Téma: T4 - naftové TEPLOVODNÍ topení/příhřev/předehřev D3WZ/D4WS

marsoun napsal: Měnič proto,protože sviňa vodouch D3WZ se pod 12v vypne! Tj.
Když se ráno probudím pošlu sms do auta,ta sepne vodoucha,
vodouch si sam sepne nafové čerpodlo,to sepne vodní čerpadlo.....
voda se ohřívá... a pak klesne napětí pod 12v a vodouch si přestane
dáfkovat naftu,vychladíse a vypne.
proto ptřebuji zvednout napětí na vodouchu.
Myslím že D4W a D5W už šlape i pod 12V
D3WZ je určený jen pro běh s motorem

Jen by mě zajímalo jak jsi to tehdy vyřešil mam asi stejný problém protože pokud auto stojí trošku déle nesepne mi předehřev vloni jsem koupil novou AKU tak to najíždělo v pohodě ale letos je to to same a pokud mám auto napichnuté na udržovací nabíječcce tak předehřev zapne úplně v klidu. Teď jsem dodělal zpoždění zapnutí (cca 40s) ventilátoru klimatroniku ale stejně asi při tom počátečním spuštění poklesne napětí a předehřev nenajede. A podle servísáka z EBER... s tím hlídání poklesu napětí nejde nic udělat. Tak nevím :

Pajo mas to pekny:) asi to taky tak udelam, jeste se chci zeptat, jakej je tam pristup? jako na protazeni toho dratu az nahoru k vypinaci? Zatim sem se v tom nestoural.

Je to uplně v poho,práce na hoďku aj s pivčem.Konektor máš hned u baterky,protahneš se průchodkou vedle některýho kab.svazku,na palubce odcvakneš krycí plasty/ okolo vypínačů plus popelník a okolo ovládání topení/,pomůžeš si kouskem drátu ,natahneš kabely,nacvakáš konektory,naimplantuješ vypínač /asi 30 kč/ :-k A JE TO :drunken:

philip napsal:

marsoun napsal: Měnič proto,protože sviňa vodouch D3WZ se pod 12v vypne! Tj.
Když se ráno probudím pošlu sms do auta,ta sepne vodoucha,
vodouch si sam sepne nafové čerpodlo,to sepne vodní čerpadlo.....
voda se ohřívá... a pak klesne napětí pod 12v a vodouch si přestane
dáfkovat naftu,vychladíse a vypne.
proto ptřebuji zvednout napětí na vodouchu.
Myslím že D4W a D5W už šlape i pod 12V
D3WZ je určený jen pro běh s motorem

Jen by mě zajímalo jak jsi to tehdy vyřešil mam asi stejný problém protože pokud auto stojí trošku déle nesepne mi předehřev vloni jsem koupil novou AKU tak to najíždělo v pohodě ale letos je to to same a pokud mám auto napichnuté na udržovací nabíječcce tak předehřev zapne úplně v klidu. Teď jsem dodělal zpoždění zapnutí (cca 40s) ventilátoru klimatroniku ale stejně asi při tom počátečním spuštění poklesne napětí a předehřev nenajede. A podle servísáka z EBER... s tím hlídání poklesu napětí nejde nic udělat. Tak nevím :

Použil jsem měnič napětí 12V-15V a šlapalo to jako víno, ale po výměně autobaterie a svíčky v bufu to šlape i samotné. Ale nedokážu říct čím to bylo :-k .
Ale s měničem to je 100% jen se musí dořešit vypínání, nemůžeš to vypínat měničem
páč se to musí při vypnutí dochlazovat

Ahoj všichni, já má také krátce T4 rv. 2000 kde je příhřev D3WZ, pojistka v pořádku, čidlo je zrušené od minulého majitele, našel jsem kablík, ale když uvedené drátky k čidlu propojím, tak se stejně nic neděje, ať s motorem nebo bez. Koukal jsem na kontakty k čerpadílku paliva, jsou jako nové. Tak nevím co s tím, jak to vyzkouším aniž bych to vyndával. díky

Musis to zkusit propojit kdyz mas studeny motor a nastartovano...

to jsem také vyzkoušel, ale ani to nehlesne. budu to muset vyndat a prohlédnout. ani čerpadýlko nepulzuje.

vše v tomto topení řídí ŘJ a nespustí se pokud má závadu čerpadlo vody nebo nafty to vyskoušej přímo a pokud pobeži tak svíčka nebo dmychadlo nebo je zablokovaná ŘJ v horším připadě je po ní #-o

tak tak jak rika Lada, jen D3W vodni cerpadlo neresi, videl bych to na tu svicku, je to asi nejcastejsi zavada, procti si toto vlakno a budes vedet jak na ni

Ahoj nemáte nekdo schéma zapojeni hadic příhřevu s climatronikem na ACV díky. nejak se porad nemůžu dobrat ke spravnemu zapojeni.

tak uz jsem taky sikula
je to docela dobra vychytavka, mel sem to udelat uz driv:)

chlapci.jen par rychlych technickych dotazu.
prihrev motoru
-spina pri jaky teplote?me i kolem 8 na studenym motoru
-do jaky doby bezi nez vypne?je to podle teploty motoru?
-ted je po ranu cca 4plus.jak dlouho tak zhruba trva nez se to ohreje na 90 na budiku?

jde mi jen o to,zda mi funguje jak ma.

Jarous napsal: tak uz jsem taky sikula
je to docela dobra vychytavka, mel sem to udelat uz driv:)

cim jste timto docilili,jen ze vyradis cidlo,tudiz zamezis startu bufiku kdyz jen prejizdis preparkovavas.bylo by fain to udelat i opacne.aby sis zatopil do motoru i kdyz ti to cidlo neudela samo

http://www.vw-club.cz/viewtopic.php?f=5 ... 8823b5f939

když si pročteš tohle, tak si dokážeš odpovědět ...je to jen asi 57 stran. Vše potřebné se dá ovšem najít tuším okolo šesté D:_)3

Tak se mi konečně podařilo rozchodit toho bufa, vyměněno pár dílů a už hučí a ani nečudí
Problém mam teď akorát s rošiřující sadou na nezávislé topení (staré hodinky s 2 čudlíkama), nejdřív to nefungovalo vůbec a na hodinkách jenom blikal display. Dle rady p.Šípa Bylo třeba nastavit čas, což se po vyčištění kontaktů čudliků podařilo a vše se zdálo vpořádku.
Ale když topení zapnu tak se automaticky vypnou všechny ventilátory, což je docela hloupý :-k .
Potom sem zkoušel nastavit čas zapnutí a včera ráno auto topilo, sice bez ventilace ale dneska netopilo vůbec. #-o
Nemáte někdo s timhle typem zkušenosti a jestli je možný tuhle sadu dovybavit dálk. ovládáním?
dík za rady. :help