Téma: T4 - ROZVODY 1.9D / 1.9TD / 2.4D / 2.5TDI

Tak tak. Ten nešťastný plech #-o . Mňa zdržal o jeden deň, že Mašlo. Ale inak všetko v pohode. Ručka sa zasekla asi po 5tich dňoch. S pozdravom Dušan.

ZDRAWIM CHLAPI , idem menit rozvody na mojej t4-ke ........ :help bol by som rad keby mi niekto sem hodil alebo na email poslal nejaky manual na tuto vec :help ..... vymena rozvodou a vodnej pumpy ..... dakuejm velmi pekne

email : worbob@azet.sk
dikes D:_)1

Z kterého auta tam máš 1.9TDi, kod motoru? kW?

Prosím o radu na jak velkým kroutícím momentem se má utáhnout šroub u rozvodové řemenice.Někde jsem se dočetl že to má být na 460 Nm + o další dotažení o 90 stupňů.díky

podle toho čísla předpokládám, že máš 2.4D
tam by to mělo být asi takhle:

s klíňákama...(-1/95), tak by to mělo být 460Nm a šmidra
pro řemenici s plochým řemenem je utahovací moment tuším 160Nm + půl otáčky (180°).

Díky za odpověd.Blbě jsem formuloval otázku,tak že upřesním.Jedná se o T4 2,5 TDi
rok výr.1996.Rozvodovou sadu mám již koupenou.Řemeny jsou 2. Jeden je rozvodový a druhý je na pohon alternátoru.Výměnu si provedu sám,protože v tom nevidím žádný problém.Na osobních autech jsem si je dělal.Jen bych chtěl znát utahovací moment a další věc je ustavení klikovky vůdči vačkové hřídeli.Nevím jestli mají někde značky (třeba vůdči bloku nebo někde jinde).Nebo jestli stačí před demontáži označit polohu rozvodových kol.Mám totiž obavu že když odšroubuji středová šroub na klice a demontuji řemenici na pohon alternátoru že mě to vypadnez ojnice.Tato je tak neštastně řešena že je krátká a rozvodové kolo je nasunuto snad na 5 mm.Proto že s tímto byly asi problémy a někdy to
povolilo tak to chytráci vyřešily tím že mezi čelo klik.hřídele a rozvodové kolo začali dávat diamantovou podložku.Ale možná se mýlím a je tam z jiného důvodu.Pokud mě dáš spolehlivé informace,tak Ti za ně jsem vděčný. Miloš

3 řemeny

Jak píše Marsoun, u 2,5 TDI potřebuješ ještě řemen na čerpadlo D:_)

ještě by mě zajímalo jak postupovat při montáži napínací kladky a jakým momentem mám dotáhnout šroub.Nevím jestli je také nutno vyměnit gufera na klice a vačce(u ní nevím jestli gufero je).(pravá strana auta)Jde o 2,5 TDi 75 kw 1996

Zjisti, za kolik se dá sehnat motor do 2,5 TDI a potom zvaž, jestli napoprvé to nedělat s někým, kdo to zná. Když se vloudí chybička, může to stát raketu. OK!

sharikita napsal: ještě by mě zajímalo jak postupovat při montáži napínací kladky a jakým momentem mám dotáhnout šroub.Nevím jestli je také nutno vyměnit gufera na klice a vačce(u ní nevím jestli gufero je).(pravá strana auta)Jde o 2,5 TDi 75 kw 1996

Je tam taky gufero vyměn všechny tři.
Pročti si celé toto vlákno a budeš vědět víc OK! Jen opatrně, musí se dodržet určitý pracovní postup aby vše šlapalo jak má a předešlo se řachanci.

dávám i mový šroub vodní pumpu rozvodové kolo na klice na vačku je přípravek a doladit to musíš počitačem,tady už udělany značky nestačej

levá strana to je u naf.čerpadla byla dělána kvůli vadnému klínáku.Jsou tam i vyměněné kladky a najeto 5000.Myslím si že to není nutno dělat

: levá strana to je u naf.čerpadla byla dělána kvůli vadnému klínáku :

To se nějak neslučuje, ne? D:_)

Myslim ze bude lepsi sverit tecko do nejakeho slusneho servisu, kde to budou mit za par hodin hotove a bude k tomu i jakasi zaruka