Téma: T4 - naftové TEPLOVODNÍ topení/příhřev/předehřev D3WZ/D4WS

Na 90% odešla žhavička. Ty čidla jsou celkem odolný... Jde to zkontrolovat na autě, sundáš deklík a změříš multimetrem odpor. Záležitost na pár minut.

Ja mam taky podezreni na svicku. Nvm.proc asi proto ze od roku 09 proste musi mit hpdne nabehano.nvm.kolik normal vydrzi ale kdyz vemu v potaz ze topeni beha twmer celou zimu jak s bezicom motorem tak nezavisle pred odjezdem do prace nebo z prace coz je dalsich 30 minut behu 5x denne celou zimu. Kde se da sehnat takova svice za dobry peniz? Multimetr nemam asi bych mu stejne nerozumel co ukazuje. Elektro neni moje stranka :/

Je to v podstate uplne stejna zhavici svicka, jak v motoru. Mas ji tam 7 let, to muze byt treba 3000 startu topeni. Mozna i vic, protoze kdyz jedes fakt v zime, tak to topeni zapina i za jizdy. Ma odslouzeno. Za "dobry penize" se shani blbe, neb je to celkem uzkoprofilovka, ale mozna to nekdo umi.
Jestli se k ni dokazes dostat - oddelat ty dekliky, tak z ni odsroubuj kablik a zarovkou a plochou baterkou zkus, jestli vede. Kdyz ti bude zarovka svitit, je problem jinde. Ale spis nebude.

Diky moc. Snad pozitri budu mit cas abych to zkusil. Jaka svicka tam prijde uz vim. Cena asi kolem 750kc coz se da zkousnout. Mel sem obavy aby to nebyla cifra treba za dva tiskary a posledni fakturu se me hledat nechtelo kolik tam je za svici. Minus plochy baterky mam dat na svicy a na plus zarovku? Nebo obracene?

Ja bych dal - na těleso topení, + na žárovku. Přece jen to tak v reálu je - na kostře, + na čepičce, kdybys někde škrtnul, tak aŤ se tomu nic nestane. Jojo, ta cena tak nějak sedí. Nebo keramická za dvojnásobek.

A co kdybych tu svici vyndal, natahl kabel od plus baterky a z boku ukostril treba o karu. Kdyz se rozsviti tak bezi kdyz ne je ko. Takhle se testujou klasicky zhavicky motoru.
Ted sem prijel domu koukam.baterkou kde je topeni a to je sakra hrozne dole . myslim ze bych tam rukou sahl. Vidim.tam 4 srouby. 2 na vrchu bliz ke kabine a dva bliz ke me kdyz stojim pred autem a ty jsou hned na kraji topeni, ty jsou urcite na torx nvm jaky cislo a ty dva navrchu vika jsem nejak nepoznal zda jsou torx nebo krizak. Pujde mi to kdyz je to topeni tak dole? Abych nelovil ty sroubky nekde v deklu a pak ta svice jakej k ni bude pristup? By me zajimalo kterej inzenyr z VW to takhle vymyslel.

Žhavička je z čela příhřevu. Na obrázku je nehoře

jako pod matkou

Jestli nejseš atypických tělesných proporcí, tak tam sáhneš. Já jsem topení čistil bez demontáže z auta. Pravda, žádná velká paráda, ale kvůli svíčce bych ho fakt ven netahal.
Když ji vyndáš a dáš na baterku, tak to samo bude fungovat taky. Jen bacha, je na menší napětí, tak jen pár vteřin.

Kudy jsi do toho příhřevu lezl ? Čeká mě čištění možná výměna mřížky jak jsem zde vyčetl a tak bych rád věděl jak nejlépe na to, pokud možno bez demontáže.

Honzis a Milan diky,diky. Nejaky fotky sem v noci nasel a videa na YT ale na videich vzdy rozdelaval nejprbe nejaky dekl ze zadu a pak vrchni viko a koukam ze i na fotce pd tebe Milane je taky ten dekl pryc. K nemu se asi nedostanu kdyz je topeni v aute. Staci kdyz sundam jen ten vrchni dekl co kryje svicku? Bez toho zadniho krytu.nechci neco ulomit nebo poskodit. Diky.

Nevím kde ho máš Ty, ale já do mám u palivového filtru. Vyndavál jsem ho zespoda. Vycvaknul jsem ho s držáku na přasku a šel mi vyndat celej a vysel jen na hadicích. Pak se dostaneš v pohodě ke všemu.

Jojo. Idealni metoda je vyhodit z drzaku a zespod. Jde to ale i zezhora, jen musis mit dlouhy ruce. Akorat jsem vyhodil kryty kolem baterky a slo to. Jestli si to dobre vybavuju, tak rozborce vrsku zadny dekl ani drzak nebrani. Musi se shodit plastovy celo - 4x sroubek zezadu a ridici jednotka s plechem sani - sroubky zezhora, nevim kolik.

Diky. Takze to plastovy celo musi dolu.. Skoda bylo by snazsi kdyby stacil jen ten vrsek. No nic az bude tepleji a ne -14 - -20 tak na to mrknu. Do ty doby to musim ja i krabicka vydrzet.

Podle mě nemusíš, je to jen kryt dmýchadla. Vyšroubuješ šroubky na řídící jednotce, vysuneš podkovu a máš pěkný přístup. Pokud se to tak dá říci

Omlouvám se za kvalitu fotek a za stav bufiku, ale mám ho doma na náhradní díly a tak jsem to jen tak narychlo sestavil a vyfotil.
Jinak já jsem to vysadil z držáku, dvěma svorkama zaškrtil hadice a vyndal jsem si to na ponk. Bufik jsem nahradil dvěma kolenama a kusem trubky průměr 20 - 22 cm. Co jsem svařil a propojil hadice, abych zatím mohl jezdit. Ztráta kapaliny asi 2dc. A hadičku od pal.čerpadla jsem zaslepil.