Vítejte, host
Uživatelské jméno Heslo: Pamatovat si mne

Téma: T4 - MOTOR 2.5i (AAF,ACU-81kW/110PS-AET,APL,AVT-85kW/115PS)

T4 - MOTOR 2.5i (AAF,ACU-81kW/110PS-AET,APL,AVT-85kW/115PS) 16. led 2013 23:59 #111668

No ja laboroval jen s vickem jak seridit rozdelovac jsem nevedel a nevim dodnes. Respektive pan mechanik to delal ve spolupraci s nejakou vyspelejsi diagnostikou nez mam ja..

Odesláno z mého HTC Vision pomocí Tapatalk 2
T R A N S P O R T E R - IV syncro 2.5 lpg a T 2 B ;)

Prosím Přihlásit se nebo Vytvořit účet připojte se ke konverzaci.

T4 - MOTOR 2.5i (AAF,ACU-81kW/110PS-AET,APL,AVT-85kW/115PS) 17. led 2013 10:29 #111682

  • yanchi
  • Avatar uživatele yanchi
  • Offline
  • Uživatel
  • Uživatel
  • Příspěvky: 214
  • Obdržená poděkování 2
A ja ze k tomu treba stroboskop. lampu...hm to som nevedel, ze sa to da nastavit cez diagnostiku. Ale v kazdom pripade je dobre, ze ti to teda fici a my sme zas o poznanie mudrejsi OK!
T4 2.5i

Prosím Přihlásit se nebo Vytvořit účet připojte se ke konverzaci.

T4 - MOTOR 2.5i (AAF,ACU-81kW/110PS-AET,APL,AVT-85kW/115PS) 12. úno 2013 18:02 #113441

Zdravím všechny, jsem tu nový a mám T4 se stejným motorem. Hledám tu nějaké informace a problém zatím nemám žádný. Nicméně mám podobnou zkušenost s motorem ABC od Audi, t.j. 2,6 110 kW 6V LPG. Prošel jsem si několikaměsíčním hledáním závady v podobném duchu. Zde popisuji jak to probíhalo a jak jednoduše to nakonec šlo vyřešit. Třeba to někomu pomůže. Téčkařům zdar!
Zde cituji:
Zdravím, nevím jestli je to ještě aktuální, ale myslím, že to dělají opotřebované vstřiky LPG. Dají se v nich celkem levně vyměnit jehly a uvedený problém se tím odstraní. Když jsou na nich vymačkaná sedla, tak propouští plyn i v zavřené poloze, ŘJ motoru zaznamená bohatou směs a zkrátí dobu vstřiku, což vede u ranních startů k příliš chudé směsi, a pak to nechce ráno jet, dokud se nezahřeje lambda sonda a ŘJ neupraví dobu vstřiku podle skutečných hodnot kyslíku ve výfukových plynech. Mám to odzkoušeno na motoru 2,6 ABC

Jinak mám verzi 81 kW s plynem a automatickou převodovkou. Pokud by zde byl někdo z okolí H.Králové též s tímto modelem, rád bych si poslechl jeho zkušenosti s tímhle typem. Vím že auto dokáže majitele závadou potrápit i po pěti letech denní zkušenosti viz můj příspěvek výše. D:_)1 D:_)1

Prosím Přihlásit se nebo Vytvořit účet připojte se ke konverzaci.

T4 - MOTOR 2.5i (AAF,ACU-81kW/110PS-AET,APL,AVT-85kW/115PS) 12. bře 2013 10:06 #115305

  • yanchi
  • Avatar uživatele yanchi
  • Offline
  • Uživatel
  • Uživatel
  • Příspěvky: 214
  • Obdržená poděkování 2
mam taku otazku hosi: ma tu niekto 81kw a tempomat?? Ja mam tento motor (ACU) ale bez tempomatu a chcel by som ho tam dorobit, len je tam este stary plyn s lankom, teda nie elektricky :roll: ako sa to da vyriesit?
T4 2.5i

Prosím Přihlásit se nebo Vytvořit účet připojte se ke konverzaci.

T4 - MOTOR 2.5i (AAF,ACU-81kW/110PS-AET,APL,AVT-85kW/115PS) 21. bře 2013 14:09 #116522

Ahoj pratele, tak mam zas nejake starosti... Prosim poradte mi k cemu je regulacni tlakovy ventil a odvzdusneni klikoveho hridele? Nejak se mi tam srazi voda hadice je zalepena bilym hnusem smesi vody a oleje a tenhle hnus mi jde do klapky a tak.. dekuji za rady.. Ještě abych to upřesnil voda z oknuhu se mi asi taky trošku strácí, ale strašně málo hádám tak decka na 2000km, nicméně doufám že utíká někde v nějakém spoji hodic, protože v oleji na měrce vodu nevidím a olej normálně v okruho vody taktéž nevidím..




Odesláno z mého HTC Vision pomocí Tapatalk 2
T R A N S P O R T E R - IV syncro 2.5 lpg a T 2 B ;)

Prosím Přihlásit se nebo Vytvořit účet připojte se ke konverzaci.

T4 - MOTOR 2.5i (AAF,ACU-81kW/110PS-AET,APL,AVT-85kW/115PS) 23. bře 2013 21:16 #116801

Transporter 2,5i 81Kw 92rok mám dotaz a žádám o radu na volnoběh drží auto ohřáte otáčky tak 1000 až 1100 otáček odpojím krokovej motorek volnoběhu a otáčky spadnou a vše je ok .

Prosím Přihlásit se nebo Vytvořit účet připojte se ke konverzaci.

Naposledy změněno: od peparacer.

