Téma: T4 - MOTOR 2.4D (AJA-55kW/75PS / AAB-57kW/78PS) + 2.4TD !!!

Ahoj.Jde u 2,4D nejak zvisit vikon motoru.Ale aby zas vydrzel.

Poject Zwo - přidání turba. Ale to se tu dočteš.

a co kompresor? je podstatně šetrnější než turbo

Nazdar, vstřiky 13-13,8 MPa, no a když už v tom budeš tak si zrovna zkontroluj žhaviče, možná by stálo zrovna vyměnit alespoň ty dva za čerpadlem, pak je k nim mizerný přístup.

a co vsechno das z 2,5TDi? Motor a nebo jen casti?

zavarit vetsinou jde.A rovnou nechat srovbat a nechat natlakovat.A podle km co mas najeto tak nechat dat nova gufera na ventyly.

jo jo,už to na tlakování je,a rovnání,jen čekám na výsledky..a ventili prý kdyžtak udělají taky,to se nabídli samy..jinak za ty tlaky na trysky díky

a má to význam u motoru s 300.000 km?

podle me asi bude dostavat motor i prevodovka zahul,ale zas vw motory jsou drzaky.

Dělal jsem si to před 10 lety a šest let jsem s tím jezdil bez problémů,jezdí to dodnes.Fa HUBER.Výkon 105 PS a bylo to tam určitě,v táhlém kopci jsem 2,5TDi 102 PS předjížděl.Z 2,5 TDi sebereš většinu dílů.Komlet potrubí s turbem a s chladičem.Víko naftového čerpadla a ovládání turba se dá použít z 1,9 TD.Vstřiky jsem koupil nové jiné to ti poradí kdo seřizuje čerpadla a nastaví to.

tak hlavu už mám zas zpět a prasklá naštěstí není..jen tam chci nechat dát ty gufera ventilů,ale nevím rozměr či jestli někdo nevíte kolik stojí popř,kde nejllépe nakoupit.díky ahoj všem D:_)1

http://www.elitecat.cz/ArticleSelection.aspx?B=0

Ahoj,
mám problém, že mi AAB málo táhne, podle mě to umí i líp. Blbě to táhne od 0 do cca 3000 otáček a ve 3000ot. mě to posadí prdel do sedačky, asi tak jako turbo, když zabere.

Mám ještě rozštelovaný táhlo plynu, tak to seřídím dneska, až seženu ten správnej torx a co mě ještě napadlo, že by to bylo letníma gumama teďka v zimě..

Před tímto jsem udělal:
-vyměnil vnější homokine'ták a jelikož se hned protrhla manžeta, tak ji vyměnil znovu
-vyměnil manžetu a tuk na vnitřním kloubu
-vyměnil vzduchový filtr
-vyměnil palivový filtr, včetně nějakých hadiček a novým o-kroužkem pod vratný ventil + odstranil netěsnosti (nyní nafta bez bublin)
-udělal výplach motoru, vyměnil olej + filtr
-udělal rozvody - velkej + malej řemen, oba klíňáky, vodní pumpa, vodící kladka, řemenice na klice, diamantová podložka na řemenici, obě gufera na vačce, gufero na klice, šroub na kliku, přetěsnil některý těsnění na čerpadle, nový futro na osičku (plyn) na čerpadle
-nový přepady + gumová zátka
-propláchlej chaldič
-nová voda + fridex, novej servoolej

+ nějaký drobnosti, snad sem na nic nezapomněl..

motor sem nastavil na značky, dal nový rozvody, zakrytoval..

No a auto má pěknej zvuk, aji při jízdě a tak, všechno jede pěkně, maže pěkně, teplota dobrá, starty dobrý atp.. Jediný co, že teda pod ty 3000 moc netáhne, a jak píšu v jiným tématu, u některejch otáček se motor trochu zatřese...

A ten třas mě ani neštve, ale pokud máte nějakej tip na ten výkon, budu moc rád.
Díky!!
Rob

pánové nemáte někdo pod ponkem blok 2,4ky ABB klidně mázlej a případně jakoukoliv převodovku co na něj jde . převodovka mě zatím tolik netrápí ,mám na ní utrženej držák ale hliník jde přivařit,blok bohužel ,to je litina a s tím mám neblahé zkušenosti .

jasně, myslel sem ale, že se prodávaj po částech -
http://www.transporterclub.cz/inzerce.h ... 53&catid=5
http://www.transporterclub.cz/inzerce.h ... 56&catid=5

ale nevím, esi to není stejnej chlapík.
R