Téma: T4 - ÚNIK CHLADÍCÍ KAPALINY

Díky chlapi za rady...a je to nakonec kratší hadice k výměnníku oleje.. Nová cca 200,- práce, když přeženu, 30min.

Čau, chtěl jsem se zeptat na ten pokles hladiny vody co jsi tu psal (29. května 2013), čím to bylo? Dělá mi to taky akorát mi to spadne těsně pod min a drží.
Dík

Maršoun: A nedělá ti to jako mě dřív, dolil jsem na max a třebas i po 30km to spadlo těsně nad značku minima a tam už to zustalo dalších 10tis km, než jsem zas aktivně dolil?

Nevim. V mém případě to bylo asi jízdním stylem, dřív jsem jezdil divoce.


Tapatalk: Odesláno z Nokia Lumia 1020 black

Jo dík za odpověď, taky si říkám když drží tak na to prdím

Ahoj kluci, mám u 2,5TDI 75kw stejnej problém jako se tu řešil na začátku. Auto mám cca 3 měsíce po kompletní generálce, hlava byla sundaná, srovnaná, těsnění nový, novej termostat a když jsem s autem začal jezdit dělalo mi to jak psal Maršoun, že jsem dolil pod max, během chvíle to kleslo k min a drželo to třeba 2 měsíce. Byl jsem už s autem v Chorvatsku v 7 lidech a s karavanem za sebou a celou cestu všechno v pořádku až po cestě zpátky se v Praze rozblikala kontrolka vody. Zastavil jsem, voda byla na dně nádobky, opatrně jsem otevřel víčko utekl tlak a voda se vrátila kousek pod min. Od té doby mi to dělá někdy jednou v týdnu, někdy obden, někdy musím dolít někdy se voda vrátí, někdy i přeteče. Další věc je že topení fouká horko jen po přidání plynu.. Stejnej problém mám i u A4 2,8V6 sice tam ta kapilana neubejvá tolik ale měnil se tam celej motor a dělá to pořád zkoušel jsem to všelijak odvzdušňovat se zaplym topením vytáčet motor a nepomohlo. Ve vodě žádná emulze, olej taky čistej, nekouří, jede jak má.. má ještě někdo nějakou radu nebo tip?? Začínám z toho bejt zoufalej

Zkus si někde pučit jiné víčko expanzky. A k té A6. S Audi A6 2.8i jsem si něco málo užil, když jsem vozil papaláše a té mé se nechtělo moc topit, tedy když jsem motorem šudlal "na spotřebu". Když hodně mrzlo, tak jsem ji musel točit abych v autě udržel "trenýrkovou" teplotu. :-/


Tapatalk: Odesláno z Nokia Lumia 1020 black

Znovu jsem to zkoumal a zjistil jsem že bublá do expanzky :/ předtim jsem si toho nevšim, ale teď je to asi jasný.. v pondělí jde pod kudlu a znova hlava dolu jsem zvědavej kde je chyba když po 10tis km foukne nový těsnění

Tak to je špatenka. Pořádně projdi těsnění kde fouklo, důkladně projdi i blok. Passat mi foukal pravidelně po 100tis km, pomohlo až líznutí bloku, byla tam vyrezlinka přímo v místě těsnění jednoho válce.


Tapatalk: Odesláno z Nokia Lumia 1020 black

Utíká mi chladící kapalina, podezřívám okolí příruby na motoru na pumpou, protože to utíká i když to jen stojí, a na vodní pumpě nahoře byla úplná louže. Bojím se aby to nelítalo z vršku pumpy, ale to by zase nechcalo i ve stoje. Na radu co jsem našel výše jsem sundal přírubu a zkusil jestli není prohnuté .. no ahoupe se v příčném směru na šrouby, tak cca 2mm mezera.
Koupím asi teda jak přírubu, tak O kroužek. Mám to ještě sondovat dál, nebo myslíte, že by to mohlo být ono?

Ahoj, tak díky radě v threadu jsem koupil novou přírubu i O kroužek a problémse tímto vyřešil. Ta plastová příruba byla pěkně pokroucená.

Čau Téčkaři.Po dvou letech co mám tuhle T4,tak mi minulý týden začala blikat kontrolka vody.Samozřejmně jsem dolil asi 3dcl a po ujetí asi 90km zase a to už jsem dolil skoro litr.Tak už jsem se lekl a hned koukl na forum,kde a čím začít.Obyvy o těsnění,nebo hlavu snad zažehnány.Dole u sahary tlustá hadice orosená,tak jsem se sotva dostal prstama ke sponce a ze spoda mokro.Tak doufám,že se neobjeví jiný problém.Před 1000km dělané rozvody.Pak bych zkusil termostat,,,,přírubu atd,jak zde radíte,protože nadržka čistá a olej vypadá taky dobrý.Díky za vaše zkušenosti a tipy co jste tu psali
Motor ACV

Jak si dopadl? Mam stejnou nemoc

Taky jsem měl podobný problém. U mě prosakovala kovová trubka co vede pod motorem kolem příhrevu nahoru. Jsou k ní napojené hadice z topení. Je to takové paroží uchycené dvouma šrouby u startéru. Byla jak cedník po odpadnutí rzi.



Odesláno z mého MIU pomocí Tapatalk

Chlapci, mam problem. Cca pul roku zpet jsem resil problem s mou t4 1,9d abl - temer hned po nastartovani se rozblikala voda. Prislo se na to, ze je v pytli hlava. Sehnal sem nejakou novou na netu, od nejakyho Krale, cena 10 za novou vcetne ventilu, sroubu, picovin...no cena byla podezrela, ale co, tak sem to tam dal a fungovalo to....cca po 5 tis jsem zjistil, ze je v nadobce tlak jako krava. Po dojezdu otevru a mam z toho fontanku. Nejhorsi je, ze tlak tam je treba i druhej den, furt to lita jak zbesily. Hadice natlakovany, mirne se asi ztraci voda - resp jak je to natlakovany a nafoukly hadice, tak je nizka hladina a blika to. Otevru a voda vylita, tak dolejvam. No otazka zni....muze mi prasknout hlava 2x za sebou? symptomy jsou trosku jiny, pri prvni hlave byla emulze v nadobce, sel tam kour, kdyz sem sundal vicko tak to hned vylitalo. Ted to nedela. Vicko expanzky jsem taky vymenil. Jede to furt, topi to, teplota nekolisa. Jen proste cca po 50 km doleju par deci vody nebo obcas upustim tlak a doleju. A pri jizde cekam, az to proste odejde nechci zase sundavat hlavu a hledat, investovat a treba to tim nebude....diky za radu

Nemohlo by to být přidřeným nebo rovnou kouslým termostatem? Jakoupa teplotu máš na chladiči? Točí ti sahary?