Téma: T4 - PALIVOVÁ SOUSTAVA - FILTR/NAFTA "PROBLÉMY"

Vytahnes ho horem pod krycim plechem mezi sedackama.
Sezenes ho original nebo starsi....

zdravim vsechny
delal sem mensi genralku novyho trandaku vse jsem sestrojil zpet repasovane cerpadlo vstriky hlavu a dalsi dnes sem se snazil nastartovat ale nejde vubec nafta za filtr do cerpadla mate stim nekdo zkusenosti zkousel sem to odvzdusnit ale proste ji nenatahne dal nez do filtru zkousel sem to nasat pusou a stim nebyl problem samozrejme hned spadla zpet do filtru...
predem diky za jakykoliv rady

Zkus nastartovat pres flasku s naftou naprimo do cerpadla.
Nemas treba jen prehozene hadice?

vyreseno nalil sem cerpadlo a trubky a uz si jede...diky:)

Tak mi to nedalo a stejně jako Voki v T5 <!-- l --><a class="postlink-local" href=" www.transporterclub.cz/forum/viewtopic.php?f=31&t=1943 ">viewtopic.php?f=31&t=1943<!-- l --> jsem fiknul palivák :-k po 60 000km

Ten Tvůj vypadá líp, asi jsi rychleji řezal

Podle mě je tohle asi tak nějak provozní znečištění, Voki to měl spíš jako olejový filtr nebo sítko na hašlerky.

myslim že vypadá docela dobře :-k

Schimanski napsal: Ten Tvůj vypadá líp, asi jsi rychleji řezal

Podle mě je tohle asi tak nějak provozní znečištění, Voki to měl spíš jako olejový filtr nebo sítko na hašlerky.

po kolika se má vůbec měnit? po 60tis? sem na něj nějak zapoměl, páč jsem ho měnil vždy po 30tis #-o

Já dávám každou druhou výměnu oleje, takže cca 30 tis. Nevím jestli je to doporučený interval, ale u mě osvědčený, nikdy nevíš, kde co naliješ. OK!

Taky jsem to tak dělal, každých 15tis olej + filtry vzduch olej a po 30tis palivák a kabiňák , tu poslední výměnu jem nějak prokaučoval #-o
Ale kouknul jsem do chytré knížky a tam stojí že se mění po 60tis, tak na mě snad pelešinka nezanevře

No jo,tady je vidět u rotačky klasické znečištění naftou a ne jako u PD "zázračnýho" systému jen saze a saze.U T5 je to das auto a u T4 je to auto pro použití v provozu

Podle mě ty saze nejsou saze ale zbytky gumiček zpod vstřiků.

Ahoj jsem tu nový T4 mám chvilku měnil jsem palivový filtr a zlomil jeden konec na tom přepouštěcím ventilku na zpátečku koupil jsem z octavky dal šipkou směrem do nádrže a ted mi přijde že to tu naftu nevrací všude kde je nějaké těsnění na čerpadle tak to začalo kapat není náhodou jinej ten ventil z octavky??? dík za radu

A mas ho tam dobre dany a nemas skriplou tu gumicku co je na filtru?

Ahoj, prosím o radu mám 2.4D multáka najeto cca.250tisíc. Do poslední chvilky motor úplně bez problému jezdil jednou jsem zastavil u obchodu a než jsem nakoupil cca.10min.už jsem nenastartoval. Kamarád mě roztáhl na metru chytl, zjistil jsem na dílně prosakování na čerpadle kolem ramínka plynu takže mi asi padla nafta... Koupil jsem komplet opravnou sadu vyměnil v čerpadle vše co bylo potřeba.
Po opravě jsem auto nenastartoval asi bylo zavzdušněné tak jsem ho roztáhl,projel a bez problémů bez ztráty výkonu nekouří jezdí normálně ale problem je v tom že nejde stále nastartovat normálně,při roztáhnutí chytne na kousku i studené ale po zdechnutí za cca.15min už ho nenastartuji. Prošel jsem komplet hadice od nádrže do filtru od filtru do čerpadla,přepady vyměnil,na filtru ten ventylek koupil novej,filtr novej,všechny spony na pal. hadicích vyměnil a stále nekvoká.... Jsem na mrtvici..