Téma: T4 - ČERPADLO / VSTŘIKY - PŘEDVSTŘIK / NASTAVENÍ

Diky.

lesek napsal: Nejčastější příčiny blikání kontrolky žhavení.

1. Chybně nakódovaná nebo nenakódovaná ŘJ motoru.
2. Ventil počátku vstřiku N108.
3. Nastavovač množství paliva N146 (motor nelze nastartovat, kontrolka bliká 30 sekund po zapnutí klíčku)
4. Spínač F147 na pedálu brzd (bliká 5 minut po zapnutí klíčku).
5. Snímač zdvihu jehly G80 (nižší výkon motoru).
6. snímač polohy šoupátka čerpadla G149
7. Elektronický pedál akcelerace (motor běží v nouzovém režimu při konstantních 1300 otáček za minutu).

tohle je z DP.

Sakra, dnes jsem dvakrát zažil že auto přestalo reagovat na pedál, stouply otáčky a pak se rozblikala kontrolka žhavení, takže asi ten poslední případ ze seznamu, co s tím? Stačilo auto vypnout a znovu nahodit a dobrý, ale asi je to potřeba nějak řešit...
Edit: diagnostika potvrdila že je to ten pedál, ale asi to risknu a nebudu řešit, snad to cestu na Nordkapp zvládne

Panove, prosim, nevite nekdo z vas o vstrikovacim cerpadle, pro 111kw, AXG, 2002? Ceka me výměna, bohuzel , protoze vstriky jsem dal novy, vsechno serizeny, chyta na drc, ale predvstrik lita porad stejně ode zdi ke zdi takze zkusim dat jiný cerpadlo no. Moc dekuju.

Pokud chyta a jede dobre, nechal bych ho tam, nove muze byt jeste horsi, vim to pac uz se mi to stalo..

...prave, ze vsechno je v pohode ( zatim), chyta na otočení, tahne plynule, nevynechava...jen mi to ale mechanici doporucili kdyz ted davali nove vstriky, ze to nejde ani s nima porad seridit a ze to bude asi tim cerpadlen a ze by to chtelo co nejdriv...tak mam strach, abych se na to nevykaslal a pak jsem nemusel resit neco vaznejsiho

Berrygreen: A co bylo spatne u tebe? A jak jsi to nakonec vyresil?

Tak dám aj ja. Kúpil som 65kw AJT. Zrobili sa rozvody, nahodili repasované vstreky z ACV, nahodil intercooler a prehodila aj celá riadiaca jednotka z ACV. Následne sa nastavilo čerpadlo.

No a môj problém je, že auto cuká. Na minimálnom plyne, presne okolo 1200ot. Keď aspoň minimálne pridám tak to prestane, voľnobeh bez problému, proste to poskakovanie pri 1200ot. Nemá niekto radu? To autíčko je môj cukrík, ale už ma začína z neho bolieť hlava. Najazdených 650000

Inak niekto sa tu pýtal na vstreky z tdi, áno skúšal som to, vstreky Octavia 66kw a auto išlo parádne, celé Taliansko, priemerná spotreba 7 litrov, ale jazda pijánko.

Hele neni repas jako repas u tech vstriku. Jsou z novyma spickama? Nebo si jen nekdo hral s ultrazvukem a nastavenim spodniho tlaku.

Repas bol kvalitný, nové koncovky, stolica a premeranie. A už som nato aj prišiel, snímač rýchlosti na prevodovke.

Ahoj mám dotaz T4 2,5 TDI ACV, naftové čerpadlo mi teklo pod předstřikem, z pohledu řidiče na pravé straně, k předstřiku vede kabel a na něm je nějaký snímač. Těsnění bylo špatné, tak jsem ho vyměnil a sesadil. Auto v pohodě startuje vše ok. Ale okolo 3000 otáček a když jde do tahu třeba do kopce tak nemá výkon a nechce jet.
Je možné, že jenom tímhle úkonem se čerpadlo roznastavilo a jak ho nastavit zpět, stačí Vag, nebo se musí hejbat s celýma rozvodama, někdo tvrdí, že se musí hejbat rozvodama a někdo, že stačí jen nastavení pomocí vagu? Na vagu to napsalo chyba na prvním vstřiku.
Jsem z toho trochu jelen.
Díky za odpověď.

Ahoj vsichni,
prosim o radu. Mam T4 2.5 TDI 75kw. Motor ztratil vykon a ma hrozny ("traktorovy") zvuk. Diagnostika hlasi chybu ridiciho vstriku (bohuzel nevim cislo chyby). Zaclo to postupne - obcas se zavada na chvili projevila, ale pak bylo vse ok, nyni jsem ve stavu, ze obcas je vse ok, ale jinak to moc nejede. Jsem laik, takze muj dotaz zni - da se ten vstrik nejak opravit nebo je potreba novy? A musi se pripadne menit vsechny vstriky? A je toto spravny dil ? granex.cz/autodily/vw/transporter-iv-kar...mesi?productId=12717

zkontroluj predvstrik n VAgu mohl se povytahnout rozvod

Tak jsem rozchodil VAG a chyby jsou tyto :

17660 - Ventil pocatku vstriku (N108) Preruseni/zkrat ke kostre
P1252 - 35-10 - - - Sporadicky
17656 - Regulace pocatku vstriku Regulacni odchylka
P1248 - 35-10 - - - Sporadicky
17655 - Snimac zdvihu jehly (G80) Preruseni/zkrat na plus
P1247 - 35-10 - - - Sporadicky

To naznačuje problémy s elektrikou,projdi konektory a kabeláž kolem motoru,možná ještě zkontrolovat kostru motoru.

A ukostreni motoru najdu kde prosim? Btw ale kdyby byla spatna kostra motoru, tak to i blbe startuje ne?

Nahodou nekdo v Liberci a okoli, kdo by mi na tu elektriku mohl kouknout?

Tak kostru jsem nasel a ocistil (ale vypadala v pohode) , ten spoj (konektor ze svazku + konektor ze vstriku) jsem prostriknul a spoj ze svazku do jednotky uz mi propipali predtim. Vysledek je, ze dve chyby zmizly, ale tadle zustava ..
17660 - Ventil pocatku vstriku (N108) Preruseni/zkrat ke kostre
P1252 - 35-10 - - - Sporadicky

Z toho mi vypliva, ze bud je nekde propalenej ten kabel co vede primo ze vstriku (nevytahoval jsem ho zatim, zitra asi zkusim..) nebo vstrik samotny - nebo se pletu ?