Téma: T4 - ČERPADLO / VSTŘIKY - PŘEDVSTŘIK / NASTAVENÍ

nic mene dnes vyndano cerpadlo od masla zitra jde na stolici a uvidime kdyz bude vse ok tak jeste vymnena jednotky. me stare cerpadlo na stolici pujde hned co mi pride to prvni
potom budou 2 cerpadla naskousku a uvidime jeste potrebuji sehnat jednotku

Jestli to startuje a jezdí tak proč to řešíš?

no resim protoze rozhazeny predvstrik muze postupne poslat cerpadlo k certu a jednotka je stoho polosilena a tyto dve veci muzou odkourit motor proto to resim

Já jsem s tím "lítacím" předvstřikem najel už skoro 200 000km,občas mi to píše,že je počátek vstřiku mimo rozsah.Jeden známý mi tvrdí ,že je to čerpadlem,to jsem už vyměnil za údajně dobré,ale nic se nezměnilo.Snad se ti zadaří na něco přijít.

Já se též hlásim do klubu "lítačů" ; u mě převstřik opisuje elispu mezi horní a dolní hranicí, sporadicky přeběhne mimo toleranční pole. Auto jezdí, startuje dobře, otáčky při studeném motoru lehce kolísají. M. Mindl mi předvstřik sešteloval co nejlíp to šlo, a dle něj to kolísání nemám řešit, tak to neřeším. Ale příčina mě VELMI zajímá, no bohužel momentálně nemám ani čas ani peníze na pátrání po původci toho kolísání. Motor AXG.

Jojo, to je pravda. Od té doby, co Martin (Chuan) pořád řeší tenhle problém, dost podrobně sleduju křivky předvstřiku na VAGu a musím říct, že co kus, to originál. Pokud si dobře pamatuju, u mýho auta byl výkyv křivky minimální, cca 1 stupeň plus mínus, dá se říct, že seděl tam kde má sedět a nelítal. Multiblack to samé. Virtual Bob přesně jak to popisuje, ale tam bylo dost jiných problémů, které se řešily. Chuan, to je kapitola sama pro sebe, ten už vyměnil snad všechno, předvstřik mu pochoduje nahoru a dolů v rozsahu tolerančního pole, sporadicky ulítne mimo, ale jinak má auto v top stavu, po výměně vačky a hydroštelů krásně tichoučkej motor, výborné starty. Tak snad už jedině repase čerpadla. Pravda je, že se ten problém za provozu vůbec ničím neprojevuje a je otázka, jestli to lítá i při zvýšených otáčkách nebo ne. Já osobně bych tenhle problém řešil až tehdy, kdy bych zpozoroval nějakou změnu chování motoru. Křivka předvstřiku jede v závislosti na teplotě paliva a dost dobře nechápu, jakto, že graf hlásí nejen výkyv předvstřiku, ale i výkyv teploty paliva, a to dokonce několikrát za vteřinu? To už je podle mne spíše šum někde ve vedení nebo snímačích, určitě ne v jednotce (můj názor). Největší problém u Chuana je to, že to auto moc poslouchá a až příliš pedantsky se o něj stará (nic ve zlym), a to, že mu ta křivka lítá ho neskutečně dráždí. I když neumí moc dobře psát, je to perfekcionista a chce to mít všechno tip top a když to tak není, tak z toho nespí. Jinak je to ale fajn kluk, kterej se pro druhý rozdá a pomůže kdykoli a s čímkoli, hodně šikovnej a znalej Tček, v tom za ním pevně stojím. Marek

Předem říkám, že toto téma sleduju ze zájmu, ale vůbec si netroufám do něj přispívat.. Mohl by mi ale někdo vysvětlit, jakouže elipsu opisuje ten předvstřik? Chápu, že je to nějakej graf, ale co jsou ty hodnoty? Tlak? čas?

Jinak chuane mě napadlo - co třeba ojetí koníci, co drží vačku? Že by nepatrně kmitala?

Ale jak říkám.. spíš tomu tady nerozumím..
R d:_( d:_(

pánové chci se vrátit na začátek tématu a to gumička na osičce k táhlu "plynu"v čerpadle...je to na 2,4D kde se pídit po ní? jako že kde ji zakoupit...

Zavolej na tuhle adresu.Rozvoz denně DC,Pha,CV.TP.A na dobírku po celé ČR.

je to i v té bosch sadě a i v jedné z těch VW sad. Ale jak píšu, esi ti to teče, tak bacha na futro a tu osičku

PAKO napsal: pánové chci se vrátit na začátek tématu a to gumička na osičce k táhlu "plynu"v čerpadle...je to na 2,4D kde se pídit po ní? jako že kde ji zakoupit...

jj již jsem ji zakoupil...sice jinde ale 2,50,-

Ahoj
Dostal jsem pocit, že mi T4 2,5tdi 75kw 02, netáhne tak jak by měla. Nechal jsem ji napojit na diagnostiku a mám zavadu na čidlu teploty nafty, které je uvnitř čerpadla a ukazuje -5°.
Na 1,9tdi je hned pov horním víkem čerpadla a nové stojí cca 400kč. Neměnil jste někdo toto čidlo na T4 a kde jste ho objednávali? A jde to poznat na výkonu?

zdravim vsechny
potreboval bych poradit odeslo mi cerpadlo na 111 kw motoru a potreboval sem nove tamto bylo srot sehnal sem jedno velmi zanovni s cislem 0460415983 a ja mam cislo 0460415985 bude to pasovat nebo je jinne?predem diky za pomoc a jakekoliv rady a omlouvam se jestli sem to zaradil na nespravne misto..

caw potreboval bych poradit jestli neznate nejakeho cerpadlare v okoli brna potreboval bych udelat GO cerpadla a nejlepe i starteru a altiku ale neznam tu v okoli nikoho sikovneho a nevite na kolik by to zhruba prislo

Ahoj,

mám 2.5 TDi 111 kW AHY. Poslední dobou motor špatně startuje, pomůže 2x žhavení. V záběru motor netáhne tak, jak by měl a zdá se mi, že zbytečně dost kouří.

Po přečtení vláken PROBLÉMY PŘI STARTOVÁNÍ !!! a tohoto jsem začal kontrolou předvstřiku VAGem. Teplota motoru podle budíku byla 90 stC, podle VAGu cca 87 stC. TDI Graph nic nevykreslí, jen dole vpravo napíše poznámku "Timing is too retarded to be plotted.". Dále píše Timing = 0 a to odpovídá i údaji z druhého pole hodnot:
[attachment=1:2dwynyes]<!-- ia1 -->predvstrik_vyrez.png<!-- ia1 -->[/attachment:2dwynyes]

Tady ve vláknu "PROBLÉMY PŘI STARTOVÁNÍ !!!" Pukous píše, že předvstřik u 2.5 TDi 111 kW má být mezi 5 - 6,5.
Je možné, že je skutečně nulový předvstřik a auto přesto jede? Nebo nějaké čidlo...?

Ještě přidám zajímavý "úkaz" - motor / měřené hodnoty / 007 - úplně chybí údaj o teplotě oleje (2. pole) - mrtvé čidlo?
[attachment=0:2dwynyes]<!-- ia0 -->teploty_vyrez.png<!-- ia0 -->[/attachment:2dwynyes]

Díky moc za názory a rady :help .

Pepe