Téma: T4 - MOTOR 2.5i (AAF,ACU-81kW/110PS-AET,APL,AVT-85kW/115PS)

No ja laboroval jen s vickem jak seridit rozdelovac jsem nevedel a nevim dodnes. Respektive pan mechanik to delal ve spolupraci s nejakou vyspelejsi diagnostikou nez mam ja..

Odesláno z mého HTC Vision pomocí Tapatalk 2

A ja ze k tomu treba stroboskop. lampu...hm to som nevedel, ze sa to da nastavit cez diagnostiku. Ale v kazdom pripade je dobre, ze ti to teda fici a my sme zas o poznanie mudrejsi OK!

Zdravím všechny, jsem tu nový a mám T4 se stejným motorem. Hledám tu nějaké informace a problém zatím nemám žádný. Nicméně mám podobnou zkušenost s motorem ABC od Audi, t.j. 2,6 110 kW 6V LPG. Prošel jsem si několikaměsíčním hledáním závady v podobném duchu. Zde popisuji jak to probíhalo a jak jednoduše to nakonec šlo vyřešit. Třeba to někomu pomůže. Téčkařům zdar!
Zde cituji:
Zdravím, nevím jestli je to ještě aktuální, ale myslím, že to dělají opotřebované vstřiky LPG. Dají se v nich celkem levně vyměnit jehly a uvedený problém se tím odstraní. Když jsou na nich vymačkaná sedla, tak propouští plyn i v zavřené poloze, ŘJ motoru zaznamená bohatou směs a zkrátí dobu vstřiku, což vede u ranních startů k příliš chudé směsi, a pak to nechce ráno jet, dokud se nezahřeje lambda sonda a ŘJ neupraví dobu vstřiku podle skutečných hodnot kyslíku ve výfukových plynech. Mám to odzkoušeno na motoru 2,6 ABC

Jinak mám verzi 81 kW s plynem a automatickou převodovkou. Pokud by zde byl někdo z okolí H.Králové též s tímto modelem, rád bych si poslechl jeho zkušenosti s tímhle typem. Vím že auto dokáže majitele závadou potrápit i po pěti letech denní zkušenosti viz můj příspěvek výše. D:_)1 D:_)1

mam taku otazku hosi: ma tu niekto 81kw a tempomat?? Ja mam tento motor (ACU) ale bez tempomatu a chcel by som ho tam dorobit, len je tam este stary plyn s lankom, teda nie elektricky ako sa to da vyriesit?

Ahoj pratele, tak mam zas nejake starosti... Prosim poradte mi k cemu je regulacni tlakovy ventil a odvzdusneni klikoveho hridele? Nejak se mi tam srazi voda hadice je zalepena bilym hnusem smesi vody a oleje a tenhle hnus mi jde do klapky a tak.. dekuji za rady.. Ještě abych to upřesnil voda z oknuhu se mi asi taky trošku strácí, ale strašně málo hádám tak decka na 2000km, nicméně doufám že utíká někde v nějakém spoji hodic, protože v oleji na měrce vodu nevidím a olej normálně v okruho vody taktéž nevidím..




Odesláno z mého HTC Vision pomocí Tapatalk 2

Transporter 2,5i 81Kw 92rok mám dotaz a žádám o radu na volnoběh drží auto ohřáte otáčky tak 1000 až 1100 otáček odpojím krokovej motorek volnoběhu a otáčky spadnou a vše je ok .

Tak ho zkus jen vycistit a kdyz to nepomuze tak ho vymen,neni to zas tak draha polozka...

Novej je cena 6900kč

vyčistit nejde bo je nerozdělatelný, jeho funkčnost poznáš že vrní když je zaplá zapalování.
Levné to taky není bo jsem ho kupoval , ale v Trostu mi dali krásnou klubovou cenu \/
Teď jsem viděl nějaký na Aukru cca 1500,- ale těžko říct co to je zač s tou cenou :-k

no pokusím se po svátkách na to mrknout zatím ho mám odpojenej a ještě mě spotřeba trošku zlob mám tet kolem 15 atd a teplota na ukazatelu mě ukazuje tak na první čárku a na Palubáku normálně

Kormidelník:
To spíš vypadá na to, že máš studený motor a ta vlhkost se tam sráží. To samé jsem řešil na jiném autě a po výměně termostatu již bílá sraženina není a spotřeba šla taky dolů. Ono pokud tem motor nemá 95st. tak se vodní pára neodpaří a vysráží se na nejstudenějším místě.
Začal bych se zvýšením teploty. Vadný termostat zjistíš tak, že po nastartování a pozvolném zvyšování teploty, musí být hadice do chladiče i chladič studený.

Jj termostat je urcite taky spatnej... Nejak mam pocit, ze se mi to auto ted rozpada pod rukama...

Odesláno z mého HTC Vision pomocí Tapatalk 2

Tak termostat vyměněn a je to hodně znát.. samozřejmě páry z víka jde výrazně méně (očekávám že úplně vymizí), uvidíme co s tím udělá čas.. každopádně jsem chtěl zkontrolovat i ten předstih, ale nedokážu nikde vypátrat kde se nachází ryska.. Poradí mi někde prosím? v "Jak na to" je obrázek viz příloha a ten mi skutečně mnoho neříká

to bude na zotrvaku, nie :

Nahoře na převodovce u motoru jsou tyto otvory, měly by být zakrytý takovou gumovou ucpávkou, rysky jseu na setrváku, je tam ryska s nulou a ryska pro předstih je to přesně jak na tom obrázku. Ale nevím jestli budeš potřebovat stroboskop, benzín moc nedělám