Téma: T4 - MOTOR 2.4D (AJA-55kW/75PS / AAB-57kW/78PS) + 2.4TD !!!

Ahá.... a když je potřeba udělat i rozvody a trošku motor přetěsnit?

ledasco se dá udělat na autě i mimo auto OK!

:help No když to teda shrnu, potřebuju skouknout spojku, rozvody, motor lehce přetěsnit.
Bude jednodušší vyndat převodovku nebo motor? A to vyndávání je to nějak voser, nebo to jde celkem dobře. :-k

Záleží jak jsi na tom s vercajkem a co vše chceš těsnit! Když chceš tahat ven motor, tak už to vytáni celé! Je to pohodlnější.

Velká dílna, pracovní jeřábek, paleťák, nářadí skoro všechno možný. Přetěsnit co bude potřeba, to uvidím až když to začnu rozebírat a bude na motor dobře vidět.
Takže vyndat motor s převodovkou v kuse , je pohodlnější?

S takovým vybavením nemáš co řešit. Vykopej to celé.

spíš bych ten motor napřed pořádně umyl,třeba týden,14dní s tím jezdil a uvidíš co bude potřeba přetěsnit,osobně bych to vyndal celý ven,nedovedu si představit bez jámy nebo zvedáku vyndávat jenom převodovku,třeba to jde ale nikdy jsem se do toho nepouštěl a ani nebudu... :snoty: kromě všeho možnýho nářadí budeš potřebovat něco čím vystředíš spojku pro zpětnou montáž,jednou jsem kdysi milou spojku sešrouboval od oka a jak nešla nasadit na převodovku tak jsem se řídil heslem co nejde silou jde ještě větší silou...dopadlo to tak že po 14ti hodinách zcela vysílen jsem D:_)8 zavolal kamošovi do autoservisu a potom to pět chlapů vyndávalo půl dne ven :rofl: jak spojka vypadala si nepřejte nikdo vidět každopádně se musela koupit minimálně nová lamela....jestli máš dobrej kompresor a pneumatickej rázovej utahovák tak to máš venku za 2hodiny,pokud víš kam šáhnout...přeju úspěšnou práci D:_)18

Ahoj predem vas vsechny zdravim. Jsem tu uplne novej, tak bych poprosil o trochu schovivavosti. dekuju
Ted k mimu problemu potreboval bych druhej Motor do mi T4 r.v.96 muzu mit Motor z T4 2,4D 93-94 a potreboval bych vedet jestli medzi tima motorama neni nejakej rozdil. Dekuju a predem se omlouvam jestli Sem se dopustil chyby v stanovech clubu.

Chcel by som sa spýtať Vás, ktorí máte T4 s AAB alebo ktorí ten motor trochu poznáte.
Ten môj motor nejde hladko.
Všetko funguje ako má, má ťah aj relatívne nízku spotrebu, ale napr., keď na neutráli zvýšim otáčky na 2000, z motora nejde pravidelný šum, ale akoby tam bol pravidelný výpadok.
Akoby jeden valac vynechával, ale na výkone to necítiť, iba v zvuku motora je taká "chyba". Nie je to vyslovene buchot.
Vymenil som rozvody, žhaviče, vákuovú pumpu, filtre všetky, remenica je ok, dvojhmotu to nemá.
Som z toho dosť nervózny, ono to tak robilo asi vždy, ale teraz si to začínam nejak viac uvedomovať.
A mám pocit, že keď je studený, je to výraznejšie a tiež, keď je studený, mám pocit, akoby trhala spojka pri pohnutí, pritom spojka je nová aj s mekánom.
Či tam nebude súvis?!

a co vstřiky?....jeden by mohl haprovat

Napadlo mi to.
Nie je problém ich vymeniť, len by som si to chcel overiť u niekoho, kto s tým jazdil, či to má takto byť alebo to má mať hladký chod.

edit: majstri, stačí mi táto časť?
http://www.findpart.org/part/ruv-375405

Jo, tohle ti staci, ale ja bych to nekupoval. Ten vstrikovac stejne potrebuje seridit a to predpokladam doma neudelas. Vzal bych vsechny vstrikovace do nejakyho diesel servisu a nechal je zkontrolovat a oni si pripadne dily koupi. Neni to tak drahy, myslim ze jsem platil 150Kc za jeden? Uz si presne nepamatuju...

Ďakujem za radu kamarát, ale nový ma vyjde 250 Kč, to sa mi nevyplatí.
Spýtam sa Ťa takto, myslíš, že aj nový vstrekovač potrebuje seřídit?
Čítal som na nete, že nový vstrekovač má otvárací tlak 130 bar a hranica opotrebovania je 120 bar.

Ono musíš rozlišit. Vstřikovač je celý tělo i s tryskou, a co je odkaz je jen tryska vstřikovače!! Která se musí nechat seřídit, když se dá nová. Ale celý stojhí trochu více http://www.autokelly.cz/Catalog.aspx#|Y ... 6xaasU0w==

Aha, jasné, už som v obraze.
Čo podlieha opotrebovaniu teda?
Je súčasťou trysky aj pružina?