Téma: T4 - FILTR PEVNÝCH ČÁSTÍC - KATALIZÁTOR

Jj tak nejak. Je k tomu takovej certifikat ve velikosti A4 kde je vse uvedeno. Tedy vinko auta, co a kdy tam je namontovany, vyrobni cislo toho filtru a nakonec je na tom razitko s podpisem. To jsem musel dat na stk a ty si to nejak vytelefonovali asi na dekre. To nevim. Pak mi to zapsali do tech dovozovejch papiru peo urad a tam mi to prepsali na novej TP. Ja to delal dohromady s dovozem. Vlastne to bylo tohle vsechno uz i zapsany v originale nemeckym TP. S tim jsem uz auto koupil. Ted tam mam ciste 65mm rouru

hmm, to by bylo asi schůdný řešení, ale asi na koho kde narazim, zkusim se poptat na úřadech... a než si to vyndal tak by to nemělo vůbec kouřit?? pozoroval si něco takovýho? je fakt že tyhle filtry nemají řádný systém kontroly a není možná regenerace filtru.... dokonce to nemá ani čidlo tlaku spalin před filtrem, takže jak se to ucpe auto asi rovnou zdechne a nejede... lepší to tam nemít, ale řešit se to kvůli zelený do města musí :-k . nevíte někdo kdo by to dělal v ČR tu montáž s papírem?

Zdravím, v servise mi oznámili, že mam zacpaný dpf a teď co s tím, odstranit bych ho nechtěl. Máte nějakej jinej tip?

Cau Transporteraku,
mam na skle nemeckou zelenou samolepku s nemeckym cislem. Ta je mi uz asi k nicemu.
Nicmene mam protokoly o mozntazi od te firmy mangold a mam stoh protokolu.
Pri schvalovani do provozu me s tim poslali do haje, ze podle vyrobce auto splnuje EURO3 a nazdar. Nicmene to co jsi psal ty je v podstate stejna situace, tak me to nahlodava, ale dali ti to. Tak asi nejaky postup bude. Nemas jen tak ciste nahodou nejakej zapis, kde ti to schvalili s Euro4?
Chtel bych se nejak do uredniku oprit nebo urednikum neznalym nastinit, jak to maji udelat...zpetne.

Sehnal jsem toto,bylo to uvedený jako katalyzator,ale katit to asi moc nebude Zvenčí to vypadá jako origo. Víte někdo k čemu je to dobrý? Mam to tam dát,nebo raději vrátit a koupit od Bosalu kat? Šlo o to,že toto bylo za 1300,- a bosal přez 4tis... Nerad bych měl do budoucna s něčím potíže.

Ahojte, sháním katalyzátor co by mohl fungovat. Vyplatí se koupit eberspacher za nějakých 5000,- nebo HJS za nějakých 9500,-? Mám 2.5 TDI ACV.

Zkusím tady exhumovat jedno starší téma. Máme T4 californii s 2,5 TDI ACV. Protože plánujeme i cesty do Rakouska a Německa, kde jsou zóny, kde bez zelené plakety může být problém, přemýšlím, jestli nenechat dodělat DPF, ale jen pokud se do tá dozumně zapsat. Auto je 1997 a v papírech má EURO2. Na Emisích jsem prošel v pohodě, takže Kat asi funguje správně.
Nenajezdím zas tak moc za rok, aby mě štvalo, že to vydrží jen 80 tis. km....

Nedávno mi říkal známý , že má kamaráda kdesi v praze , který si tohle dodatečné dpf nechával dodělávat do t3 , kvůli stejnému problému (zelené zóny) . Tady v čr s montáží moc nepochodil , musel nakonec do DE , a ani potom nebylo úplně jednoduché to tady v čr zapsat do tp. Na funkčnost - dpf potřebuje co největší teplotu výfukových spalin, takže jej nacpat pokud možno co nejblíž k motoru , ideálně mezi katík a turbo . Tam zas moc místa není , takže to nebude úplně jednoduché. Životnost samozřejmě bude kratší, než u aut s dpf od výroby , nebude se ti provádět regenerace a podobné věci . Prostě budeš mít jen další filtr ve výfuku.

Díky moc za odpověď, tak nějak jsem tušil, že to bude oříšek. Na T4 teda existují už hotový díly - první díl výfuku s DPF a katalyzátorem (nechci sem dávat odkazy, ať to není bráno jako reklama, stačí zadat T4 DPF do google), tak jsem si říkal, že by k tomu snad měla být i homologace nebo nějaká dokumentace, se kterou by to mělo jít do auta zapsat, ale chápu, že je asi málo bláznů co si dá do auta další filtr a tím trochu sníží výkon...

V DE jsem se díval, že se objevují auta, co to mají, pokud by někdo zkušenost montáže v ČR měl, tak budu vděčný třeba i za nasměrování kam jít a co to stálo.