Téma: T4 - naftové nezávislé HORKOVZDUŠNÉ topení "BUFÍK" - D2L

Jakápak vykopávka, já za mrzkej peníz sehnal D1L, a světe div se, běží jak mladík. Jen ta kabeláž k němu se bude muset zrevidovat (3x1,5mm průřez k termostatu je celkem dost ). A buďte rádi, na D2L se dá sehnat mnohem víc, než na tu jedničku..

Topení jsem trochu očistil, vyměnil špatnou pojistku v řídící jednotce a pokusil se spustit. Běží, ale škytá. Svíčka? Málo vzduchu? Málo paliva? Netěsnost? Netušim. Ví někdo?
Youtube:

A taky se chci zeptat zda se někomu neválí doma trubka pro připojení sání vzduchu, případně kde sehnat?
Díky.

Snaží se zapálit , vypadá že nechytne. Svíce nebo zanešená komora . K těm hadicím - nové určitě neseženeš . Viděl jsem , že Vlastimil Svoboda- auto.bazos.cz/inzerat/161345783/vw-t4-ca...ltivansyncro-vr6.php , měl na nějakém autě na prodej tohle topení , tak mu zkus zavolat.

Zkusim, díky.

Mám téčko teprv chvíli a dnes jsem si všiml výfuku u předního kola.
Pod baterkou vedle chladiče je něco co vypadá jako teplovodní bufík. Chtěl bych se zeptat zda někdo nevíte co je to zač a jak se to ovládá.

Eberspacher D3wz . Teplovodní ano , ale příhřev motoru. Za předním nárazníkem máš 2 pinové teplotní čidlo , pokud klesne teplota pod myslím 8° C , příhřev se při startu sepne , po ohřátí motoru se zas vypne . Jde dodělat manuální sepnutí . V tématu D3wz toho najdeš mraky

Mickey1.9td napsal: Eberspacher D3wz . Teplovodní ano , ale příhřev motoru. Za předním nárazníkem máš 2 pinové teplotní čidlo , pokud klesne teplota pod myslím 8° C , příhřev se při startu sepne , po ohřátí motoru se zas vypne . Jde dodělat manuální sepnutí . V tématu D3wz toho najdeš mraky

Díky moc.

Ale na rovinu - nejspíš bude potřebovat repas . Pokud ti z toho výfuku u předního kola nejde chvilku po nastartování kouř , tak nejede . Příhřev motoru má většina t4 (2.5tdi snad všechny) , funkční však málokdo . Bohužel často po tolika letech odchází řídící jednotka . V případě nefunkční jednotky je oprava drahá , vyplatí se sehnat D4wz , třeba z passata b4/ golfa3 , a nebo ze sharana - jak psal espaňol (D5wz) .

Topení opraveno a běží (otestováno o víkendu, venku -5 v autě 12 na nízký výkon). V podstatě stačilo vyměnit jen teplotní čidla (á 24Kč, pajenicko.cz/tepelna-pojistka-vratna-ter...20pojistka%20&page=2 ).