Téma: T4 - MOTOR 2.4D (AJA-55kW/75PS / AAB-57kW/78PS) + 2.4TD !!!

Ahoj, u mojí T4 2.4D už cca 15 tis km, mizí voda, na 200 km dolívám cca 1-1.5l vody. Motor nevaří, teplota teda trochu houpe, ale nikdy to nejde do extrémů. Hadice nejsou natlakovaný, motor už jsem tlakoval kompresomrem přes víčko, nikde nic...... Akorát když otevřu víčko od oleje, kouří z něj jakoby bílá pára (vodní) docela fest, ale v oleji neni žádná emulze, nedavno jsem ho měnil a byl prostě jenom černej...... Ani to nehulí bíle, topí to normálně, elektrický čerpadlo je po výměně(trochu to po něm kapalo. Nenapadá někoho ještě něco? Jo a nezhoršuje se to za celou dobu. Ani nevim jak dlouho to dělalo předtím než jsem ho koupil, ale já už jsem s tím tahle najel těch 15 tis

U mně to děla plastovy kousek u hlavy a příjit na to byl problem pač to teklo jak kdy a vubec na to nemá vliv zahřáti motoru sucho a z ničeho nic sprcha. přišel jsem na to náhodou po radě Alese-X jsem sundal plech a jezdil. Nic potečené nebylo kape to přimo z toho tečka do plechu pod motorem.

A kape stále protože podle etky ten dil nema číslo a obchodníci neví jak to objednat.

Pavle nebude to díl:
074 121 133 nebo 074 121 132

ahoj

u mě to dělal také přesně díl č. 074 121 133 (jak píše Ales-X)
plastová přechodka s tepl. čidly šroubovaná 2x šrouby na blok motoru
-mikro trhlinky v plastu
měl jsem to dole snad 6 x než jsem na to přišel

D.

Rozebíral jste někdo stará doběhové čerpadlo? Nové je na šroubky, ale staré je netuším jak spojené a bojím se abych ho neponičil, když už to auto dělám tak to chci udělat všechno a rozhodl jsem se vyměnit okroužek který je známí tím že teče.
http://www.t4-wiki.de/wiki/Pumpe_V51_(K ... elnachlauf )

Edit.: Tak čerpadélko sice vrčí, ale proč se ty lopatky nehýbají .. tak už víme, zadřela se osička která vrtulku pohání, ale motorek měl dostatečný kroutící moment, tak se na osičce uvolnil a točil se jen tak na osičce

Pánové, vím že to sem moc nepatří, ale sháním motor 2,4D AJA. Naši řidiči byli tak moc laskaví a dodělali už druhý motor na dodávce. Stav nemusí být špičkový, je to do dodávky která jezdí ročně tak 30.000km. Předem děkuji za nabídky

Martin
777 690 022

Co znamená dodělali?

Mělo být spíš dojeba.. Spotřeba oleje 2-3l na 100km. Stačila by možná repase, je asi zapečený, ale já tomu moc nerozumím a nevím co je výhodnější, jestli sehnat starší, nebo oprava. To auto nutně nepotřebujeme, tak se nám nechce do toho vrážet moc peněz.

Je fakt že GO 2,4D nevyjde na 5 kaček ale to žádného motoru a stejně to chce potom zajet.
Koupí nějakého motoru před smrtí a Hověz za d:_( =smrt.
Asi jsi v pasti #-o

Ahoj všem,jsem novým majitelem T4,2.4diesel..nic o autě nevím,tak tu mám pár proseb o radu..na vrchu motoru mám 5 stříbrných trubek což mi dává pocit,že je to pětiválec,ale v tp mám psáno 2.4 vznětový 4válec,je toto normální?????Pák jak se spouštějí oný vějířovité cosi ihned za ventilátorama,mám asi špatný termostat,tak jsem je zatím otevřel ručně,ale nikde nic a nevím,estli spouštějí mechanicky,tedy ručně,nebo elektricky-automaticky..díky za každou radu a pokud bude zájem o odpovědi,přidám další otázky..no,aspoň se pobavíte a mě to fakt pomůže..jinak auto supr,totálně mě nadchlo a už zatepluju a stavím na obytňák d:_(

Tuším, že mluvíš o žaluzii ventilátoru a ta se myslím otvírá automaticky termohydraulicky. Kdyžtak mě někdo opravte.
A co se týká techničáku, papír snese všecko Já mám určitě pětiválec a s papírama jsem to vůbec nekonzultoval.
Kuba

jo,díky..mě je taky vesměs jedno,co je na papíře,ale kvuli nahradním dílům,víš..abych to neobjednal podle tp a ve finále mi tam nic nepasovalo :shock:

podle mýho se v 2.4 dělali jenom motory AAB a AJA a oba dva sou 5ti válce.

koukni se třeba na vstřiky, kolik jich tam máš.. sou to takový kovový trubky, který dou z čerpadla do bloku motoru. určitě jich napočítáš 5:)
R

jo a k tý mřížce za ventilátorama se koukni například sem:

Třeba citace od ferrora:
http://www.transporterclub.cz/forum/viewtopic.php?f=7&t=1276

"Navíc jak zde psali předemnou - na ventilátorech chladiče je žaluzie, která se má otevírat až ve chvíli, kdy je chladič horký a potom spínají ventilátory. Takže pokud není zahřátej motor, a ikdyž ti do chladiče voda jde vinou termostatu, neměl by přes chladič proudit nijak výrazně studený vzduch - což je de-facto funkce dečky. "

zdravim..tak tam nebyl termostat z nějakého důvodu vůbec,nicméně jsem ho tam tedy nechal dát.Žaluzie jsem nechal otevřené,nějak nefungují,tak jsem je otevřel a nechal průchozí.když vyjedu se studeným motorem,tak mi topení chvíli topí,chvíli ne..po ujetí cca 25 km,když se motor ohřeje tak na 90 stupňů,topení přestane topit uplně a už to fučí jen studené...tzn.když je motor studený,tak nějak topí,když je na provozní teplotě,ani si neškrtne...nějaká rada???Díky