Téma: T4 - ÚNIK CHLADÍCÍ KAPALINY

Dneska po ceste do Lipska se mi stávalo cca každých 100km že mi začala blikat kontrolka vody. Ale stačilo otevřít expanzku a skoro vše nabublalo zpět. CCa před týdnem jsem měnil olej a filtry a před měsícem jsem dával nové víčko páč jsem musel co měsíc dolít litr vody a myslel jsem že je to víčkem který bylo nastřkaný barvou. Jo a 2 dny z5 jsem trefil srnku ale ta šla jen na podvozek a urvala mi jen pravou mlhovku.. Ale nikde zatím není vidět že by nšco teklo. Napadá vás něco ? Díky

Jestli ti po otevření po jízdě hladina o tolik zase vyleze zpět tak ti to tlakuje do vody a tím tlakem se ti roztahujou hadice na vodu a proto ta hladina při jízdě klesne. Teď jsem řešil na T5 benzín to samý a bylo to těsnění pod hlavou. Dokázalo to natlačit takovej tlak, že se do hadic vešlo o litr víc. Po povolení víčka se hladina vrátila zpět na max... ale je to jen myšlenka pro další tvoje pozorování.

Ted jsem koukal na vodu, ani stoupa po nejaky olejovy emulzi nebo skvrne. ne vicku od oleje taky nic, a olej ma stejnou hladinu. Voda ale zrejme nekde mizi. Ted jsem zase dolil pul litru :-k Je to nejake zapeklite. Pod autem ani kapka. Divny je ze to zacalo az dneska. Je teda pravda z za posledni 2 mesice se mi ztratili asi 2l vody ale nikde ani vidu po louzi. Jeste technickej dotaz. Nemelo by to vicko na expanzce upoustet nejakej tlak ? Treba kdyz to vari ?

Jo jo, víčko na expanzce tlak upouští, a pokud to zabublá tak de ven i voda. Tlak by měl bejt skoro 2 atm. Šel bych nejprv po termostatu.

Zabublá a voda jde ven jen tlakem co tam je. Termostat to nebude voda se ohreje a drzi 85 - 90°C. Jinak jsem to jeste projel s pootevrenym vickem. Kdyz jsem dojel a koujkal do expanzky tak to nedelalo ani bublinky. Coz by pri fouklim tesneni delalo ne ?

Fuji napsal: Coz by pri fouklim tesneni delalo ne ?

Teď jsem těsnění měnil a nebublalo to. S otevřeným víčkem taky ne. Do poslední chvíle jsem tedy nevěřil, že to to těsnění. Kontrolovali sme kde co, včetně termostatu. Pak táta přijel a měl vytahaný ruce od neustálého dolejvání vody - co 10km -20l ... a to jel zrovna 200km štreku - prostě už se to uvolnilo úplně. Jinak předtím to jednou za čas (100km) to vyfouklo ven cca 0,5l vody, víčko nevíčko.

Jen tak nadhodím takový takřka rouhačství - zkus tak zkusmo dotáhnout hlavu - jelikož když sme hlavu sundavali, šli některé šrouby pomalu rukou povolit. Pokud nějaký šroub "lehce" utáhneš, je něco špatně (jinak utahovat šrouby sem musel 1,5m trubkou ) a už naháněj těsnění u AutoKelly a někoho na srovnání hlavy:) Ale nejdřív i tak bych vyměnil ten termostat, dej tam Wahler, vony tydle motory jakmile je třeba přidřenej termostat, atp, prostě to blbne a když tam není je to snad ještě horší.

Nevím, ten termostat mi k tomu prostě nesedí.
Takze asi udelam to tesneni pod palici. Nejvic me sere ze se v lednu delali komplet rozvody, turbo, servo. Tohle vedet tak to necham udelat hned

Ted jeste koukam do Etky a nevim jaky to tesneni. 1,53mm 1dira, 1,57mm 2dira nebo 1,61mm 3dira. Vsechno pro 2,5 ACV :-k

No musíš kouknout na tvým motoru jaký tam máš a podle něj objednat to samý...Když budeš ale stahovat halavu, tak pak koupíš to těsnění o to silnější.

Tak me tovickem nedalo o dal jsem novou expanzku i s vickem. Nechal jsem ohrat auto a ono porad nic. 15 min a ohralo se na volnobeh tak na 60°C podle budiku. Neni to nejak malo za tu dobu ? Ze bych prece jen nejdriv zkul ten termostat ?

taky se mi ztácela voda. Už jsem měl strach že to bude těsnění pod hlavou. Pod autem jsem taky neměl žádnou louži. Pak sme našli netěnost v jednotm kolínku. Bylo podním špatný těsnění a voda se asi hnedka vypařila, tak to nedělalo žádnou louži.

Tak jsem vymenil termostat, zitra pojedu do prahy tak uvidime.

T :-" ak termostat taky ne Tak palice dolu

tak jak si dopadl nebo nedopadl?

Pokud při otevření víčka po jízdě máš tlak a nabublá to zpět, tak to nějakou netěsností nebude.
Pokud máš děravý těsnění, tak bys měl mít ve vodě olej (či naopak) a nebo při jakž takž teplým motoru otevři víčko nádrže (hadrem, bacha, ať se neopaříš!) a natoč to, pokud ti tam půjdou bublinky, tak to asi tlakuje od hlavy - můžeš zkusit čuchnout, jestli necítíš výfukový plyny.

Ale určitej tlak je tam v té soustavě správně - a pokud by přesáhl určitou mez, mělo by to víčko vyfouknout - ale na koncernu se to občas stane, že to víčkou nefunguje.

Moc sem to ale nepochopil - psal si na začátku, že ti to vše nabublá zpět a pak ale zase kolik litrů už si musel dolít, tak jak to je?
R

Mam take problem s vodou a to takovy ze kdyz jedu normalne do 100 a s klimou tak se nic nedeje ale kdyz jedu trosku vic svizneji treba tady u nas na dalnicy 200 tak mi vylitala po 20km voda z expanzky, uz mi to udelalo jednou kdyz jsem valil s platakem domu tak jsem dolil a nevenoval tomu pozornost. Tak nevim ale vypada to na tesneni ikdyz po 140tis se mi to nechce ani verit

Tak zkus jezdit jako clovek
Me fouklo tesneni u noveho pasika po 90tis, pricina byla vada na bloku,porek v litine kterej vyreznul

Snad to dojede