Téma: T4 - naftové TEPLOVODNÍ topení/příhřev/předehřev D3WZ/D4WS

To ho chceš testovat na ponku, nebo na autě?

Tapatalk: Odesláno z Nokia Lumia 1020 black D:_)18

Nee, mám už ho v autě, všem sem myslím zapojil, snad na nic nezapomel, ale prostě spinacem premostene tepl. čidlo sepnu a nic, ani skit...a když sem zkousel promerit konektor nikam nejde 12v...zkoušel sem hlavně hnědý/červený, který beru jako teoretický přívod napětí. Čím více se autě stouram, tím více zjišťují co sem si pořídil za krap...hlavne elektrila je desne napadnuta. Chci nejak zkontrolovat správnost zapojeni el. Ale nevím odkud začít, pod pojistkovkou je takový bordel v drátech ze si připadám jak Anežka v rysi divu, x-nezapojenych konektroru a vím hovno kam s nimy. Kdyby mi nikdo dokázal aspoň trochu poradit byl bych vděčný. Na prihrev si přivést 12v abych se ujistil ze aspoň to...už funguje. Btw: jen tak pro zajímavost...včera sem zjistil, ze pod topenik mám jednotku airbagů...airbagy samozřejmě nikde...a kabely také n. Nastesti se mi aspom podařilo najit ty dva konektory na diagnostiku....byly vycvaknute a shovane v klubku pod pojistkama :shock: b

ojej...

vycvakni konektor...
br... hnědy - stálá kostra - 12V
ro... červený - stálé +12V to jde přímo od baterie přes pojistky
sw... černý - spínané +12V, tam je napětí až po zapnutí klíčku a po propojení čidla pod nárazníkem
bl... modrý - spínané +12V, tam je napětí až když začne dobijet alternátor...

takže buf potřebuje 3x plus a 1x mínus aby naskočil...

Stačí ti to takto?

jj díky

edit:
ptal sem se kde najdu pojistku..už mam. Zjistil jsem, že vždy když zapnu bufa(tlačítkem nahrazující tep. čidlo) tak pojistka vždy vylítne netušim kde je problém...je možnost, že je zkrat i v bufu?

odpoj konektor na bufu a pak zapni vypínač-pokud pojistka vylítne,závada je el.instalaci...pokud nevylítne,tak je závada v bufu

Maršoun napsal: ojej...

vycvakni konektor...
br... hnědy - stálá kostra - 12V
ro... červený - stálé +12V to jde přímo od baterie přes pojistky
sw... černý - spínané +12V, tam je napětí až po zapnutí klíčku a po propojení čidla pod nárazníkem
bl... modrý - spínané +12V, tam je napětí až když začne dobijet alternátor...

takže buf potřebuje 3x plus a 1x mínus aby naskočil...

Stačí ti to takto?

tak sem provedl a buf ani nebufnul ...jde nějak zjistit co s nim je? diagnostika?
Jedinné na co si vzpomínám při montáži, že byl trochu více přetočenej kabel od čidla planeme(čidlo vedle svíčko, snad sem ho nazval správně) je možné, že to dělá čidlo? Ani dmychadlo se neroztočí, prostě ani prd

cirka 20 krát jsem rozebral svého bufa a stejně nikdy nechodil,jak měl...nechal jsem ho i u odbornílů a stejně po pár dnech opět blbnul-pokud nemáš díly na vyzkoušení,tak to asi do kupy nedáš...všechny snímače se dají proměřit,ale řídící jednotku ti asi nikdo na 100 % neproměří...
sehnal jsem jiný se zárukou a od té doby mám klid,stál mě 4 tis Kč a šlape jak hodinky...do teď si nadávám,protože předešlé "rádoby" opravy mě vyšli na stejné prachy a výsledek k ničemu...
ale jestli se v tom chceš dál topit,tak někde v tomto vláknu je podrobný popis funkce a oprav bufíka...strana 21

to sem nechtěl slyšet
ale dík za odpověď

tak sem zjistil, že pojistka vylítne vždy až když naskočí motor, tedy začne dobíjet....nenapadá nikoho co by to mohlo dělat? nechci kvůli kravině hned kupovat jiného bufa. Původnímu majiteli PRÝ fungoval, já ho aktivně rozebral vyčisit, přetěsnil, nový sítko, šroubky, píčovinky....a nejde

možná taková specialitka měnil jsem ložiska na el. motorku dmychadla páš měli děsnej vakl, ale pak sem ho 9v vyskoušel a točil se jak vzteklej, tak zde by chyba být neměla. Jen se bojím zdali není vřiti to čidlo plamene a nějak nemohu najít, jak ho ozkoušet :sorry:

pojistka vylítne i při odpojeným bufu?

v tom návodu by měla být i odporová hodnota jednotlivých čidel...

A nespojilo se Ti nějak plus a mínus na žhavičce???

kusna napsal: pojistka vylítne i při odpojeným bufu?

v tom návodu by měla být i odporová hodnota jednotlivých čidel...

když je bufátor odpojenej, pojistka nevylítne, takže je to tim hajzlíkem

ještě mi napadla jedna věc...mam tam 10A pojistku, není to nějak málo?

zdali se mi nějakým záhadným způsobem nespojilo +- mrknu
Omlouvám se, ale nějak ten návod s odporama čidel nemohu najít

strana 40 v návodu

..díky

bufa sem vyndal opět na ponk a budu proměřovat #-o

Chci se optat, jak se vyndám jednotlivé dráty z konektoru( mám namysli již výstupní konektor z řídící jednotky)

to je také v tom návodu-pročti ho celej a ušetříš si práci s psaním dotazů