Téma: T4 - VÝVĚVA

Pierburg dodava i do prvovyroby a je mozne ze tadle vyveva je ze serie, ktera byla prvne urcena primo pro koncern.
A pokud ji nekdo chce prodat naprimo, musi se odstranit koncernove znaky s kterymi byla vyveva vyrobena.

fizzer napsal: Zdar a sílu, nakolik je normální, že na volnoběh čtyřikrát šlápnu a jsem bez podtlaku? Je to trošku naprd při parkování například. Motor 2.4D, je to syncro.
Když pedál vyšlapu do tvrda a podržím, je cítit jak postupně měkne jak se vytváří podtlak, když píchnu do okruhu budík, tak maximální podtlak se během cca 30-45 vteřin vyšplhá na cca 400-450mm Hg, ale šplhá to docela pomalu. po vypnutí motoru to pomalu padne na nulu, je malá netěsnost někde v ovládacím okruhu špéry (nicméně po zaslepení to brzdí furt stejně mizerně, akorát podtlak to drží).
Vývěvu jsem měl venku, byla zaolejovaná, vyčistil jsem, nepomohlo.
Na T4 wiki jsem koukal, že čtyřkolka by měla mít "koule" (zásobníky podtlaku) - já nic takovýho nemám. Může to souviset?

Dík

Odpovím si sám - není.

Čili sháním novou vačku, novou vývěvu a nové zdvihátko.
Jenže to by nebyl konzern, aby všeho nebylo patnáct druhů...

Mám tam starší typ vývěvy, čili s delším zdvihátkem. Na T4wiki se píše, že na tenhle druh hlavy NELZE dát novou vývěvu - nelze ji tam dát fyzicky, nebo ji tam nelze dát s původním zdvihátkem? Může někdo s naprostou jistotou říct, že když koupím nový typ (delší pružina) a dám k tomu kratší zdvihátko, bude to fungovat? Nebo je lepší koupit starší typ a starší (delší) zdvihátko?
Dík.

Zdravím kluci, chci se zeptat to klepání je kovoví zvuk? a dělá to jen na volnoběh nebo při jízdě do tahu? Když jedu tak zhruba od 1500 otáček začne cvakat a slyším to z pravé strany. Nemůžu na to přijít co to je, ale jak tady čtu, tak by to mohlo dělat čerpadlo nebo ta vývěva.

Jo kovovy zvuk, ale dela to uz od volnobehu a pokud neni uplne KO, tak po napumpovani brzdoveho pedalu to na chvili prestane.
Tezko rict, ale myslim si ze v tahu za jizdy to neuslysis, to by tam musela byt takova vule, ze by to delalo i na ten volnobeh

Když dáš vývěvu s dlouhou pružinou a krátkým zdvihátkem,tak se to tam určitě vejde a bude to sedět i na díry.
Výměna kus za kus,jediná potíž je se k tomu dostat,je to ze spodu a není tam vidět.
U krátkýho předku vyklopíš chladiče a celkem to jde,u dlouhýho to bude asi trošku horší.

tak jsem našel příčinu jde to od čerpadla něco tam bude špatně

Můžeš mi to prosim poslat nejde mi to zobrazit

Zdar všichni.
Tak jsem se dneska pustil do výměny vývěvy. Celkem to šlo, až na tu matici dole,
klíč očko zkrátit na cca 60 procent, a ještě si něčím pomoct, aby klíč s maticí pohnul.
Podařilo se .
Nasadil jsem nový váleček - zdvíhátko , a následně novou vývěvu FEBI ,
vše pasuje jak má být - no probléma. Klepání už není slyšet.
Doufám, že to tak dalších 300 tis vydrží.