Téma: T4 - naftové nezávislé HORKOVZDUŠNÉ topení "BUFÍK" - D3LC

Dobrý den, sehnal jsem zadarmo butik D3LC s hodinkami, ale bohužel bez jakékoliv kabeláže. Pročetl jsem si snad všechna témata co se tohoto topení týče, ale nikde jsem informaci co potřebuji nesehnal. Tímto bych vás chtěl požádat, kde sehnat potřebnou kabeláž s konektorama. Mockrát děkuji. Googlil jsem a googlil a nic.

Jukni se na jejichstránky mně pomohly. www.adusservis.cz

Díky za tip. Bohužel jsem tam volal a pán mi řekl, že topení D3LC je zastaralé a kabeláž se už nedá sehnat. Prý tam měli nějaké nádstavbové sady, ty vyprodali a prej mám smůlu. Tak kdyby někdo další měl nějaký nápad, budu hrozně rád. Děkuji

V nastavení Kuneny není zadáno eBay APP IDTak tu kabelaz udelat komplet novou. Ridici jednotku mas? Ty pouzite konektory by se mohli dat sehnat, neprisly mi nejak atypicke...
Nasel jsem tohle


Odesláno z mého D6603 pomocí Tapatalk

Konektory do hodinek jsem si sehnal, víceméně mi jde o ten kulatý konektor co je přímo na bufíku. Je to nějaký šroubovací, pravděpodobně kvůli vodě. Řídící jednotku nevím kde hledat, takže vlastně ani nevím zda ji mám. Kabeláž bych si určitě udělal novou, to není problém. Jen bych v tom případě potřeboval nějaké schema. Díky za reakci.

Jednotka je schovana na v tubusu na zadni strane kulateho konektoru.schema najdes na google

Odesláno z mého D6603 pomocí Tapatalk

Zdravím, teprve teď jsem se dostal k rozebrání bufíka, a zjistil jsem, že za kulatým konektorem v tubusu nic není. jen kamel. Rozdělal jsem tedy krytku přímo na bufíku a zde jsem našel nějaký připojený konektor k nějaké desce. Tuším, že by to mohla být ta řídící jednotka. Něco jsem nafotil. Schema jsem již taky našel.

dins. napsal: Jo z p. CERMAK domluvit se a udela to u me v garazi. Ja potrebuju taky promerit bufa....

Ahoj, potřeboval bych taky zprovoznit bufíka. Chtěl jsem s tím původně zajet do Eberspacheru v Horních Počernicích, ale vůbec netuším, zdali to tam nebude stát majlant...

Dobry den mam na vas prosbu jestli jste se s takovým problémem nesetkaly na wv t4 multivam rv 1998 mám v něm horkovzdušný ohřívač Eberspacher a dnes jsem došel k autu a horkovzduch z ničeho nic sám se spustil nebyl nijak nastaven na hodinách když jsem vlezl do auta hodiny vůbec nesvítili a nijak nereagovali tak jsem je vypojil od konektoru a horkovzduch vypl po opětovném připojení hodin se normálně rožly ale ted na nich bliká pouze 12.00 hod a nejde s nimi nijak nastavovat nevíte co to muže způsobovat.

Ahoj, měl bych na vás dotaz:
když mám origo z výroby horkovzdušné topení (D3LC), znamená to, že mám automaticky i teplovodní (D3WZ)?
Doteď jsem věděl, že mám v autě horkovzdušné topení (vzadu pod podlahou, výfuk před LZ kolem). Když ho zapnu, je pěkně slyšet a běží 2 hodiny.
To mi tak nějak sedí i podle návodu co je tady: www.transporterclub.cz/forum/17-manual-t4/138572-manual-pdf

Ale teď jsem zjistil, že mám u LP kola další výfuk, a v motoru teplovodní topení (XXWZ - štítek je nečitelný). To bylo takto montováno spolu?
Jestli to má oboje fungovat současně, tak mi asi to teplovodní nefunguje, nikdy jsem si nevšiml že by se ohřála voda.
Máte taky někdo obě dvě v autě? Víte jak to má společně fungovat?

Výpis výbavy z Cebia mi moc nepomohl:

• Climatronic s 2. výparníkem a 2. topením
• Přídavné nezávislé topení s časovým spínačem

Mám tyto hodinky:

Mám v jednom autě jedno a v druhém druhé topení. Když máš horkovzduch,který je ovládán hodinkami, teplovodní topení pak funguje jen jako příhřev motoru(není připojený na hodinky horkovzduchu). Při nízkých venkovních teplotách se při nastartování motoru nastartuje i bufík vodník a přispěje k rychlejšímu zahřátí motoru na pracovní teplotu. Pak vypne.
Příhřev lze upravit jako nezávislé topení teplovodní (tak to mám na Syncru) a pomocí hodinek zapnout topení třeba půl hodiny až hodinu před nastartováním. Motor pak startuje znatelně lépe, žhaví kratší dobu, interiér předehřátý...

Prosím o radu, jak rozpojím kulatou zásuvku na bufíku pod autem, Rval jsem za to všemi směry, otočit s tím taky nejde, leda snad sikovkama, ale nerad bych to urval. Vypadá jako ze dvou dílů, že by se stím horním kroužkem dalo otočit, ale nejde to
Poradí někdo?
D.A.N.

některý konektory maj takovej třmínek,kterej se musí z jedný strany zatlačit a celý se to rozjede od sebe,ale podle obrázků na gůglu to má plochej konektor 16 pinů,a ty máš VR6 takže musíš mít benzínový topení,to bude jinej typ než se řeší v tomhle vlákně

Konektor viz foto, Typ je to jinej, ale snad krom paliva a svíčky se zas tak lišit nebude, z venku je lautr stejnej.
Chci demontovat a jinej konektor jsem nenašel, pokud tam někde je tak dejte vědět, mrknu pod auto znova.
Díky.

Tak zkus napsat uživateli JUMBOK jak se ten konektor rozebírá,když vložil fotku s rozpojeným konektorem