat mohlo. Zresetoval jsem RJ a pln ocekavani nastartoval. Rkl bych ze autoo jde lepe do otacek, ale zdrave to porad neni. Stale kouri a pri brzdeni motorem cuka. Objednavam tedy svickove kabely.

Odesláno z mého HTC Vision pomocí Tapatalk 2

Tak svickove kabely vymeneny, auto stale cuka prosim prosim pomooooct!!! Kde dal hledat chybu?? Nenasel by se nekdo v Praze na pujceni civky? Ve ctvrtek jedu na hory rad bych to zitra opravil, vyresil...

Odesláno z mého HTC Vision pomocí Tapatalk 2

cívku můžeš jen proměřit aniž bys musel zkoušet jinou viz odkaz:
http://www.ngk.de/cz/technicke-detaily/zapalovaci-civky/udrzba/diagnostika/
pořípadě to najdeš na netu běžně.
Nechci strašit, ale možná by bylo dobré zkontrolovat Řídící jednotku u mě to bylo právě tím

v prirucke ''Jak nato" je kontrola cievky popisana na strane 62, vratane pozadovanych hodnot

Tak jsem opravil a vymenil ty podtlakove hadicky. Tlakovou pistoli nevlastnim, ale ridici jednotka na tlaky reaguje otestovano tlakovou pistoli ala hadicka do pusy. Zitra jedu za kamaradem promerit tu civku. Pokud se bude tvarit v pohode sundavam klapku a pokusim se ji vycistit. Nic jineho uz tam preci nemuze byt!!!

Odesláno z mého HTC Vision pomocí Tapatalk 2

Tak dalsi etapa je za mnou, ale bohuzel zavada stale pretrvava. Vyndal a vycistil jsem klapku, zkontrolova svicky a promeril civku vse je v poradku.. tak ja uz fakt nevim..

Odesláno z mého HTC Vision pomocí Tapatalk 2

Jak zkontroluju ridici jednotku??

Odesláno z mého HTC Vision pomocí Tapatalk 2

Obávám se že sám doma neprověříš, mrkni na net jestli někde v okolí není servis kde by to zvládli

Tak panove je vyreseno. Rad bych napsal cim to jednoznacne bylo, ale nevim. Auto znicehoz nic jak jsem psal vise zacalo zlobit. Vyzkousel jsem vse, vymenil spousty veci a dilu a pak skoncil zas v profi servise. Musim ho vychvalit do nebes. Jedna se o servis "autoopravna Antonin Srp" v Praze neproti Ikemu. Pan je milovnik transporteru sam jich ma nekolik a zavadu behem necele hodinky identifikoval. Byl pootoceny rozdelovac. O hodne! V aute se od puvodniho zobrazeni chyby hrabalo spousty lidi tak nevim kdo v tom ma prsty, ale jsem rad ze je vyhrano.

Odesláno z mého HTC Vision pomocí Tapatalk 2

Já myslel, že když jsi laboroval s rozdělovačem, že je v pohodě hmmm no hlavně, že už máš zas klid a můžeš vyrazit na cesty OK!