Téma: T4 - ROZVODY 1.9D / 1.9TD / 2.4D / 2.5TDI

Po objednání dílů to bylo za dva dny hotové.

Žďár chlapy mám dotaz na zde přítomné odborníky, t4 75kw ale rozletěla se vodní pumpa vyletěla bokem ven a všem je asi jasné co se stalo. Moje otázka zní jestli staci při nastavení rozvodů na straně čerpadla bez řemenu pootočit čerpadlem a dát ho na rysku zaaretovat ho a do dělat rozvody nebo se musí čerpadlo jinak nastavovat. Děkuji za odpověď

Cerpadlo nastav zaareruj a delej rozvody. Pak stejne budes dohanet predvstrik

Díky

Zdravím,
potřeboval bych udělat rozvody na mojí T4 1.9TD a sám si na to netroufnu. Poradil by někdo solidní servis kde tyhle auta znají v Praze nebo okolí?
Díky

Ahoj,
Jezdím na Prahu 4, Kousek od DBK Na Budějovické. Podle mého názoru velice schopný automechanik, jezdím k němu už dlouho a sám má Téčko.
Odkaz: www.autoserviskulhavy.cz/

Jirka ( POHOTOVOST)

Děkuju za info ale pan Kulhavý už rok výroby 1996 nedělá. Asi budu muset hledat ve veteránklubu

Zdravím chlapy dosteluji tohle jenom tou malou napinaci kladkou nebo musím na přes vačku děkuji zapomněl jsem dodat že auto za studena déle točí, za tepla chytne na brnk

Zdar borci.Dnes pritahl bratranec motor do svoji t4 2.4d 57 kw rv 1996 a chce pry nasadit rozvody.pri mem spise garazovem umeni jsem napred zkousel neco precist az pak skladat.mam dva dotazy od kterych bych se chtel odrazit.Diky za rady
1,jak poznam hu na prvnim valci (motor je zavreny a vackou se nemohu ridit)
2,myslim ze jsou na setrvaku dve znacky nuly,ktera je ta prava

Hovado39 napsal: Zdravím chlapy dosteluji tohle jenom tou malou napinaci kladkou nebo musím na přes vačku děkuji zapomněl jsem dodat že auto za studena déle točí, za tepla chytne na brnk

Pokud tam máš rotační čerpadlo , tak pootočením ozubeného kola na čerpadle .

fanymech napsal: Zdar borci.Dnes pritahl bratranec motor do svoji t4 2.4d 57 kw rv 1996 a chce pry nasadit rozvody.pri mem spise garazovem umeni jsem napred zkousel neco precist az pak skladat.mam dva dotazy od kterych bych se chtel odrazit.Diky za rady
1,jak poznam hu na prvnim valci (motor je zavreny a vackou se nemohu ridit)
2,myslim ze jsou na setrvaku dve znacky nuly,ktera je ta prava

Jestli je to náhradní / nový motor , tak bych ho raději rozebral - sundal hlavu a vanu , ať se podíváš na stav zevnitř . Nové těsnění není tak drahé , a bratranec aspoň bude vědět , jak na tom motor je . Jestli budeš dělat jen rozvody , a motor na sobě řemen má , tak vše pořádně zaaretuj a rozvody přehoď za nové . Hlavně nekupuj žádné bláto , INA je jistota a dá se sehnat za rozumné peníze . Osobně bych ale nechtěl v autě motor , o kterém nevím , v jakém sravu je vnitřek .....

Zdar, chci se jen podělit o zkušenost.. Rozvodová sada INA, co vim, montuje se jako prvovýroba do spousty aut, a včera když jsem sadu dozbalil, jsem jen valil oči, kladky Made in Romania, bych ještě jako skousnul, ale ložiska Made in China v nich, to mě teda dostalo, chvíli jsem bojoval s tim to tam dát, jestli mi to nevypeče vzápětí... Hlavně že na krabici Made in Germany. Tak jen takovej postřeh...

No asi na case prejit k staremu dobremu originalu.

dins. napsal: No asi na case prejit k staremu dobremu originalu.

nojo ale nevim jak na 1.9 ale na 2.5 to odpadlo bez náhrady.ja dávám vetšinou continental. ta ina z netu je nějaká divná,ja měl problémy s rozvodama od BOSCHe tam mi po 50tkm ulitaly zuby na řemenu čerpadla.

Smutné je, že INA je prvovýroba kladky co jsem vytáhl byly taky INA/Litens, ale Canada... A ložiska SKF, žádná čína... Halt zlevňování asi žádá své oběti. Jinak kupováno normálně v autodílech, žádné internetové nejlevnější atd. díly