Téma: T4 - VANA MOTORU

Zalomené šrouby se mi celkem dobře daří tahat závitníkem. Do M6 "který je na vaně" zalomeného šroubu opatrně vyvrtám 3,3diru a začnu točit M4 zavit. Většinou se chytne, jinak když kousek kouká, tak jak píše kolega. Plošku a kvalitní neomačkané siky.
Jinak teď jsem kupoval těsnění na pracanta a to na 2,5tdi , cena za origo tuším do 700kc.
Juknu do faktury a pak dopíšu přesnou cenu.

No jo já mám 1,9 Destruction a ten má to těsnění společně s "blatníkem" tedy s tím plechem proti cákání voleje z kliky ... normální motory to mívaj buď jako součást vany, nebo našroubovaný na domečcích .. a těsnění zvlášť ... a navíc sem dneska, pamatujíce si info z předchozích příspěvků ve vlákně, jsem seznal že k šroubům u převodovky je skutečně přístup jak k penězům .. to si ty skopčáci snad dělaj legraci ... toho ing, co to vymyslel bych to nechal dělat aspoň dvacetkrát, aby si příště rozmyslel nějaký vymejšlení .... Ale vono je to stejný u všech národností ... kletby na adresu konstruktérů až do jejich prababičky vykřikuji u italů, francouzů, amíků často... to si človek nevybere ...

Destruktion