T4 - MOTOR 2.5i (AAF,ACU-81kW/110PS-AET,APL,AVT-85kW/115PS) 24. bře 2013 20:29 #116884

Tak ho zkus jen vycistit a kdyz to nepomuze tak ho vymen,neni to zas tak draha polozka...
VW T5 2,5TDi 96KW 6mist




kdyby nekdy, nekdo neco tak GSM:608460737
VAG,CO-cko a ruznej vercajk mam...

Prosím Přihlásit se nebo Vytvořit účet připojte se ke konverzaci.

T4 - MOTOR 2.5i (AAF,ACU-81kW/110PS-AET,APL,AVT-85kW/115PS) 01. dub 2013 11:34 #117664

Novej je cena 6900kč

Prosím Přihlásit se nebo Vytvořit účet připojte se ke konverzaci.

T4 - MOTOR 2.5i (AAF,ACU-81kW/110PS-AET,APL,AVT-85kW/115PS) 01. dub 2013 12:21 #117668

  • myšák
  • Avatar uživatele myšák
  • Návštěvník
  • Návštěvník
vyčistit nejde bo je nerozdělatelný, jeho funkčnost poznáš že vrní když je zaplá zapalování.
Levné to taky není bo jsem ho kupoval , ale v Trostu mi dali krásnou klubovou cenu \:D/
Teď jsem viděl nějaký na Aukru cca 1500,- ale těžko říct co to je zač s tou cenou :-k

Prosím Přihlásit se nebo Vytvořit účet připojte se ke konverzaci.

T4 - MOTOR 2.5i (AAF,ACU-81kW/110PS-AET,APL,AVT-85kW/115PS) 01. dub 2013 12:42 #117674

no pokusím se po svátkách na to mrknout zatím ho mám odpojenej a ještě mě spotřeba trošku zlob mám tet kolem 15 atd a teplota na ukazatelu mě ukazuje tak na první čárku a na Palubáku normálně

Prosím Přihlásit se nebo Vytvořit účet připojte se ke konverzaci.

T4 - MOTOR 2.5i (AAF,ACU-81kW/110PS-AET,APL,AVT-85kW/115PS) 01. dub 2013 12:58 #117675

Kormidelník:
To spíš vypadá na to, že máš studený motor a ta vlhkost se tam sráží. To samé jsem řešil na jiném autě a po výměně termostatu již bílá sraženina není a spotřeba šla taky dolů. Ono pokud tem motor nemá 95st. tak se vodní pára neodpaří a vysráží se na nejstudenějším místě.
Začal bych se zvýšením teploty. Vadný termostat zjistíš tak, že po nastartování a pozvolném zvyšování teploty, musí být hadice do chladiče i chladič studený.
T4 2,5 TDi 75kW
OCTA 1,9TDi 81kW

Prosím Přihlásit se nebo Vytvořit účet připojte se ke konverzaci.

T4 - MOTOR 2.5i (AAF,ACU-81kW/110PS-AET,APL,AVT-85kW/115PS) 04. dub 2013 07:59 #117982

Jj termostat je urcite taky spatnej... :-( Nejak mam pocit, ze se mi to auto ted rozpada pod rukama... :-(

Odesláno z mého HTC Vision pomocí Tapatalk 2
T R A N S P O R T E R - IV syncro 2.5 lpg a T 2 B ;)

Prosím Přihlásit se nebo Vytvořit účet připojte se ke konverzaci.

T4 - MOTOR 2.5i (AAF,ACU-81kW/110PS-AET,APL,AVT-85kW/115PS) 09. dub 2013 11:28 #118377

Tak termostat vyměněn a je to hodně znát.. samozřejmě páry z víka jde výrazně méně (očekávám že úplně vymizí), uvidíme co s tím udělá čas.. každopádně jsem chtěl zkontrolovat i ten předstih, ale nedokážu nikde vypátrat kde se nachází ryska.. Poradí mi někde prosím? :-D v "Jak na to" je obrázek viz příloha a ten mi skutečně mnoho neříká :-)


T R A N S P O R T E R - IV syncro 2.5 lpg a T 2 B ;)

Prosím Přihlásit se nebo Vytvořit účet připojte se ke konverzaci.

T4 - MOTOR 2.5i (AAF,ACU-81kW/110PS-AET,APL,AVT-85kW/115PS) 09. dub 2013 11:57 #118379

  • yanchi
  • Avatar uživatele yanchi
  • Offline
  • Uživatel
  • Uživatel
  • Příspěvky: 214
  • Obdržená poděkování 2
to bude na zotrvaku, nie :?:
T4 2.5i

Prosím Přihlásit se nebo Vytvořit účet připojte se ke konverzaci.

T4 - MOTOR 2.5i (AAF,ACU-81kW/110PS-AET,APL,AVT-85kW/115PS) 09. dub 2013 12:24 #118381

  • Finida
  • Avatar uživatele Finida
  • Offline
  • Uživatel
  • Uživatel
  • Příspěvky: 755
  • Karma: 2
  • Obdržená poděkování 1
Nahoře na převodovce u motoru jsou tyto otvory, měly by být zakrytý takovou gumovou ucpávkou, rysky jseu na setrváku, je tam ryska s nulou a ryska pro předstih je to přesně jak na tom obrázku. Ale nevím jestli budeš potřebovat stroboskop, benzín moc nedělám :)
T4 Multivan,ATLANTIS, 2.5 TDI ,111KW,
T4 Plechovka 1.9 TD -pracant

Prosím Přihlásit se nebo Vytvořit účet připojte se ke konverzaci.

Vygenerováno za 0.105 sekund

Login